Problèmes de Subaru XV de 2018
Subaru XV de 2018 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Subaru bóxer. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2018, comme défaut du frein de stationnement électrique : le connecteur peut se déconnecter.
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Note de Subaru XV de 2018 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur8,61 panne
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,31 panne
- Freins7,52 pannes
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,30 pannes
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,60 pannes
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,70 pannes
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Subaru XV de 2017
- Note : 6,8 → 7,7
- Nouveaux moteurs ou boîtes : Subaru bóxer
- Commence à la concerner : bobines d'allumage en court-circuit sur Forester, XV et Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer)
Moteur Subaru bóxer sur Subaru XV de 2018
Appellations : 1.6i · 2.0i · 2.0i e-Boxer
- À acheter
1.6i 114 ch (FB16, 2011-2023)
114 ch · FB16
AUTO BILD recommande sans réserve les essence du XV I ; le seul avertissement est de vérifier avec le numéro de châssis que la campagne sur les ressorts de soupape a été réalisée sur les exemplaires fabriqués en 2013-2014 (DVSA R/2019/025).[2][3]
- À acheter
2.0i 156 ch (FB20D injection directe, 2018)
156 ch · FB20D
Nous n'avons trouvé aucune panne propre à cette variante ; il faut seulement vérifier la campagne britannique sur les bobines d'allumage, qui couvre les voitures fabriquées entre septembre 2016 et octobre 2019.[1][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2018
Subaru XV II Subaru bóxer : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Subaru XV de 2018
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsDéfaut du frein de stationnement électrique : le connecteur peut se déconnecterOui : Subaru a rappelé les XV de 2017 à 2019 (et d'autres modèles de la marque) parce que le frein de stationnement électrique pouvait ne pas fonctionner correctement et laisser le véhicule se déplacer frein serré. Au Royaume-Uni, la cause décrite est un connecteur pouvant se détacher ; il est inspecté et, si nécessaire, fixé par une agrafe.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsFlexibles de frein présentant une étanchéité insuffisante au niveau du sertissage du raccordAu Royaume-Uni, Subaru a rappelé les XV fabriqués entre le 28/07/2016 et le 21/08/2018 parce que le sertissage du raccord des flexibles de frein n'assurait pas une étanchéité suffisante. Le correctif consiste à remplacer les flexibles par une pièce corrigée. Nous n'avons pas trouvé de campagne équivalente dans les sources européennes consultées.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionVis du support de la barre stabilisatrice arrière pouvant se desserrerOui : Subaru a rappelé les XV fabriqués entre le 6 avril 2017 et le 29 mai 2019 parce que les vis du support de la barre stabilisatrice arrière pouvaient être insuffisamment serrées, voire manquer. Le correctif consiste à les inspecter et à les serrer au couple indiqué, ou à poser des vis neuves si elles manquent.
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Questions fréquentes
Subaru XV de 2018 est-elle fiable ?
Subaru XV de 2018 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Subaru bóxer. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2018, comme défaut du frein de stationnement électrique : le connecteur peut se déconnecter.
Subaru XV de 2018 ou celle de 2017 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,8 en 2017 à 7,7 en 2018. Commence à la concerner : bobines d'allumage en court-circuit sur Forester, XV et Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer). Arrivent Subaru bóxer.
Quelle est la meilleure année pour Subaru XV ?
Selon notre note, les meilleures sont 2023, 2022, 2021 et 1 autres années avec la même note (9,7/10). L'année avec la moins bonne note est 2017 (6,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Subaru XV de 2018 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2018 sont : défaut du frein de stationnement électrique : le connecteur peut se déconnecter (freins, gravité élevée), flexibles de frein présentant une étanchéité insuffisante au niveau du sertissage du raccord (freins, gravité élevée), bobines d'allumage en court-circuit sur Forester, XV et Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer, gravité moyenne) et vis du support de la barre stabilisatrice arrière pouvant se desserrer (suspension, gravité moyenne).
Vous avez Subaru XV de 2018 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Subaru XVWikipedia (de) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Presse automobile · publiée le 17 décembre 2019 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais