Voitures SuzukiCode MF
Problèmes de la Suzuki Ignis (2016–aujourd'hui)
Le seul moteur de la Suzuki Ignis que nous avons documenté, 1.2 Dualjet et 1.2 VVT, ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « À acheter ».[1][2][3]
Hors moteur: Hors moteur, la Suzuki Ignis (2016-2025) présente peu de défauts : d'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, l'embrayage est le plus cité, avec quelques pannes du système multimédia, et la fiche relève un rappel de 2022 pour la fermeture du capot.[4]
Note de la Suzuki Ignis : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : elle repose sur peu de sources ou peu de pannes documentées, donc elle n'entre pas dans les classements. Avoir peu de pannes documentées ne veut pas dire être fiable : cela peut être peu étudié. Comment il est calculé
- Moteur7,84 pannes
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia9,61 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,61 panne
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Les points faibles de la Suzuki Ignis
- 1Gravité moyenne: Embrayage : usure et défaillance de la fixation du câble plus tôt que prévuMoteur 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 2Gravité moyenne: Système micro-hybride SHVS : rappel concernant la courroie de l'alterno-démarreur et le logicielMoteur 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 3Gravité moyenne: Usure prématurée de l'embrayage et allongement du câble d'embrayageBoîte de vitesses et embrayage
- 4Gravité moyenne: Rappel pour fixations insuffisantes de la fermeture du capotCarrosserie et habitacle
- 5Gravité faible: Bobine d'allumage : aucun schéma de pannes documentéMoteur 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
Moteur documenté
La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs
Voir quoi vérifier avant d'acheterHors moteur
1 rappel ou campagne documentés, le dernier : Rappel de 2022 : fixations de la fermeture du capot. Voir les campagnes de la Suzuki Ignis
Suzuki 1.2 VVT et 1.2 Dualjet (familia K12: K12B/K12C/K12D/K12M) · Essence
- Appellations
- 1.2 Dualjet · 1.2 Dualjet SHVS
- Pannes concernées
- 4
Verdict des versions montées
- À acheter
1.2 Dualjet non hybride 89-91 ch (K12B/K12C, double injecteur, 2013-2020)
2013–2020 · 89–91 ch · K12B, K12C
Nous n'avons trouvé aucune défaillance mécanique propre à cette version ; le point à surveiller, documenté par plusieurs propriétaires et par gebrauchtwagenberater.de, est l'embrayage, qui s'use plus tôt que prévu sur certains exemplaires (voir la panne spécifique).[1][2][3]
- À acheter
1.2 Dualjet SHVS micro-hybride 82-90 ch (K12C/K12D, depuis 2016)
depuis 2016 · 82–91 ch · K12C, K12D
Les sources consultées ne documentent aucune défaillance répandue de la batterie au lithium ni de l'alterno-démarreur ; en revanche, deux rappels déjà traités (courroie de l'alterno-démarreur et logiciel du calculateur hybride, tous deux jusqu'en 2018) sont recensés par gebrauchtwagenberater.de. Comme il s'agit de la version la plus récente, le recul dans le parc de voitures d'occasion est moindre.[1]
Pannes qui touchent Ignis
Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 1.2 Dualjet et 1.2 VVT a 5 pannes documentées au total.
- Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleEmbrayageEmbrayage : usure et défaillance de la fixation du câble plus tôt que prévuPlusieurs propriétaires de Swift et d'Ignis à boîte manuelle décrivent un embrayage qui mord brusquement et s'use plus tôt que prévu ; sur la boîte robotisée AGS de l'Ignis, gebrauchtwagenberater.de signale directement une usure rapide de l'embrayage en ville. Il n'existe pas de campagne du constructeur pour cette cause.
- Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueSystème micro-hybride SHVS : rappel concernant la courroie de l'alterno-démarreur et le logicielLe SHVS du 1.2 Dualjet (alterno-démarreur à courroie et batterie au lithium) a fait l'objet de deux rappels déjà traités sur l'Ignis : la courroie susceptible de se rompre (2016-2018) et une erreur de logiciel du calculateur hybride (jusqu'en 2018). Aucune défaillance durable de la batterie n'est documentée.
- Gravité faibleRareFréquence: RareAllumageBobine d'allumage : aucun schéma de pannes documentéNi les ateliers allemands spécialisés dans les voitures d'occasion, ni les témoignages de propriétaires de Swift, d'Ignis et de Splash consultés ne décrivent de pannes de bobine d'allumage ni de ratés d'allumage (misfire) sur le 1.2 VVT ou le 1.2 Dualjet.
- Gravité faibleRareFréquence: RareLubrificationConsommation d'huile : aucun schéma documentéLes ateliers allemands spécialisés et les propriétaires de Swift, d'Ignis et de Splash consultés ne décrivent pas de consommation d'huile élevée sur le 1.2 VVT ni sur le 1.2 Dualjet ; plusieurs le qualifient explicitement de fiable avec un entretien normal.
Fiche de Ignis 1.2 Dualjet et 1.2 VVTToutes les versions et pannes de 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
Pannes de la Suzuki Ignis hors moteur
Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.
Checklist pour acheter une Suzuki Ignis d'occasion
Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.
S'il est équipé de 1.2 Dualjet et 1.2 VVT (depuis 2016)
Vous allez acheter une Suzuki Ignis ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Vous avez une Suzuki Ignis ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.
Questions fréquentes
La Suzuki Ignis est-elle fiable ?
Le seul moteur de la Suzuki Ignis que nous avons documenté, 1.2 Dualjet et 1.2 VVT, ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « À acheter ». Hors moteur, la Suzuki Ignis (2016-2025) présente peu de défauts : d'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, l'embrayage est le plus cité, avec quelques pannes du système multimédia, et la fiche relève un rappel de 2022 pour la fermeture du capot.
Quels problèmes a la Suzuki Ignis en dehors du moteur ?
Hors moteur, la Suzuki Ignis (2016-2025) présente peu de défauts : d'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, l'embrayage est le plus cité, avec quelques pannes du système multimédia, et la fiche relève un rappel de 2022 pour la fermeture du capot. Les pannes documentées les plus importantes sont : usure prématurée de l'embrayage et allongement du câble d'embrayage (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne), rappel pour fixations insuffisantes de la fermeture du capot (carrosserie et habitacle, gravité moyenne) et panne du système multimédia : radio, GPS et caméra de recul (électronique et multimédia, gravité faible).[4]
Quelles pannes a la Suzuki Ignis ?
Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : embrayage : usure et défaillance de la fixation du câble plus tôt que prévu (1.2 Dualjet et 1.2 VVT, gravité moyenne), système micro-hybride SHVS : rappel concernant la courroie de l'alterno-démarreur et le logiciel (1.2 Dualjet et 1.2 VVT, gravité moyenne), bobine d'allumage : aucun schéma de pannes documenté (1.2 Dualjet et 1.2 VVT, gravité faible) et consommation d'huile : aucun schéma documenté (1.2 Dualjet et 1.2 VVT, gravité faible).
Quelle est la meilleure année pour acheter la Suzuki Ignis ?
Selon notre note par année, la meilleure est 2026 (8,2/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2016 (7,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.
La Suzuki Ignis a-t-elle fait l'objet de rappels ?
Oui : nous avons documenté une campagne concernant la Suzuki Ignis, comme rappel de 2022 : fixations de la fermeture du capot (2022). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[4]
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- 1.Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- 2.Suzuki Ignis : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- 3.Suzuki Swift 2 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- 4.Suzuki Ignis (2016-2025): problemas de fiabilidad, 57 testimoniosfiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
- 5.Suzuki IgnisWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais