Problèmes de Volvo XC70 de 2011
Volvo XC70 de 2011 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : D4/D5 et Volvo 5 cilindros gasolina. D4/D5 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Volvo 5 cilindros gasolina (verdict «À acheter»). Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2011, comme câble d'ancrage de la ceinture de sécurité avant du Volvo XC70 : il peut perdre en résistance avec le temps.
Note de Volvo XC70 de 2011 : faible fiabilité
Calculée uniquement à partir de 10 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé
- Moteur4,15 pannes
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension7,90 pannes
- Freins7,91 panne
- Pneus et roues7,11 panne
- Direction7,20 pannes
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,50 pannes
- Électronique et multimédia8,61 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,30 pannes
- Airbags et sécurité7,11 panne
Ce qui change par rapport à Volvo XC70 de 2010
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2010.
Moteur D4/D5 sur Volvo XC70 de 2011
Appellations : D4 · D5 AWD
- Avec prudence
2,4/2,0 D3/D4/D5 5 cylindres (D5244T/D5204, 2001-2016)
136–215 ch · D5244T, D5204
Plusieurs propriétaires documentent que la courroie d'accessoires peut casser et entraîner la courroie de distribution, avec le moteur détruit en conséquence, entre 74 000 et 119 000 km ; il convient de vérifier l'historique de la distribution avant d'acheter.[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2011
- Gravité critiqueFréquence: FréquentDistributionRupture de la courroie d'accessoires entraînant la distribution (5 cylindres)Oui : sur le 5 cylindres 2,4/2,0 (D5244T/D5204, 2001-2016), plusieurs propriétaires décrivent une courroie d'accessoires qui casse et entraîne ou endommage celle de distribution, avec le moteur détruit. Cela arrive sur la S60 et le XC60 entre 74 000 et 119 000 km, et dans un cas la garantie étendue ne l'a même pas couvert.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionVanne EGR encrassée ou radiateur EGR avec fuite vers l'admissionOui, sur les deux familles du D4/D5 : l'EGR s'encrasse ou s'obstrue, et son radiateur peut perdre son étanchéité et laisser passer du liquide vers l'admission. Cela apparaît sur le XC60, la S60, la V40 et la V60, entre 56 000 et 180 000 km, avec mode dégradé et, dans certains cas, plusieurs remplacements de la vanne.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionColmatage du FAP (filtre à particules) et régénérations incomplètesOui : le filtre à particules (FAP/DPF) du D4/D5 peut se colmater ou provoquer des défauts de sonde lorsque les régénérations ne se terminent pas, presque toujours à cause de trajets courts. Documenté sur le XC60 (9 cas sur 132 témoignages), le XC90 et la S60/V40 VEA, parfois avec des alertes AdBlue.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTurboDurite ou tube de suralimentation endommagé sur le D4 de VolvoSur le D4 2.0 diesel de Volvo, une durite d'intercooler peut être endommagée ; sur la V60 2010-2013, un support du tube la faisait frotter contre la poulie (P0299, perte de puissance). Volvo a corrigé le problème avec une action de service et des pièces modifiées.
- Gravité moyenneFréquence: RareAdmissionRupture du volet de turbulence du collecteur d'admission (5 cylindres)Un cas documenté sur le Volvo XC60 de première génération (2,4d de 163 ch) décrit le remplacement du volet de turbulence du collecteur d'admission à 120 000 km. Avec les sources disponibles, nous n'avons pu confirmer que ce cas précis pour ce moteur, nous ne pouvons donc pas affirmer qu'il soit généralisé.
Moteur Volvo 5 cilindros gasolina sur Volvo XC70 de 2011
Appellations : 2.5T · T5
- À acheter
2.5T de 200-231 ch (B5254T6, B5254T8, B5254T10 et B5254T11, plateforme P3, 2006-2012)
200–231 ch · B5254T6, B5254T8, B5254T10, B5254T11
Gebrauchtwagenberater qualifie de robustes les moteurs essence développés par Volvo sur la V70 III et ne cite pas de faiblesses graves ; il demande malgré tout l'historique de la courroie de distribution.[6]
Aucune panne documentée de Volvo 5 cilindros gasolina ne touche les exemplaires de 2011.
Volvo XC70 III Volvo 5 cilindros gasolina : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Volvo XC70 de 2011
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéCâble d'ancrage de la ceinture de sécurité avant du Volvo XC70 : il peut perdre en résistance avec le tempsOui : en 2020, Volvo a lancé un rappel (code R10029) pour les Volvo XC70 fabriqués entre le 9 mai 2007 et le 30 mai 2016, car la résistance du câble d'acier qui fixe la ceinture avant peut diminuer avec le temps et réduire l'effet protecteur de la ceinture lors d'un accident. Le remède consiste à remplacer la fixation.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsTuyau de dépression du servofrein frotté par le mécanisme d'essuie-glace sur le Volvo XC70En 2012, Volvo a lancé un rappel (R/2012/104 au Royaume-Uni) pour une série de V60, V70, XC70 et S80, car le mécanisme d'essuie-glace pouvait frotter contre le tuyau de dépression du servofrein. Si celui-ci s'use, l'assistance diminue peu à peu et, dans le pire des cas, peut disparaître d'un coup et sans avertissement.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePneus et rouesVis de roue du Volvo XC70 sans le traitement thermique correct : risque de desserrage de la roueEn 2010, Volvo a lancé un rappel (R/2010/166 au Royaume-Uni) pour une série de V60, V70, XC70, S80 et XC90, car les vis de roue d'origine pouvaient ne pas avoir reçu le durcissement correct. Elles se corrodent et provoquent du bruit ou des vibrations et, si on ne corrige pas, la roue pourrait se desserrer et se détacher. Le remède est de changer toutes les vis.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageRotule du sélecteur de vitesses desserrée sur le Volvo XC70 : le levier de vitesses peut se bloquerEn 2010, Volvo a rappelé des voitures de plusieurs modèles, dont le Volvo XC70 (référence R49111 ; R/2010/071 au Royaume-Uni), car avec le temps une pièce du mécanisme de changement de vitesses peut se desserrer et le bloquer, au point qu'il devienne impossible de changer de rapport ou de passer au point mort.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaEssuie-glaces du Volvo XC70 qui se déclenchent seuls ou ne fonctionnent pas à cause d'une erreur logicielle du module électronique centralEn 2009, Volvo a lancé un rappel (R/2009/046 au Royaume-Uni) pour une série de S80, V70 et XC70, car une erreur logicielle du module électronique central pouvait faire fonctionner les essuie-glaces sans qu'ils aient été activés ou ne pas les faire fonctionner du tout. Le remède est la mise à jour du logiciel du module.
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Questions fréquentes
Volvo XC70 de 2011 est-elle fiable ?
Volvo XC70 de 2011 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : D4/D5 et Volvo 5 cilindros gasolina. D4/D5 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Volvo 5 cilindros gasolina (verdict «À acheter»). Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2011, comme câble d'ancrage de la ceinture de sécurité avant du Volvo XC70 : il peut perdre en résistance avec le temps.
Volvo XC70 de 2011 ou celle de 2010 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2010 et de 2011. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Volvo XC70 ?
Selon notre note, la meilleure est 2007 (6,2/10). L'année avec la moins bonne note est 2008 (4,9/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Volvo XC70 de 2011 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2011 sont : rupture de la courroie d'accessoires entraînant la distribution (5 cylindres) (D4/D5, gravité critique), câble d'ancrage de la ceinture de sécurité avant du Volvo XC70 : il peut perdre en résistance avec le temps (airbags et sécurité, gravité critique), tuyau de dépression du servofrein frotté par le mécanisme d'essuie-glace sur le Volvo XC70 (freins, gravité critique), vis de roue du Volvo XC70 sans le traitement thermique correct : risque de desserrage de la roue (pneus et roues, gravité critique) et vanne EGR encrassée ou radiateur EGR avec fuite vers l'admission (D4/D5, gravité moyenne).
Vous avez Volvo XC70 de 2011 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Volvo XC70Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Volvo V70 (motorizaciones por generación)Wikipedia · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Volvo V70 (II und III): typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 8 janvier 2023 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand