Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Multitronic vs EDC: melyik váltó megbízhatóbb?

Kockázati indexünk szerint a(z) a(z) EDC váltó kisebb kockázatú, mint a(z) a(z) Multitronic váltó: 38/100 (mérsékelt kockázat) a 64/100 (magas kockázat) ellenében. A(z) A(z) Multitronic váltó esetében 2 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „A lánc és a variátor kúpjainak kopása”; a(z) a(z) EDC váltó esetében 3 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „Az EDC váltó túlmelegedése és biztonsági üres állásba váltás”.

Kockázati index

Multitronic

64

Magas kockázat · 2 súlyos hiba

Kockázati index

EDC

38

Mérsékelt kockázat · 3 súlyos hiba

Kisebb kockázat

A mutató (0–100) a három legsúlyosabb dokumentált hiba súlyosságát és gyakoriságát súlyozza. Hogyan számoljuk

8 forrásHogyan dolgozunk

Megbízható a(z) a(z) Multitronic váltó?

A multitronic az az automata, fokozatmentes (CVT) váltó, amelyet az Audi 1999 és 2014 között kizárólag elsőkerék-hajtással szerelt: először a 01J kóddal, 2007-től pedig a 0AW-val. Az A4-ben a B6-tól, az A6-ban és az A5-ben volt megtalálható. Megbízhatósága korlátozott – a Gebrauchtwagenberater az Audi „fekete bárányának” nevezi –: a 01J-nél jellemzők a vezérlőegység-hibák, az induláskori rángatás és a lánckopás; a 0AW lényegesen megbízhatóbb, bár ezeket sem szünteti meg teljesen.[1][2][3]

A(z) a(z) Multitronic váltóé mind a(z) 3 hibájának megtekintése

Megbízható a(z) a(z) EDC váltó?

Az EDC a Renault több kettős tengelykapcsolós váltóját fogja össze: az EDC6-ot (a Getrag DC4 száraz tengelykapcsolójával a legtöbb belépő szintű motorizációnál, vagy DW6 nedves tengelykapcsolóval a nagyobb nyomatékúaknál) és a nedves tengelykapcsolós EDC7-et, amelyet 2016-ban vezettek be az előd alacsony sebességű rángatásának kiküszöbölésére. Számos tulajdonos dokumentál korai tengelykapcsoló-kopást, túlmelegedést, amely biztonsági üres állásba kényszeríti a váltót, valamint a vezérlőelektronika hibáit, főként az EDC6-nál.[4][5]

A(z) a(z) EDC váltóé mind a(z) 4 hibájának megtekintése

Összehasonlítás egymás mellett

Multitronic és EDC összehasonlítása
MultitronicEDC
Műszaki adatlap
TípusSebességváltóSebességváltó
Váltó típusaFokozatmentes (CVT) váltó kúpok közötti lánccal, a nyomatékváltó helyett elektronikus többtárcsás indítókuplunggalKettős tengelykapcsolós: EDC6 (6 sebességes; DC4 száraz tengelykapcsoló a 250 Nm alatti motoroknál, vagy DW6 nedves tengelykapcsoló a nagyobb nyomatékú motorizációknál) és EDC7 (7 sebességes, nedves tengelykapcsoló, belső kódja DW5)
Gyártás1999–2014[1][2][3]2010 óta[4][6][7]
Megbízhatóság
Kockázati index (mi ez)64Magas kockázat38Mérsékelt kockázat
Dokumentált hibák34
Magas vagy kritikus súlyosságú23
Legrosszabb súlyosságKritikus súlyosságMagas súlyosság
Fő hibák
  1. Kritikus súlyosság: A lánc és a variátor kúpjainak kopása
  2. Magas súlyosság: A vezérlőegység (TCU) meghibásodása és vészüzemmód
  3. Közepes súlyosság: Rángatás és rezgés hidegindításkor (többtárcsás tengelykapcsoló)
  1. Magas súlyosság: Az EDC váltó túlmelegedése és biztonsági üres állásba váltás
  2. Magas súlyosság: A vezérlőelektronika hibája: „váltó ellenőrzése” figyelmeztetés és fokozatvesztés
  3. Közepes súlyosság: A száraz tengelykapcsoló idő előtti kopása és alacsony sebességű rángatás (EDC6/DC4)
Legdrágább dokumentált javításNincs megbízható adatlegfeljebb 2 100 EURAz EDC váltó túlmelegedése és biztonsági üres állásba váltásKözölt összeg[4][8]
Mely változatokat érdemes megvenni
VásárolhatóAjánlott változatokNincsNincs
ÓvatosanÓvatosságot igénylő változatok
  • Multitronic 01J (1999–2007)[1][3]
  • Multitronic 0AW (2007–2014)[3]
  • EDC6 (6 sebességes: DC4 szárazon vagy DW6 nedvesen)[4][5]
  • EDC7 (7 sebességes, nedves tengelykapcsoló, DW5)[5][8]
KerülendőElkerülendő változatokNincsNincs

Az egyes hibák súlyossága: zöld, alacsony; borostyán, közepes; piros, magas; sötétpiros, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Az egyes motorokat használó autók

Multitronic

A(z) a(z) Multitronic váltó motorral szerelt mind a(z) 8 modell megtekintése

EDC

A(z) a(z) EDC váltó motorral szerelt mind a(z) 11 modell megtekintése

További összehasonlítások

Ezzel: a(z) Multitronic váltó

Ezzel: a(z) EDC váltó

További motorok összehasonlítása

Ez az összehasonlítás, amit éppen nézel: cseréld ki a két motor egyikét.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. MultitronicWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  2. MultitronicWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  3. Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  4. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2020. február · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  5. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Autós sajtó · közzétéve: 2016. szeptember · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  6. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  7. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  8. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2017. április 26. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven