Seat autók3R kód
A(z) Seat Exeo problémái (2008–2013)
A(z) Seat Exeo mind a(z) 1 motor és 1 sebességváltó dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: a(z) Multitronic váltó és 2.0 TDI. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 TDI, „Óvatosan” ítélettel.[1][2][3]
A motoron kívül: A motoron kívül a Seat Exeóhoz nem ismert akció tartozik, és az adatok szűkösek: a fiches-auto.fr beszámolói szerint elszigetelt futómű-, szervokormány-, vízbeszivárgási, valamint kuplung- vagy kettőstömegű lendkerék-esetek fordulnak elő a 2.0 TDI példányoknál.[4][5]
A(z) Seat Exeo értékelése: alacsony megbízhatóság
Csak 13 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: kevés forráson vagy kevés dokumentált hibán alapul, ezért nem kerül be a rangsorokba. Az, hogy kevés dokumentált hibája van, nem jelenti, hogy megbízható: lehet, hogy kevéssé kutatott. Hogyan számoljuk
- Motor5,56 hiba
- Sebességváltó3,64 hiba
- Futómű8,61 hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,91 hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,61 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
A(z) Seat Exeo gyenge pontjai
- 1Kritikus súlyosság: A lánc és a variátor kúpjainak kopásaMultitronic sebességváltó
- 2Magas súlyosság: A vezérlőegység (TCU) meghibásodása és vészüzemmódMultitronic sebességváltó
- 3Közepes súlyosság: Manipulált kibocsátási szoftver (dieselgate) és az azt követő frissítés2.0 TDI motor · ingyenes javítás (visszahívás)
- 4Magas súlyosság: Nagynyomású szivattyú, befecskendezők és gázolajszivárgás az EA189-nél2.0 TDI motor
- 5Magas súlyosság: Beragadt lapátokkal rendelkező vagy idő előtt tönkremenő turbó2.0 TDI motor · javítás 1 000 EUR
Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig
- Multitronic sebességváltó2008–2013 · multitronicLegsúlyosabb hiba:Kritikus súlyosságÉrtékelés:Óvatosan
- 2.0 TDI2008–2013 · 2.0 TDI 143 CV · 2.0 TDI 170 CVLegsúlyosabb hiba:Magas súlyosságÉrtékelés:ÓvatosanLegbiztonságosabb választás
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
Audi Multitronic (01J/0AW)
- A(z) Exeo autóban
- 2008–2013[6]
- Elnevezés
- multitronic
- Az érintő hibák
- 3 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változat minősítése
Multitronic 0AW (2007–2014)2007–2014 · 0AW
ÓvatosanJelentősen javítja a 01J megbízhatóságát, főként a vezérlőegységnél, de egyetlen megkérdezett forrás sem állítja, hogy teljesen megszüntetné a lánckopást vagy az induláskori rángatást; vásárlás előtt érdemes ugyanazokat az ellenőrzéseket elvégezni, mint a 01J-nél.[7]
A(z) Exeo autót érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelA lánc és a variátor kúpjainak kopásaIgen: a variátor két kúppár között több mint 1000 szemből álló láncot használ, amely a kilométerekkel elkopik, főként ha az olajat nem cserélik rendszeresen. A Gebrauchtwagenberater a váltó hírét „számos totálkárhoz” köti; a Schaeffler/LuK árul egy készletet a lánc javításához.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronikaA vezérlőegység (TCU) meghibásodása és vészüzemmódIgen: a multitronic vezérlőegysége, főként a 01J kódnál (2007-ig), az egyik legjobban dokumentált gyenge pontja. A túlmelegedés és az olaj behatolása a vezérlőegységbe hibajelzéseket és vészüzemmódot okoz, és ha figyelmen kívül hagyják, magát a váltót is károsíthatja.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungRángatás és rezgés hidegindításkor (többtárcsás tengelykapcsoló)Igen: mivel nincs nyomatékváltója, a multitronic elektronikus többtárcsás tengelykapcsolóval indul, amely rángathat vagy rezeghet, főként hidegen, ha a tárcsái elkoptak, vagy az olaj már nem rendelkezik a megfelelő tulajdonságokkal. Ez a váltó egyik leggyakrabban említett hibajelensége.
Exeo Multitronic sebességváltó adatlapA(z) Multitronic összes változata és hibája
2.0 TDI
Legbiztonságosabb választásVolkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 és EA288 evo) · Dízel
- Elnevezések
- 2.0 TDI 143 CV · 2.0 TDI 170 CV
- Az érintő hibák
- 6 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változat minősítése
2.0 TDI common rail EA189 (2008-2015)2008–2015 · 84–177 LE · CBDC, CFFD, CAAC, CBAB, CFFB, CFHC, CFHD, CAGA, CJCA, CBAC, CAHA, CBBB, CFGB, CFGC, CGLC
ÓvatosanMegvásárolható, ha a kibocsátási frissítést elvégezték, a 2009-2011-es példányoknál pedig a gázolajvezetékekre vonatkozó akciót is, és nincsenek EGR-, részecskeszűrő- vagy turbótünetek. A Caradisiac nehéznek tartja ennek a korszaknak az Audi A4-ében a 2.0 TDI-t ajánlani megbízhatósági problémái miatt.[1][2][3]
A(z) Exeo autót érintő hibák
Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 2.0 TDI motornak összesen 7 dokumentált hibája van.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseManipulált kibocsátási szoftver (dieselgate) és az azt követő frissítésA 2.0 TDI EA189 motorok (2008-2015) olyan szoftvert futtattak, amely a típusjóváhagyási vizsgálatokon kívül csökkentette az EGR működését. A Volkswagen ingyen javítja egy körülbelül 30 perces frissítéssel, amely nem kötelező a műszaki vizsgához (ITV, a spanyolországi műszaki vizsga), hosszú távú hatásai pedig továbbra is vitatottak.Javítás: 0 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésNagynyomású szivattyú, befecskendezők és gázolajszivárgás az EA189-nélA 2.0 TDI EA189-nél a nagynyomású szivattyú fémforgácsot adhat le, ami a szivattyú és a befecskendezők cseréjét teszi szükségessé. Emellett a 2009-2011-es példányokat visszahívták a nagynyomású vezetékek gázolajszivárgása miatt.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóBeragadt lapátokkal rendelkező vagy idő előtt tönkremenő turbóA 110 és 140 LE-s 2.0 TDI-knél a változó geometriájú turbó lapátjai elszennyeződnek és beragadnak, és a motor elveszíti a teljesítményét. Egyes 140 LE-seknél a turbó 70 000 km előtt tönkrement.Javítás (szerviz): 1 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseElszennyeződött EGR-szelep és az EGR-hűtő szivárgásaA 2.0 TDI EGR-szelepe gyakran megtelik kormmal, főleg rövid utak mellett, és füstöt és teljesítményvesztést okoz. Az EA189-nél az EGR-hűtő is veszíthet hűtőfolyadékot.Javítás (szerviz): 100–300 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött részecskeszűrő vagy meghibásodott nyomásérzékelőA 2.0 TDI részecskeszűrője eltömődik, ha az autó főleg rövid utakat tesz meg, mert nem tud regenerálódni; néha a hiba csak a differenciálnyomás-érzékelő. A tisztítása körülbelül 200 €, a cseréje 800-tól 3 000 €-ig terjed.Javítás (szerviz): 800–3 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésHűtőfolyadék-veszteség a vízszivattyú vagy a hűtők miattSok 2.0 TDI veszít hűtőfolyadékot. A 150 LE-s EA288-nál általában a vízszivattyú hibásodik meg, ritkábban a hengerfej; a 140 LE-s EA189-nél a tipikus okok az olajhűtő vagy az EGR-hűtő.
A(z) Seat Exeo motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Ellenőrzőlista használt Seat Exeo vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha a(z) Multitronic váltó van benne (2008–2013)
A lánc és a variátor kúpjainak kopása
Kritikus súlyosságA vezérlőegység (TCU) meghibásodása és vészüzemmód
Magas súlyosságRángatás és rezgés hidegindításkor (többtárcsás tengelykapcsoló)
Közepes súlyosságHa 2.0 TDI van benne (2008–2013)
Elszennyeződött EGR-szelep és az EGR-hűtő szivárgása
Közepes súlyosságEltömődött részecskeszűrő vagy meghibásodott nyomásérzékelő
Közepes súlyosságHűtőfolyadék-veszteség a vízszivattyú vagy a hűtők miatt
Közepes súlyosságSeat Exeo autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Seat Exeo autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Seat Exeo?
A(z) Seat Exeo mind a(z) 1 motor és 1 sebességváltó dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: a(z) Multitronic váltó és 2.0 TDI. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 TDI, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül a Seat Exeóhoz nem ismert akció tartozik, és az adatok szűkösek: a fiches-auto.fr beszámolói szerint elszigetelt futómű-, szervokormány-, vízbeszivárgási, valamint kuplung- vagy kettőstömegű lendkerék-esetek fordulnak elő a 2.0 TDI példányoknál.
A(z) Seat Exeo melyik motorja a megbízhatóbb?
A dokumentált 1 motor és 1 sebességváltó közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 TDI, „Óvatosan” ítélettel. Megvásárolható, ha a kibocsátási frissítést elvégezték, a 2009-2011-es példányoknál pedig a gázolajvezetékekre vonatkozó akciót is, és nincsenek EGR-, részecskeszűrő- vagy turbótünetek. A Caradisiac nehéznek tartja ennek a korszaknak az Audi A4-ében a 2.0 TDI-t ajánlani megbízhatósági problémái miatt.[1][2][3]
Milyen problémái vannak a(z) Seat Exeo autónak a motoron kívül?
A motoron kívül a Seat Exeóhoz nem ismert akció tartozik, és az adatok szűkösek: a fiches-auto.fr beszámolói szerint elszigetelt futómű-, szervokormány-, vízbeszivárgási, valamint kuplung- vagy kettőstömegű lendkerék-esetek fordulnak elő a 2.0 TDI példányoknál. A legfontosabb dokumentált hibák: a lengéscsillapítók és a felfüggesztési lengőkarok idő előtti kopása (futómű, közepes súlyosság), vízbeszivárgás az utastérbe a tetőn és az ajtókon keresztül (karosszéria és belső tér, közepes súlyosság), a kuplung, a kettőstömegű lendkerék és a kézi sebességváltó idő előtti meghibásodása (váltó és kuplung, közepes súlyosság) és a szervokormány-szivattyú hibája és szivárgás a kormányművön (kormány, magas súlyosság).[4][5]
Milyen hibái vannak a(z) Seat Exeo autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a lánc és a variátor kúpjainak kopása (Multitronic, kritikus súlyosság), a vezérlőegység (TCU) meghibásodása és vészüzemmód (Multitronic, magas súlyosság), manipulált kibocsátási szoftver (dieselgate) és az azt követő frissítés (2.0 TDI, közepes súlyosság), nagynyomású szivattyú, befecskendezők és gázolajszivárgás az EA189-nél (2.0 TDI, magas súlyosság) és beragadt lapátokkal rendelkező vagy idő előtt tönkremenő turbó (2.0 TDI, magas súlyosság).
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Gyártói · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Maxi-fiche fiabilité - Audi A4 (2007-2015) : belle, mais capricieuseCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2023. április 1. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Used Skoda Yeti reviewAuto Express · Autós sajtó · közzétéve: 2016. június 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Tous les problèmes sur Seat EXEO 2008-2013 (119 témoignages)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- SEAT ExeoWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · spanyol nyelven
- Schaeffler: RepSet für Audi Multitronic Getriebeamz · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Lista provisional de coches afectados por los TDI de VolkswagenMotor.es · Autós sajtó · közzétéve: 2015. szeptember 25. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- SEAT Exeo - WikipediaWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- ¿Se verá afectado mi Volkswagen diésel no actualizado en la ITV?Motor.es · Autós sajtó · közzétéve: 2018. május 20. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- VW EA189Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Used Volkswagen Golf (Mk6, 2009-2013) reviewAuto Express · Autós sajtó · közzétéve: 2016. november 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Used Skoda Superb (Mk2, 2008-2015) review and buyer's guideAuto Express · Autós sajtó · közzétéve: 2018. március 9. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Un Volkswagen Tiguan en occasion : les meilleures versions par budget, et la fiabilitéCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2025. április 1. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Cómo saber si el turbo está roto o a punto de romperseMotor.es · Autós sajtó · közzétéve: 2020. május 4. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2022. július 4. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2018. május 3. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2018. december 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven