BMW Serie 1 E87 (2004–2011) · Campagne di BMW
Richiami e campagne di BMW Serie 1 E87
Abbiamo documentato 3 richiami di BMW Serie 1 E87. La più recente: campagna per rischio di rottura del generatore di gas dell'airbag del conducente (Takata). Inoltre, i suoi motori hanno 3 campagne proprie che possono riguardarla a seconda della versione e della data di produzione.[1]
Richiamo (3)
RichiamoBMW · Rif. 0032550300 / 0032570300 / 0032560300 / 0032580300 / 0032790300 / 0032810300 (alerta UE A12/02573/24)
Campagna per rischio di rottura del generatore di gas dell'airbag del conducente (Takata)
BMW serie 1, 2, 3, 4, 5, 5 Gran Turismo, 6, X1, X3, X5, X6 prodotte tra il 13 marzo 2003 e il 20 giugno 2018, secondo fiches-auto.fr; comprende l'intera produzione della Serie 1 E87.[1]
Vedi il guasto: Rischio di rottura del generatore di gas dell'airbag del conducente (Takata)
RichiamoBMW / KBA (Kraftfahrt-Bundesamt)
Campagna per guasto dell'elettronica del servosterzo elettrico (EPS)
BMW Serie 1 E87 con servosterzo elettrico (EPS), produzione approssimativa 2007-2012 secondo gebrauchtwagenberater.de.[2]
Vedi il guasto: Guasto della centralina del servosterzo elettrico (EPS) con perdita di assistenza
RichiamoBMW / KBA (Kraftfahrt-Bundesamt)
Campagna per difetto nel collegamento positivo della batteria (rischio di incendio)
BMW Serie 1 E87 prodotta tra il 2006 e il 2011, secondo gebrauchtwagenberater.de.[2]
Questa auto ha campagne per gli airbag Takata. Se non hai ancora fatto la verifica, prenota il prima possibile e segui le istruzioni del costruttore. Tutte le auto con airbag Takata
Campagne dei motori di Serie 1 E87
Sono campagne della scheda del motore o del cambio, non dell'auto: molte sono limitate a determinati modelli, mercati o date di produzione. Leggi l'ambito di ciascuna e confermalo presso l'assistenza ufficiale.
Azione legaleConsumidores / tribunales españoles · 2018
BMW N47
Reclami dei proprietari e sentenza che attribuisce il difetto al costruttore
L'OCU (organizzazione spagnola dei consumatori) riporta reclami pubblici di proprietari di BMW con motore N47 per la rottura della catena di distribuzione, compresi rifiuti di BMW di coprire la riparazione adducendo che la manutenzione non era stata eseguita in una concessionaria ufficiale. Un media specializzato spagnolo cita inoltre una sentenza del 2018 che avrebbe attribuito il difetto al costruttore, anche se non abbiamo potuto consultare il testo integrale di quella decisione.[3][4]
Vedi il guasto: Allungamento e rottura della catena di distribuzione posteriore
Campagna tecnicaBMW · 2008
BMW N47
Campagna tecnica per sostituire il tenditore e, se necessario, la catena di distribuzione
Secondo la stampa irlandese e britannica, BMW ha condotto una campagna tecnica per sostituire il tenditore della catena di distribuzione — e la catena se necessario — sulle unità N47 prodotte tra febbraio 2007 e giugno 2008. Al di fuori di quel periodo, e terminata la garanzia, BMW ha trattato i guasti caso per caso con contributi di cortesia, senza riconoscere un difetto di fabbricazione generalizzato né indire un richiamo formale nel Regno Unito, in Irlanda o nel resto dell'Unione Europea.[5][6]
Vedi il guasto: Allungamento e rottura della catena di distribuzione posteriore
Campagna tecnicaBMW · 2007
BMW N43/N46
Azione di servizio per sostituire le bobine di accensione difettose
BMW ha sostituito gratuitamente le bobine di accensione dei motori N43 prodotti soprattutto nel 2007 e nel 2008 con un'azione di servizio (Serviceaktion); sulle unità già riparate questo guasto specifico è oggi raro.[7]
Vedi il guasto: Guasti a iniettori, bobine di accensione e sensore NOx (N43)
Domande frequenti
Quali richiami ha BMW Serie 1 E87?
Abbiamo documentato 3 richiami di BMW Serie 1 E87. La più recente: campagna per rischio di rottura del generatore di gas dell'airbag del conducente (Takata). Inoltre, i suoi motori hanno 3 campagne proprie che possono riguardarla a seconda della versione e della data di produzione. In ordine: campagna per rischio di rottura del generatore di gas dell'airbag del conducente (Takata), campagna per guasto dell'elettronica del servosterzo elettrico (EPS) e campagna per difetto nel collegamento positivo della batteria (rischio di incendio).
Come faccio a sapere se la mia BMW Serie 1 E87 è interessata?
Ogni campagna riguarda solo un periodo di produzione o determinati numeri di telaio. Di solito il costruttore avvisa i proprietari per lettera, ma se hai comprato l'auto usata o ti sei trasferito potresti non riceverla: chiedi a un'assistenza ufficiale della marca con il numero di telaio (VIN), riportato sulla carta di circolazione. I richiami sono gratuiti.
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Fonti
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- Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010): pannes et avis de propriétairesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- BMW 1er E81, E87, E88: Schwachstellen und ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Rotura cadena distribución y rotura motor N47OCU · Associazione dei consumatori · pubblicata il 2 settembre 2021 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- El problema de la cadena de distribución en los motores N47 de BMWSeis en Línea · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- BMW's timing chain problem comes back to haunt carmakerThe Irish Times · Stampa generalista · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- BMW's Timing Chain Problem Comes Back to Catch Car MakerUsed Engines For Sale · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco