Problemi di Alfa Romeo Tonale (2022–oggi)

Abbiamo documentato 2 motori della Alfa Romeo Tonale; il 1.6 e 2.0 MultiJet II presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo, con verdetto «Comprare». Oltre al motore, la Tonale (lanciata nel 2022) accumula diversi richiami preventivi: pedale del freno che può cedere (due campagne), cablaggio sotto il pianale, collegamenti di ricarica dell'ibrida plug-in e batteria da 48 V. I proprietari citano soprattutto la batteria da 12 V, l'elettronica e lo schermo, e qualche caso di sterzo, su un campione ridotto di 29 testimonianze.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo, con verdetto «Comprare». È una versione recente, senza guasti specifici del propulsore termico documentati: la stampa britannica indica che è in vendita da troppo poco tempo per rilevare problemi, e gli avvisi di ricarica noti sono un caso aneddotico di un lettore.^[1][2]

Oltre al motore, la Tonale (lanciata nel 2022) accumula diversi richiami preventivi: pedale del freno che può cedere (due campagne), cablaggio sotto il pianale, collegamenti di ricarica dell'ibrida plug-in e batteria da 48 V. I proprietari citano soprattutto la batteria da 12 V, l'elettronica e lo schermo, e qualche caso di sterzo, su un campione ridotto di 29 testimonianze. I guasti documentati più importanti sono: gruppo pedale del freno che può cedere in frenata (due campagne sulla Tonale ibrida) (freni, gravità critica), cablaggio difettoso sotto il pianale: perdita di luci, servosterzo e servofreno (Tonale 2022-2023) (impianto elettrico, gravità critica), dadi del cavo di ricarica da 12 V e dei connettori ad alta tensione serrati male (Tonale ibrida plug-in) (impianto elettrico, gravità critica) e valvola della batteria da 48 V difettosa: rischio di perdita di funzione e surriscaldamento (Tonale mild hybrid) (impianto elettrico, gravità critica).^{[3][4][5][6][7][8][9]}

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: saturazione del filtro antiparticolato (FAP) per rigenerazioni incomplete (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravità alta), usura precoce del tenditore e rischio di rottura della cinghia di distribuzione (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravità critica), ostruzione della valvola EGR per calamina nell'uso urbano (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravità media), guasti degli iniettori e del sensore di particolato del FAP (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravità media) e usura del volano bimassa nelle versioni con cambio manuale (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2026 (7,7/10); quello con il voto peggiore è 2022 (6,2/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 8 campagne di Alfa Romeo Tonale, come allerta Safety Gate 2/2026: gruppo pedale del freno (2026). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[3]