Problèmes de la Volkswagen Multivan T7 (2021–aujourd'hui)

Nous avons documenté 3 moteurs de la Volkswagen Multivan T7 et aucun ne présente de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. L'option la plus sûre est 2.0 TDI, avec le verdict « À acheter ». Le Multivan T7 est un modèle récent ; hors moteur, ce qui est documenté ce sont deux rappels de 2022 : les clips des airbags rideaux et un faisceau de câbles du toit mal monté, ainsi que le fusible haute tension de la version eHybrid. Ce sont des campagnes préventives sur des lots précis ; nous n'avons pas trouvé de pannes d'usage avec des sources fiables.

Parmi les 3 moteurs que nous avons documentés, l'option la plus sûre est 2.0 TDI, avec le verdict « À acheter ». Caradisiac considère comme dépassés sur la Golf VIII les problèmes de culasse et d'injecteurs des générations précédentes. Le seul bémol est que le réservoir d'AdBlue peut poser problème et devoir être remplacé.^[1]

Le Multivan T7 est un modèle récent ; hors moteur, ce qui est documenté ce sont deux rappels de 2022 : les clips des airbags rideaux et un faisceau de câbles du toit mal monté, ainsi que le fusible haute tension de la version eHybrid. Ce sont des campagnes préventives sur des lots précis ; nous n'avons pas trouvé de pannes d'usage avec des sources fiables. Les pannes documentées les plus importantes sont : clips des airbags rideaux et faisceau de câbles du toit mal montés (airbags et sécurité, gravité critique) et fusible du système haute tension du Multivan eHybrid avec sable extincteur insuffisant (système électrique, gravité critique).^[2][3][4][5]

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : fuite du boîtier de thermostat et défaillance de la pompe à eau (2.0 TSI / TFSI, gravité moyenne), fuites de liquide de refroidissement au module de pompe à eau et thermostat (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravité moyenne), défaillance de la vanne PCV (ventilation du carter) (2.0 TSI / TFSI, gravité faible) et calamine sur les soupapes d'admission (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravité faible).

Selon notre note par année, la meilleure est 2023 (8,9/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2021 (6,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Oui : nous avons documenté 3 campagnes concernant la Volkswagen Multivan T7, comme alerte Safety Gate 28/2022 (A12/01022/22) : airbags de tête et faisceau de câbles du toit (2022). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.^[2]