Renault Trafic III (2014–aujourd'hui)
Problèmes de Renault Trafic de 2018
Renault Trafic de 2018 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.6 dCi. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2018, comme défaut du câble du frein de stationnement secondaire.
Note de Renault Trafic de 2018 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 2 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur10,00 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins7,91 panne
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité7,91 panne
Ce qui change par rapport à Renault Trafic de 2017
- Note : 8,9 → 8,4
- Commence à la concerner : défaut du câble du frein de stationnement secondaire (reste de la voiture)
Moteur 1.6 dCi sur Renault Trafic de 2018
Appellations : dCi 95 · dCi 115 · dCi 125 · dCi 145
- Avec prudence
1.6 dCi pour utilitaires (95, 115, 125 et 145 ch, Trafic III/Vivaro B/Talento, 2014-2020)
95–145 ch · R9M
Elle partage bloc, turbo et injecteurs avec les versions tourisme de la même période ; on peut donc s'attendre à des points faibles similaires (turbo, EGR, FAP), même si nous n'avons trouvé aucune fiche de fiabilité propre aux utilitaires qui le confirme.[1]
Aucune panne documentée de 1.6 dCi ne touche les exemplaires de 2018.
Renault Trafic III 1.6 dCi : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Renault Trafic de 2018
- Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleFreinsDéfaut du câble du frein de stationnement secondaireDeux campagnes notifiées dans l'UE (2018 et 2019) concernent le frein à main du Trafic III : l'une pour la pièce terminale du câble secondaire et l'autre parce que le frein pouvait ne pas s'actionner en tirant le levier. Elles ne concernent que certaines plages de fabrication.
- Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéBoucles et guides des ceintures de la troisième rangée de siègesLe Safety Gate relève deux campagnes de Renault de 2017-2019 sur les ceintures de la troisième rangée du Trafic : des boucles défectueuses qui pouvaient ne pas retenir un passager ou un siège enfant et des guides en plastique mal montés qui pouvaient se coincer.
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Questions fréquentes
Renault Trafic de 2018 est-elle fiable ?
Renault Trafic de 2018 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.6 dCi. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2018, comme défaut du câble du frein de stationnement secondaire.
Renault Trafic de 2018 ou celle de 2017 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 8,9 en 2017 à 8,4 en 2018. Commence à la concerner : défaut du câble du frein de stationnement secondaire (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Renault Trafic ?
Selon notre note, les meilleures sont 2015 et 2014 (10,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2018 (8,4/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Renault Trafic de 2018 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2018 sont : défaut du câble du frein de stationnement secondaire (freins, gravité élevée) et boucles et guides des ceintures de la troisième rangée de sièges (airbags et sécurité, gravité élevée).
Vous avez Renault Trafic de 2018 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- 1.Renault TraficWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais