Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Ford autók

A(z) Ford EcoSport problémái (2014–2022)

A(z) Ford EcoSport 2 motor és 1 sebességváltó egységét dokumentáltuk; a(z) 1.0 EcoBoost és a(z) PowerShift váltó súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, „Vásárolható” ítélettel.[1]

A motoron kívül: A motoron kívül a Ford EcoSport 2015-2016-ban két visszahívási akciót kapott lehetséges üzemanyag-szivárgás miatt, illetve a hátsó felfüggesztés eltörhető csavarjai miatt, mindkettő meghatározott gyártási időszakra korlátozva. A mindennapokban a tulajdonosok főleg a zajossá váló vagy tönkremenő kézi váltót, az automata Powershift kuplungkopását, valamint kisebb elektromos hibákat, például akkumulátor-lemerülést vagy központi zár hibákat említenek.[2][3][4][5]

Ford EcoSport (2014–2022)
Fotó: Elise240SX · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468105,0a 10-ből

A(z) Ford EcoSport értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 12 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor6,12,9 és 9,3 között motortól függően
  • Sebességváltó3,04 hiba
  • Futómű7,51 hiba
  • Fékek8,30 hiba
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány8,30 hiba
  • Elektromos rendszer8,61 hiba
  • Lámpák és fények6,70 hiba
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér6,80 hiba
  • Légzsákok és biztonság8,61 hiba

31. hely a(z) 36 közül a(z) a(z) Kis SUV-ok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Ford EcoSport gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: Az olajfürdős vezérműszíj károsodása1.0 EcoBoost motor · javítás 800–1 200 EUR
  2. 2Kritikus súlyosság: Az olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadása1.0 EcoBoost motor
  3. 3Magas súlyosság: Rángatás, habozás és a száraz tengelykapcsoló csúszása (DPS6)PowerShift sebességváltó
  4. 4Magas súlyosság: A tengelykapcsoló nyomólemezének törése (2018-as és 2019-es akciók Focuson és C-MAX-on)PowerShift sebességváltó
  5. 5Kritikus súlyosság: Hűtőfolyadék-szivárgás és túlmelegedés a turbó csöve miatt1.0 EcoBoost motor

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

3 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: 2016 májusi akció lehetséges üzemanyag-szivárgás miatt. A(z) Ford EcoSport akcióinak megtekintése

22 forrásHogyan dolgozunk

1.0 EcoBoost

Ford 1.0 EcoBoost (Fox) · Benzin

A(z) EcoSport autóban
2014–2022[6][7][8][9][10]
Elnevezések
1.0 EcoBoost 100 · 1.0 EcoBoost 125 · 1.0 EcoBoost 140
Az érintő hibák
4 · 3 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
71
Magas kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)2012–2017 · 100–125 LE · SFJA, SFJB, SFJC, SFJD

    Óvatosan

    Ennél a változatnál dokumentálták a legtöbb esetet az olajfürdős szíjak károsodásáról, és a korai példányoknál itt jelentettek hűtőfolyadék-szivárgást; csak akkor ajánlott, ha a szíjakat ellenőriztették vagy kicserélték, és nincs hőmérséklet- vagy olajnyomás-jelző lámpa.[11][12][13]

  • 1.0 EcoBoost 100/125/140 hengerlekapcsolással (~2017-től)2017–2019 · 100–140 LE · M1JC, M1JJ, M1JU

    Óvatosan

    A Ford 2023-as amerikai visszahívása az olajszivattyú-szíj feszítője miatt ennek a generációnak az autóit érinti (Focus 2018-ig és EcoSport 2022-ig), így a szíj miatti motorleblokkolás kockázata nem szűnt meg a hengerlekapcsolással.[7][8]

A(z) EcoSport autót érintő hibák

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésAz olajfürdős vezérműszíj károsodásaIgen: az 1.0 EcoBoost vezérműszíja olajfürdőben dolgozik, és az évek során károsodhat, gumimaradványokat leadva, amelyek eltömítik az olajszivattyút, és előzetes figyelmeztetés nélkül tönkreteszik a motort. A NHTSA vizsgálja az ügyet az Egyesült Államokban, a Ford pedig lerövidítette az ajánlott cserei intervallumot.Javítás (szerviz): 800–1 200 EUR
  2. Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésAz olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadásaIgen. A vezérműszíj mellett az 1.0 EcoBoostnak van egy második, szintén olajfürdős szíja, amely az olajszivattyút hajtja. Ha a feszítő eltörik, a szíj elveszíti a fogait, és megszakíthatja az olajnyomást; az Egyesült Államokban a Ford több mint 100 000 Ford Focust és EcoSportot hívott vissza emiatt.
  3. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésHűtőfolyadék-szivárgás és túlmelegedés a turbó csöve miattDokumentált esetek vannak olyan turbócsövekről, amelyek megrepednek, és figyelmeztetés nélkül kiürítik a hűtőfolyadékot, ami túlmelegítheti a motort, és akár le is blokkolhatja. Nem találtunk Ford-akciót az 1.0 EcoBoostra Spanyolországban; a Ford legismertebb, tűzveszély miatti visszahívása egy másik motort érint, az 1.6 EcoBoostot.
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásGyújtáskimaradás és motorhiba-jelző lámpa a kábelköteg miattA Ford egy műszaki közleményben dokumentálta, hogy az automata váltós 2018-2019-es EcoSportban a motor kábelköteg a kipufogó hővédő lemezéhez dörzsölődhet, ami gyújtáskimaradási hibakódokkal együtt felkapcsolja a motorhiba-jelző lámpát. A gyertyák és a gyújtótekercsek egyébként is gyakori kopó alkatrészek ennél a turbófeltöltős háromhengeres motornál.

EcoSport 1.0 EcoBoost adatlapA(z) 1.0 EcoBoost összes változata és hibája

PowerShift sebességváltó

Ford PowerShift (DPS6 és 6DCT450)

A(z) EcoSport autóban
2015–2017[14]
Elnevezés
1.5 Ti-VCT Powershift
Az érintő hibák
3 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
70
Magas kockázat

Az általa használt változatok minősítése

A(z) EcoSport autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) PowerShift motornak összesen 4 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKuplungRángatás, habozás és a száraz tengelykapcsoló csúszása (DPS6)Igen: a száraz tengelykapcsolós DPS6 nagyon sok példánynál rángat, indításkor habozik és csúszik. A Ford legalább hatszor módosította a tengelykapcsolót és a szoftvert, anélkül hogy teljesen megoldotta volna, az Egyesült Államokban pedig egy 2020-as bírósági egyezség közel 600 000 Ford Fiestát és Focust érintett.
  2. Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKuplungA tengelykapcsoló nyomólemezének törése (2018-as és 2019-es akciók Focuson és C-MAX-on)A Ford visszahívta a Powershift váltós Focus III-at és C-MAX II-t a tengelykapcsoló nyomólemezének törésveszélye miatt, két egymást követő akcióban (2018 és 2019), amelyek a 2012 augusztusa és 2018 májusa között gyártott járműveket érintik.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronikaHidegindításkori habozás és a vezérlőmodul (TCM) elektronikai hibáiMind a DPS6, mind a 6DCT450 egy vezérlőmodultól (TCM) függ, amely a tengelykapcsolókat irányítja; előfordul hidegindításkori habozás, alapjáraton rezonancia és időnként elektronikai hiba, a Ford pedig többször módosította a szoftvert, egységes megoldás nélkül.

EcoSport PowerShift sebességváltó adatlapA(z) PowerShift összes változata és hibája

1.25/1.4/1.6 Ti-VCT

Legbiztonságosabb választás

Ford 1.25, 1.4 és 1.6 Ti-VCT (familia Sigma/Zetec-SE/Duratec) · Benzin

A(z) EcoSport autóban
2014–2022[1][5]
Elnevezés
1.5 Ti-VCT 112
Az érintő hibák
1
Kockázati index ebben az autóban
7
Alacsony kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.5 Ti-VCT 110/112 LE (Ford EcoSport)2014–2022 · 110–112 LE

    Vásárolható

    A Gebrauchtwagenberater az EcoBoostnál „egyszerűbb és kevésbé hibára hajlamos” technológiának nevezi, a rosszabb fogyasztás és teljesítmény árán, saját dokumentált hibák nélkül.[1]

A(z) EcoSport autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT motornak összesen 4 dokumentált hibája van.

  1. Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásGyújtáskimaradás a tekercsek vagy a gyertyák miattDokumentált esetek vannak többször kicserélt gyújtótekercsekről a Ford Focus II-ben (1.6 Ti-VCT) és 60 000 km-nél kicserélt gyertyákról a Ford Fiesta 1.25-ösnél, ami arra utal, hogy a gyújtórendszer a példányok egy részében a vártnál korábban kopik.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km

EcoSport 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT adatlapA(z) 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT összes változata és hibája

A(z) Ford EcoSport motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Ford EcoSport autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 2710 vizsgálat 1350 autóról, amelyeket 2014 és 2022 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 3,8% részében; azonos korú autóknál 2,4%.

    Az átlagnál több hiba

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 1,9% részében; azonos korú autóknál 3%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,5% részében; azonos korú autóknál 1%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 16,1% részében; azonos korú autóknál 12%.

    Az átlagnál több hiba

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,3% részében; azonos korú autóknál 0,2%.

    Az átlagnál több hiba

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 1,3% részében; azonos korú autóknál 1,1%.

    Átlagos

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 1% részében; azonos korú autóknál 1,1%.

    Átlagos

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 4,4% részében; azonos korú autóknál 3,7%.

    Átlagos

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 16,5% részében; azonos korú autóknál 15,1%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Ford EcoSport vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.0 EcoBoost van benne (2014–2022)

Az olajfürdős vezérműszíj károsodása

Kritikus súlyosság

Az olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadása

Kritikus súlyosság

Hűtőfolyadék-szivárgás és túlmelegedés a turbó csöve miatt

Kritikus súlyosság

Gyújtáskimaradás és motorhiba-jelző lámpa a kábelköteg miatt

Közepes súlyosság

Ha a(z) PowerShift váltó van benne (2015–2017)

Rángatás, habozás és a száraz tengelykapcsoló csúszása (DPS6)

Magas súlyosság

A tengelykapcsoló nyomólemezének törése (2018-as és 2019-es akciók Focuson és C-MAX-on)

Magas súlyosság

Hidegindításkori habozás és a vezérlőmodul (TCM) elektronikai hibái

Közepes súlyosság

Ha 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT van benne (2014–2022)

Gyújtáskimaradás a tekercsek vagy a gyertyák miatt

Alacsony súlyosság

Ford EcoSport autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Ford EcoSport autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Ford EcoSport?

A(z) Ford EcoSport 2 motor és 1 sebességváltó egységét dokumentáltuk; a(z) 1.0 EcoBoost és a(z) PowerShift váltó súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Ford EcoSport 2015-2016-ban két visszahívási akciót kapott lehetséges üzemanyag-szivárgás miatt, illetve a hátsó felfüggesztés eltörhető csavarjai miatt, mindkettő meghatározott gyártási időszakra korlátozva. A mindennapokban a tulajdonosok főleg a zajossá váló vagy tönkremenő kézi váltót, az automata Powershift kuplungkopását, valamint kisebb elektromos hibákat, például akkumulátor-lemerülést vagy központi zár hibákat említenek.

A(z) Ford EcoSport melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 2 motor és 1 sebességváltó közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, „Vásárolható” ítélettel. A Gebrauchtwagenberater az EcoBoostnál „egyszerűbb és kevésbé hibára hajlamos” technológiának nevezi, a rosszabb fogyasztás és teljesítmény árán, saját dokumentált hibák nélkül.[1]

Milyen problémái vannak a(z) Ford EcoSport autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a Ford EcoSport 2015-2016-ban két visszahívási akciót kapott lehetséges üzemanyag-szivárgás miatt, illetve a hátsó felfüggesztés eltörhető csavarjai miatt, mindkettő meghatározott gyártási időszakra korlátozva. A mindennapokban a tulajdonosok főleg a zajossá váló vagy tönkremenő kézi váltót, az automata Powershift kuplungkopását, valamint kisebb elektromos hibákat, például akkumulátor-lemerülést vagy központi zár hibákat említenek. A legfontosabb dokumentált hibák: a kézi váltó zajossága és idő előtti kopása, valamint a kuplungkopás az automata Powershiftnél (váltó és kuplung, magas súlyosság), 2015-ös és 2016-os akciók lehetséges üzemanyag-szivárgás miatt (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), akkumulátor-lemerülés parazita fogyasztás miatt, valamint ablakemelő- vagy központi zár hibák (elektromos rendszer, közepes súlyosság) és 2015-ös akció a hátsó felfüggesztés csavarjainak lehetséges törése miatt (futómű, magas súlyosság).[2][3][4][5]

Milyen hibái vannak a(z) Ford EcoSport autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: az olajfürdős vezérműszíj károsodása (1.0 EcoBoost, kritikus súlyosság), az olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadása (1.0 EcoBoost, kritikus súlyosság), rángatás, habozás és a száraz tengelykapcsoló csúszása (DPS6) (PowerShift, magas súlyosság), a tengelykapcsoló nyomólemezének törése (2018-as és 2019-es akciók Focuson és C-MAX-on) (PowerShift, magas súlyosság) és hűtőfolyadék-szivárgás és túlmelegedés a turbó csöve miatt (1.0 EcoBoost, kritikus súlyosság).

Melyik a(z) Ford EcoSport legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2022, 2021 és 2020 (7,1/10); a legrosszabb értékelésű: 2016 (5,0/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Ford EcoSport autónak?

Igen: dokumentálva van 3 akció a(z) Ford EcoSport autóhoz, például 2016 májusi akció lehetséges üzemanyag-szivárgás miatt (2016). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[3]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Ford EcoSport (ab 2012): typische Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  2. Fiabilité et pannes du Ford EcoSport (2014-2023)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  3. Used Ford EcoSport reviewAuto Express · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  4. Ford EcoSportWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  5. Ford EcoSportWikipedia (English) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  6. Self-Clogging Ford Oil Pumps Lead Feds to Investigate 1.0-Liter EcoBoost EnginesThe Drive · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  7. Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  8. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  9. Timing Belt in Oil for Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  10. 1.0L EcoBoost - Automatic Transmission - Illuminated MIL With Multiple DTCs (TSB 19-2168)Ford Motor Company · Gyártói · közzétéve: 2019. május 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  11. Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  12. Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  13. Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  14. Ford EcoSport Titanium 1.5 Ti-VCT 82 kW (112 CV) Powershift (2015-2017): ficha técnicakm77 · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  15. Ford Focus (third generation)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  16. Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  17. Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 26. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  18. Correa en Aceite Motor Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  19. Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  20. Ford Focus recallsAutoinsider · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  21. Ford C-Max recallsAutoinsider · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  22. Fiabilité et pannes du Ford Mondeo (2015-2022)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven