Problèmes de Volvo S40 de 2002
Volvo S40 de 2002 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.9 dCi. 1.9 dCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2002, comme fixation desserrée du module d'airbag conducteur à cause du mécanisme de l'avertisseur sonore de la Volvo S40.
Note de Volvo S40 de 2002 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur3,35 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,20 pannes
- Freins7,50 pannes
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction3,30 pannes
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux6,70 pannes
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,50 pannes
- Airbags et sécurité7,91 panne
Ce qui change par rapport à Volvo S40 de 2001
- Note : 5,1 → 5,4
- Ne la concerne plus : défaillance du ventilateur de chauffage et du désembuage due à la diode de la climatisation de la Volvo S40 de 2001 (reste de la voiture)
Moteur 1.9 dCi sur Volvo S40 de 2002
Appellations : 1.9 D
- Avec prudence
1.9 dCi 95-120 (F9Q, première génération, 1999-2005)
80–120 ch · F9Q
C'est la mise au point où se concentrent les problèmes les mieux documentés du moteur : planeterenault situe le risque de panne grave (coussinets de bielle, turbo) comme très élevé sur cette tranche de puissance et d'années ; il convient de vérifier l'historique d'entretien et l'état du moteur avant l'achat.[2]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2002
- Gravité critiqueFréquence: FréquentLubrificationGrippage et usure des coussinets de bielleSur les versions de 95 à 120 ch antérieures à 2005, les coussinets de bielle du 1.9 dCi (F9Q) sont fragiles et peuvent gripper, ce qui détruit le bas moteur. Renault n'a pas reconnu de campagne officielle, mais prenait en charge certains cas hors garantie.
- Gravité élevéeFréquence: FréquentTurboUsure prématurée du turbocompresseurLe turbo du 1.9 dCi peut commencer à lâcher vers 150 000 km, surtout sur les versions de 100 à 130 ch fabriquées entre 2000 et 2005. Renault a pu prendre en charge jusqu'à 80 % du coût de réparations hors garantie, sans campagne officielle.
- Gravité élevéeFréquence: FréquentInjectionPannes des injecteurs Delphi à injection directeLes injecteurs Delphi du 1.9 dCi posent des problèmes assez régulièrement, un point faible que gebrauchtwagenberater.de et planeterenault documentent comme typique des diesels à injection directe de cette époque.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionObstruction de la vanne EGR par accumulation de suieLa vanne EGR des anciens 1.9 dCi (105, 110 et 120 ch) s'encrasse de suie assez fréquemment, surtout en usage urbain ; fiches-auto.fr les range parmi les diesels les plus touchés par ce problème avant 2010.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentEmbrayageCasse du volant bimasse sur les versions de 120 chfiches-auto.fr documente de nombreux cas de casse du volant moteur bimasse sur le 1.9 dCi 120 du Scénic II et de la Laguna II, parmi les diesels les plus touchés par ce problème.
Pannes hors moteur sur Volvo S40 de 2002
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Questions fréquentes
Volvo S40 de 2002 est-elle fiable ?
Volvo S40 de 2002 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.9 dCi. 1.9 dCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2002, comme fixation desserrée du module d'airbag conducteur à cause du mécanisme de l'avertisseur sonore de la Volvo S40.
Volvo S40 de 2002 ou celle de 2001 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 5,1 en 2001 à 5,4 en 2002. Ne la concerne plus : défaillance du ventilateur de chauffage et du désembuage due à la diode de la climatisation de la Volvo S40 de 2001 (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Volvo S40 ?
Selon notre note, les meilleures sont 1998, 1997 et 1996 (7,6/10). L'année avec la moins bonne note est 2000 (4,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Volvo S40 de 2002 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2002 sont : grippage et usure des coussinets de bielle (1.9 dCi, gravité critique), usure prématurée du turbocompresseur (1.9 dCi, gravité élevée), pannes des injecteurs Delphi à injection directe (1.9 dCi, gravité élevée), fixation desserrée du module d'airbag conducteur à cause du mécanisme de l'avertisseur sonore de la Volvo S40 (airbags et sécurité, gravité élevée) et obstruction de la vanne EGR par accumulation de suie (1.9 dCi, gravité moyenne).
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Sources
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- Volvo S40Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Presse automobile · publiée le 24 janvier 2024 · consultée le 27 septembre 2026