Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

EDC vs PowerShift: melyik váltó megbízhatóbb?

Kockázati indexünk szerint a(z) a(z) EDC váltó kisebb kockázatú, mint a(z) a(z) PowerShift váltó: 38/100 (mérsékelt kockázat) a 72/100 (magas kockázat) ellenében. A(z) A(z) EDC váltó esetében 3 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „Az EDC váltó túlmelegedése és biztonsági üres állásba váltás”; a(z) a(z) PowerShift váltó esetében 3 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „Rángatás, habozás és a száraz tengelykapcsoló csúszása (DPS6)”.

Kockázati index

EDC

38

Mérsékelt kockázat · 3 súlyos hiba

Kisebb kockázat

Kockázati index

PowerShift

72

Magas kockázat · 3 súlyos hiba

A mutató (0–100) a három legsúlyosabb dokumentált hiba súlyosságát és gyakoriságát súlyozza. Hogyan számoljuk

12 forrásHogyan dolgozunk

Megbízható a(z) a(z) EDC váltó?

Az EDC a Renault több kettős tengelykapcsolós váltóját fogja össze: az EDC6-ot (a Getrag DC4 száraz tengelykapcsolójával a legtöbb belépő szintű motorizációnál, vagy DW6 nedves tengelykapcsolóval a nagyobb nyomatékúaknál) és a nedves tengelykapcsolós EDC7-et, amelyet 2016-ban vezettek be az előd alacsony sebességű rángatásának kiküszöbölésére. Számos tulajdonos dokumentál korai tengelykapcsoló-kopást, túlmelegedést, amely biztonsági üres állásba kényszeríti a váltót, valamint a vezérlőelektronika hibáit, főként az EDC6-nál.[1][2]

A(z) a(z) EDC váltóé mind a(z) 4 hibájának megtekintése

Megbízható a(z) a(z) PowerShift váltó?

A Ford PowerShift két különböző kettős tengelykapcsolós váltót takar: a száraz tengelykapcsolós DPS6-ot a Fiestában, a Focusban, a B-MAX-ban, az EcoSportban és a C-MAX-ban, valamint az olajfürdős 6DCT450-et a nagyobb nyomatékú dízel Focusban, Kugában, Mondeóban, S-MAX-ban és Galaxyban. A DPS6-ra több ezer panasz érkezett rángatás és csúszás miatt, 2020-ban pedig az Egyesült Államokban bírósági egyezség született; a 6DCT450 strapabíróbb, de 50 000–60 000 km-enként olajat kell benne cserélni, hogy a tengelykapcsoló ne kopjon el idő előtt.[3][4][5]

A(z) a(z) PowerShift váltóé mind a(z) 4 hibájának megtekintése

Összehasonlítás egymás mellett

EDC és PowerShift összehasonlítása
EDCPowerShift
Műszaki adatlap
TípusSebességváltóSebességváltó
Váltó típusaKettős tengelykapcsolós: EDC6 (6 sebességes; DC4 száraz tengelykapcsoló a 250 Nm alatti motoroknál, vagy DW6 nedves tengelykapcsoló a nagyobb nyomatékú motorizációknál) és EDC7 (7 sebességes, nedves tengelykapcsoló, belső kódja DW5)Kettős tengelykapcsolós, 6 sebességes: DPS6/6DCT250 száraz tengelykapcsolóval (kb. 250 Nm körül) vagy 6DCT450 olajfürdős tengelykapcsolóval (legfeljebb kb. 450 Nm), a változattól függően
Gyártás2010 óta[1][6][7]2010–2023[3][4][8]
Megbízhatóság
Kockázati index (mi ez)38Mérsékelt kockázat72Magas kockázat
Dokumentált hibák44
Magas vagy kritikus súlyosságú33
Legrosszabb súlyosságMagas súlyosságMagas súlyosság
Fő hibák
  1. Magas súlyosság: Az EDC váltó túlmelegedése és biztonsági üres állásba váltás
  2. Magas súlyosság: A vezérlőelektronika hibája: „váltó ellenőrzése” figyelmeztetés és fokozatvesztés
  3. Közepes súlyosság: A száraz tengelykapcsoló idő előtti kopása és alacsony sebességű rángatás (EDC6/DC4)
  1. Magas súlyosság: Rángatás, habozás és a száraz tengelykapcsoló csúszása (DPS6)
  2. Magas súlyosság: A tengelykapcsoló nyomólemezének törése (2018-as és 2019-es akciók Focuson és C-MAX-on)
  3. Magas súlyosság: A nedves tengelykapcsoló gyorsított kopása a 6DCT450-ben
Legdrágább dokumentált javításlegfeljebb 2 100 EURAz EDC váltó túlmelegedése és biztonsági üres állásba váltásKözölt összeg[1][9]legfeljebb 2 800 EURA nedves tengelykapcsoló gyorsított kopása a 6DCT450-benKözölt összeg[10]
Mely változatokat érdemes megvenni
VásárolhatóAjánlott változatokNincsNincs
ÓvatosanÓvatosságot igénylő változatok
  • EDC6 (6 sebességes: DC4 szárazon vagy DW6 nedvesen)[1][2]
  • EDC7 (7 sebességes, nedves tengelykapcsoló, DW5)[2][9]
  • PowerShift DPS6 száraz tengelykapcsolóval, első generáció (2011–2016)[3][4]
  • PowerShift DPS6 száraz tengelykapcsolóval, módosított tengelykapcsoló (2016–2023)[11]
  • PowerShift 6DCT450 olajfürdős tengelykapcsolóval (2010–2023)[5][10][12]
KerülendőElkerülendő változatokNincsNincs

Az egyes hibák súlyossága: zöld, alacsony; borostyán, közepes; piros, magas; sötétpiros, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Az egyes motorokat használó autók

EDC

A(z) a(z) EDC váltó motorral szerelt mind a(z) 11 modell megtekintése

PowerShift

A(z) a(z) PowerShift váltó motorral szerelt mind a(z) 11 modell megtekintése

További összehasonlítások

Ezzel: a(z) EDC váltó

Ezzel: a(z) PowerShift váltó

További motorok összehasonlítása

Ez az összehasonlítás, amit éppen nézel: cseréld ki a két motor egyikét.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2020. február · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  2. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Autós sajtó · közzétéve: 2016. szeptember · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  3. Ford Focus (third generation)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  4. Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  5. Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. augusztus 9. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  6. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  7. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  8. GetragWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  9. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2017. április 26. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  10. Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  11. Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 26. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  12. Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven