Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Ford autók

A(z) Ford B-Max problémái (2012–2017)

A(z) Ford B-Max 3 motor és 1 sebességváltó egységét dokumentáltuk; a(z) 1.0 EcoBoost, a(z) PowerShift váltó és 1.6 HDi súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT 1.6 Ti-VCT 85/105/120/125 LE (felülvizsgált aktuátor) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel.[1][2][3]

A motoron kívül: A motoron kívül a Ford B-Max esetében nem volt hivatalos biztonsági akció, a tulajdonosok azonban viszonylag gyakran számolnak be sebességváltó- és kuplungproblémákról (az automata Powershiftet is beleértve), ABS-hibákról, a B-oszlop nélküli hátsó tolóajtók mechanizmusának elégtelen tartósságáról, valamint kisebb elektromos hibákról az ablakemelőknél és az érzékelőknél.[4][5][6][7]

Ford B-Max (2012–2017)
Fotó: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468103,8a 10-ből

A(z) Ford B-Max értékelése: alacsony megbízhatóság

Csak 17 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor4,92,9 és 7,7 között motortól függően
  • Sebességváltó2,84 hiba
  • Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
  • Fékek8,61 hiba
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektromos rendszer9,31 hiba
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér8,61 hiba
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

46. hely a(z) 47 közül a(z) a(z) egyterűek kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Ford B-Max gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: Az olajfürdős vezérműszíj károsodása1.0 EcoBoost motor · javítás 800–1 200 EUR
  2. 2Kritikus súlyosság: Az olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadása1.0 EcoBoost motor
  3. 3Magas súlyosság: Rángatás, habozás és a száraz tengelykapcsoló csúszása (DPS6)PowerShift sebességváltó
  4. 4Magas súlyosság: A tengelykapcsoló nyomólemezének törése (2018-as és 2019-es akciók Focuson és C-MAX-on)PowerShift sebességváltó
  5. 5Magas súlyosság: A vezérműszíj szakadása és idő előtti kopása1.6 HDi motor

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

33 forrásHogyan dolgozunk

1.0 EcoBoost

Ford 1.0 EcoBoost (Fox) · Benzin

A(z) B-Max autóban
2012–2017[8]
Elnevezések
1.0 EcoBoost 100 · 1.0 EcoBoost 120 · 1.0 EcoBoost 125 · 1.0 EcoBoost 140
Az érintő hibák
3 · mind magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
71
Magas kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)2012–2017 · 100–125 LE · SFJA, SFJB, SFJC, SFJD

    Óvatosan

    Ennél a változatnál dokumentálták a legtöbb esetet az olajfürdős szíjak károsodásáról, és a korai példányoknál itt jelentettek hűtőfolyadék-szivárgást; csak akkor ajánlott, ha a szíjakat ellenőriztették vagy kicserélték, és nincs hőmérséklet- vagy olajnyomás-jelző lámpa.[9][10][11]

  • 1.0 EcoBoost 100/125/140 hengerlekapcsolással (~2017-től)2017–2019 · 100–140 LE · M1JC, M1JJ, M1JU

    Óvatosan

    A Ford 2023-as amerikai visszahívása az olajszivattyú-szíj feszítője miatt ennek a generációnak az autóit érinti (Focus 2018-ig és EcoSport 2022-ig), így a szíj miatti motorleblokkolás kockázata nem szűnt meg a hengerlekapcsolással.[12][13]

A(z) B-Max autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.0 EcoBoost motornak összesen 4 dokumentált hibája van.

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésAz olajfürdős vezérműszíj károsodásaIgen: az 1.0 EcoBoost vezérműszíja olajfürdőben dolgozik, és az évek során károsodhat, gumimaradványokat leadva, amelyek eltömítik az olajszivattyút, és előzetes figyelmeztetés nélkül tönkreteszik a motort. A NHTSA vizsgálja az ügyet az Egyesült Államokban, a Ford pedig lerövidítette az ajánlott cserei intervallumot.Javítás (szerviz): 800–1 200 EUR
  2. Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésAz olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadásaIgen. A vezérműszíj mellett az 1.0 EcoBoostnak van egy második, szintén olajfürdős szíja, amely az olajszivattyút hajtja. Ha a feszítő eltörik, a szíj elveszíti a fogait, és megszakíthatja az olajnyomást; az Egyesült Államokban a Ford több mint 100 000 Ford Focust és EcoSportot hívott vissza emiatt.
  3. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésHűtőfolyadék-szivárgás és túlmelegedés a turbó csöve miattDokumentált esetek vannak olyan turbócsövekről, amelyek megrepednek, és figyelmeztetés nélkül kiürítik a hűtőfolyadékot, ami túlmelegítheti a motort, és akár le is blokkolhatja. Nem találtunk Ford-akciót az 1.0 EcoBoostra Spanyolországban; a Ford legismertebb, tűzveszély miatti visszahívása egy másik motort érint, az 1.6 EcoBoostot.

B-Max 1.0 EcoBoost adatlapA(z) 1.0 EcoBoost összes változata és hibája

PowerShift sebességváltó

Ford PowerShift (DPS6 és 6DCT450)

A(z) B-Max autóban
2012–2017[7]
Elnevezés
1.6 Duratec Powershift
Az érintő hibák
3 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
70
Magas kockázat

Az általa használt változatok minősítése

A(z) B-Max autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) PowerShift motornak összesen 4 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKuplungRángatás, habozás és a száraz tengelykapcsoló csúszása (DPS6)Igen: a száraz tengelykapcsolós DPS6 nagyon sok példánynál rángat, indításkor habozik és csúszik. A Ford legalább hatszor módosította a tengelykapcsolót és a szoftvert, anélkül hogy teljesen megoldotta volna, az Egyesült Államokban pedig egy 2020-as bírósági egyezség közel 600 000 Ford Fiestát és Focust érintett.
  2. Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKuplungA tengelykapcsoló nyomólemezének törése (2018-as és 2019-es akciók Focuson és C-MAX-on)A Ford visszahívta a Powershift váltós Focus III-at és C-MAX II-t a tengelykapcsoló nyomólemezének törésveszélye miatt, két egymást követő akcióban (2018 és 2019), amelyek a 2012 augusztusa és 2018 májusa között gyártott járműveket érintik.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronikaHidegindításkori habozás és a vezérlőmodul (TCM) elektronikai hibáiMind a DPS6, mind a 6DCT450 egy vezérlőmodultól (TCM) függ, amely a tengelykapcsolókat irányítja; előfordul hidegindításkori habozás, alapjáraton rezonancia és időnként elektronikai hiba, a Ford pedig többször módosította a szoftvert, egységes megoldás nélkül.

B-Max PowerShift sebességváltó adatlapA(z) PowerShift összes változata és hibája

1.6 HDi

PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi és BlueHDi (DV6) · Dízel

A(z) B-Max autóban
2012–2017[17]
Elnevezés
1.6 TDCi
Az érintő hibák
4 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
59
Magas kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)2009–2016 · 92–95 LE · DV6D, DV6DTED, 9HP

    Vásárolható

    A Fiches-Auto által gyűjtött beszámolók szerint a 92 LE-s egyértelműen megbízhatóbb a többi teljesítménynél; helyes karbantartással és naprakész szíjjal nincsenek dokumentált, specifikus súlyos hibái.[18][19]

A(z) B-Max autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.6 HDi motornak összesen 7 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésA vezérműszíj szakadása és idő előtti kopásaA 2010 októbere és 2011 szeptembere között gyártott 8 szelepes 1.6 HDi/e-HDi 112/115 motoroknál a szíj elszakadhatott, és megállíthatta az autót. A PSA fedezte a javítást, és 2014-ben megelőző jelleggel kicserélte a szíjat és a főtengely-fogaskereket azoknál, amelyek túllépték a 120.000 km-t.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésSzivárgás a befecskendezők alátétjein és lerakódás a hengerfejbenGyakori, hogy az 1.6 HDi befecskendezőinek rézalátétjei nem tömítenek: a motor gázokat fúj, lerakódás képződik a befecskendező körül, és a korom az olajba kerül. A javítás olcsó, de ha elmarad, szennyezi az olajat, és a turbó törésének egyik oka.Javítás (szerviz): 110–310 EUR
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAdalékos részecskeszűrő (Eolys cérium): elfogyott adalék és eltömődésAz 1.6 HDi és BlueHDi részecskeszűrője egy adalékkal (cérium) működik, amely 80.000-120.000 km-nél elfogy, és kb. 100-120 €-ért kell utántölteni (spanyolországi ár). Sok városi használat esetén a szűrő eltömődik, és megjelenik a figyelmeztetés; ha halasztják, egy új részecskeszűrő kb. 1.500 €.Javítás (szerviz): 100–1 500 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseSzennyezett EGR-szelep és az EGR-hűtő szivárgásaiAz 1.6 HDi EGR-szelepe könnyen elszennyeződik, főleg városi használatnál, és rángatást, valamint alapjárati lefulladást okoz. A 8V-seknél az EGR-hűtő is meghibásodik, amely látható szivárgás nélkül fogyasztja a hűtőfolyadékot.

B-Max 1.6 HDi adatlapA(z) 1.6 HDi összes változata és hibája

1.25/1.4/1.6 Ti-VCT

Legbiztonságosabb választás

Ford 1.25, 1.4 és 1.6 Ti-VCT (familia Sigma/Zetec-SE/Duratec) · Benzin

A(z) B-Max autóban
2012–2017[3]
Elnevezések
1.4 90 · 1.6 Ti-VCT 105
Az érintő hibák
3
Kockázati index ebben az autóban
23
Alacsony kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1.4 Ti-VCT 90/96/97 LE2008–2017 · 90–97 LE

    Óvatosan

    A Fiestánál a fiches-auto.fr túlzott olaj- és hűtőfolyadék-fogyasztásról szóló tapasztalatokat dokumentál, beleértve a hűtőfolyadék jelenlétét a gyertyakutakban; a B-Maxnál az 1.4-re ezzel egyenértékű panaszokat nem találtak.[3][20]

  • 1.6 Ti-VCT 85/105/120/125 LE (felülvizsgált aktuátor)2008–2019 · 85–125 LE

    Vásárolható

    A Gebrauchtwagenberater kifejezetten megerősíti, hogy a Focus II-ben jelen lévő változó szelepvezérlés aktuátorának problémája a B-Maxba „nem jutott el”, a Focus III-nál és a C-Max II-nél pedig ez a hírnév „a hibamentesség miatt” javult.[1][2][3]

A(z) B-Max autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT motornak összesen 4 dokumentált hibája van.

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésA vártnál nagyobb olajfogyasztásDokumentált tapasztalatok vannak a vártnál nagyobb olajfogyasztásról a Ford Fiestánál, mind az 1.25-ösnél (az olaj a forgattyúház-szellőztetésen át a légszűrőbe jut), mind az 1.4-esnél, ahol hűtőfolyadék-fogyasztással párosul.Körülbelül itt jelentkezik 40 000 km
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésTermosztát, vízpumpa és hűtőfolyadék-veszteségIgen: vannak tapasztalatok hűtőfolyadék-fogyasztásról és -veszteségről a Ford Fiestánál, köztük egy eset hűtőfolyadékkal az 1.4 gyertyakútjaiban, valamint a Ti-VCT választékban dokumentált termosztát- és vízpumpahibák.
  3. Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásGyújtáskimaradás a tekercsek vagy a gyertyák miattDokumentált esetek vannak többször kicserélt gyújtótekercsekről a Ford Focus II-ben (1.6 Ti-VCT) és 60 000 km-nél kicserélt gyertyákról a Ford Fiesta 1.25-ösnél, ami arra utal, hogy a gyújtórendszer a példányok egy részében a vártnál korábban kopik.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km

B-Max 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT adatlapA(z) 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT összes változata és hibája

A(z) Ford B-Max motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Ellenőrzőlista használt Ford B-Max vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.0 EcoBoost van benne (2012–2017)

Az olajfürdős vezérműszíj károsodása

Kritikus súlyosság

Az olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadása

Kritikus súlyosság

Hűtőfolyadék-szivárgás és túlmelegedés a turbó csöve miatt

Kritikus súlyosság

Ha a(z) PowerShift váltó van benne (2012–2017)

Rángatás, habozás és a száraz tengelykapcsoló csúszása (DPS6)

Magas súlyosság

A tengelykapcsoló nyomólemezének törése (2018-as és 2019-es akciók Focuson és C-MAX-on)

Magas súlyosság

Hidegindításkori habozás és a vezérlőmodul (TCM) elektronikai hibái

Közepes súlyosság

Ha 1.6 HDi van benne (2012–2017)

A vezérműszíj szakadása és idő előtti kopása

Magas súlyosság

Szivárgás a befecskendezők alátétjein és lerakódás a hengerfejben

Közepes súlyosság

Adalékos részecskeszűrő (Eolys cérium): elfogyott adalék és eltömődés

Közepes súlyosság

Szennyezett EGR-szelep és az EGR-hűtő szivárgásai

Közepes súlyosság

Ha 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT van benne (2012–2017)

A vártnál nagyobb olajfogyasztás

Közepes súlyosság

Termosztát, vízpumpa és hűtőfolyadék-veszteség

Közepes súlyosság

Gyújtáskimaradás a tekercsek vagy a gyertyák miatt

Alacsony súlyosság

Ford B-Max autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Ford B-Max autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Ford B-Max?

A(z) Ford B-Max 3 motor és 1 sebességváltó egységét dokumentáltuk; a(z) 1.0 EcoBoost, a(z) PowerShift váltó és 1.6 HDi súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT 1.6 Ti-VCT 85/105/120/125 LE (felülvizsgált aktuátor) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Ford B-Max esetében nem volt hivatalos biztonsági akció, a tulajdonosok azonban viszonylag gyakran számolnak be sebességváltó- és kuplungproblémákról (az automata Powershiftet is beleértve), ABS-hibákról, a B-oszlop nélküli hátsó tolóajtók mechanizmusának elégtelen tartósságáról, valamint kisebb elektromos hibákról az ablakemelőknél és az érzékelőknél.

A(z) Ford B-Max melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 3 motor és 1 sebességváltó közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT 1.6 Ti-VCT 85/105/120/125 LE (felülvizsgált aktuátor) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. A Gebrauchtwagenberater kifejezetten megerősíti, hogy a Focus II-ben jelen lévő változó szelepvezérlés aktuátorának problémája a B-Maxba „nem jutott el”, a Focus III-nál és a C-Max II-nél pedig ez a hírnév „a hibamentesség miatt” javult.[1][2][3]

Milyen problémái vannak a(z) Ford B-Max autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a Ford B-Max esetében nem volt hivatalos biztonsági akció, a tulajdonosok azonban viszonylag gyakran számolnak be sebességváltó- és kuplungproblémákról (az automata Powershiftet is beleértve), ABS-hibákról, a B-oszlop nélküli hátsó tolóajtók mechanizmusának elégtelen tartósságáról, valamint kisebb elektromos hibákról az ablakemelőknél és az érzékelőknél. A legfontosabb dokumentált hibák: kuplungkopás és sebességváltó-hibák, az automata Powershiftet is beleértve (váltó és kuplung, magas súlyosság), ABS-hiba a hidraulikus blokk miatt és a féktárcsák idő előtti kopása (fékek, közepes súlyosság), elégtelen tartósság a hátsó tolóajtók mechanizmusánál, zárainál és kábelezésénél (karosszéria és belső tér, közepes súlyosság) és elektromos ablakemelő-hibák, valamint érzékelők és kisebb elektronikai alkatrészek meghibásodása (elektromos rendszer, alacsony súlyosság).[4][5][6][7]

Milyen hibái vannak a(z) Ford B-Max autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: az olajfürdős vezérműszíj károsodása (1.0 EcoBoost, kritikus súlyosság), az olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadása (1.0 EcoBoost, kritikus súlyosság), rángatás, habozás és a száraz tengelykapcsoló csúszása (DPS6) (PowerShift, magas súlyosság), a tengelykapcsoló nyomólemezének törése (2018-as és 2019-es akciók Focuson és C-MAX-on) (PowerShift, magas súlyosság) és a vezérműszíj szakadása és idő előtti kopása (1.6 HDi, magas súlyosság).

Melyik a(z) Ford B-Max legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2015 (4,5/10); a legrosszabb értékelésű: 2012 (4,1/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Ford Focus: Probleme, Rückrufe, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  2. Ford C-Max Mk2: Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  3. Ford B-Max: alle bekannten ProblemeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  4. Fiabilité et pannes du Ford B-Max (2012-2017)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  5. Used Ford B-MAX reviewAuto Express · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  6. Ford B-MaxWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  7. Ford B-MaxWikipedia (English) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  8. Ford B-MAX Trend 1.0 EcoBoost 100 CV (2012-2018): precio y ficha técnicakm77 · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  9. Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  10. Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  11. Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  12. Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  13. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  14. Ford Focus (third generation)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  15. Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  16. Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 26. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  17. Ford 1.6 TDCi Engine: Problems, Specs & Reliability GuideFord Engines (fordengines.co.uk) · Egyéb forrás · közzétéve: 2026. július 20. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  18. Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 22. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  19. Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  20. Fiabilité et pannes Ford FiestaFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  21. Correa en Aceite Motor Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  22. Self-Clogging Ford Oil Pumps Lead Feds to Investigate 1.0-Liter EcoBoost EnginesThe Drive · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  23. Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  24. Ford Focus recallsAutoinsider · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  25. Ford C-Max recallsAutoinsider · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  26. Fiabilité et pannes du Ford Mondeo (2015-2022)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  27. Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2015. március 23. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  28. Plan d'entretien 308 (T9) Diesel 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM5Peugeot (documento alojado en forum-peugeot.com) · Gyártói · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  29. Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2015. március 23. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  30. Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  31. Changer les joints d'injecteurs 1.6 HDI : procédure et étapesInjecteurland · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2026. január 23. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  32. El filtro de partículas en motores diéselMidcar · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2020. október 18. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  33. Cómo funciona el filtro de partículas de PSACarbon Cleaner · Egyéb forrás · közzétéve: 2020. február 13. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven