Porsche Macan I (2014–2024) · Campagnes de Porsche
Rappels et campagnes de la Porsche Macan I
Rappel (6)
RappelPorsche · juillet 2023 · Réf. DVSA R/2023/213 (APA9)
Campagne APA9 : ancrage de la ceinture arrière
Macan (et aussi Panamera) fabriqués entre le 29 avril 2014 et le 13 février 2023 : remplacement de la liaison vissée de l'ancrage de la ceinture des places arrière. La DVSA enregistre 3 véhicules de chaque modèle au Royaume-Uni ; car-recalls.eu a publié l'alerte en juillet 2023.[1][2][3]
RappelPorsche / Safety Gate (UE) · avril 2021 · Réf. Safety Gate 17/2021 (A12/00589/21); DVSA R/2021/127 (AMA8)
Campagne AMA8 : vis des amortisseurs
Macan, S, GTS et Turbo fabriqués en janvier-février 2021 : remplacement des vis des amortisseurs et, sur l'essieu avant, des supports. 159 véhicules dans le monde selon Safety Gate ; 4 au Royaume-Uni selon la DVSA.[1][3][4]
Voir la panne : Vis d'amortisseurs serrées à plusieurs reprises de façon incorrecte (campagne AMA8)
RappelPorsche / Safety Gate (UE) · mars 2021 · Réf. Safety Gate 39/2021 (A11/00081/21); DVSA R/2021/094 (AMA2)
Campagne AMA2 : tapis d'occupation du siège passager
Macan fabriqués entre le 5 mars 2014 et le 4 août 2017 : remplacement du tapis capteur. La DVSA l'a publiée en mars 2021 (1 véhicule au Royaume-Uni) et Safety Gate en octobre 2021 ; fiches-auto la situe en septembre 2021.[1][3][5]
Voir la panne : Tapis de détection d'occupation du siège passager défectueux (airbag désactivé)
RappelPorsche / Safety Gate (UE) · février 2019 · Réf. Safety Gate 5/2019 (A12/0188/19); código AH11
Campagne AH11 : conformité des sièges, des bras de l'essieu avant et des freins
Macan de 2014-2015 (et d'autres types Porsche : 991, 92A et 970) qui pourraient ne pas respecter les spécifications de série pour les sièges, les vis des bras de l'essieu avant et les freins. L'alerte ne chiffre pas les véhicules et ne détaille pas le remède.[3][6]
RappelPorsche (DVSA, Reino Unido) · mars 2017 · Réf. DVSA R/2017/112 (AH02)
Campagne AH02 : siège passager, airbag désactivé
Macan fabriqués entre le 4 mars 2014 et le 20 octobre 2015 : remplacement du tapis capteur en raison d'un risque de désactivation de l'airbag passager. La DVSA enregistre 2 véhicules au Royaume-Uni.[1]
Voir la panne : Tapis de détection d'occupation du siège passager défectueux (airbag désactivé)
RappelPorsche (DVSA, Reino Unido) · mai 2014 · Réf. DVSA R/2014/064
Campagne 2014 : servofrein des premières Macan
Macan fabriqués entre le 27 janvier et le 10 avril 2014 : contrôle du servofrein et remplacement si nécessaire. La DVSA enregistre 196 véhicules au Royaume-Uni.[1][3]
Voir la panne : Servofrein endommagé lors du montage sur les premières Macan
Campagnes des moteurs de la Macan I
Ce sont des campagnes issues de la fiche du moteur ou de la boîte, et non de la voiture : beaucoup se limitent à certains modèles, marchés ou dates de fabrication. Lisez le périmètre de chacune et confirmez-le auprès du réseau officiel.
RappelKBA (Alemania) · mai 2018
3.0 TDI V6
Enquête du KBA sur le dosage d'AdBlue des Audi A6 et A7 V6 TDI
Le KBA a ouvert en mai 2018 une audition pour une limitation de l'injection d'AdBlue environ 2 400 km avant que le réservoir soit vide : environ 33 000 voitures en Allemagne et environ 60 000 dans le monde. En novembre 2018 a débuté en Allemagne une révision obligatoire de 151 000 diesels ; la première vague couvrait 31 200 A6 et A7 3.0 TDI de 268 ch de 2015 à 2018, avec retrait gratuit d'un module logiciel.[7][8]
Voir la panne : Logiciel du calculateur avec stratégie d'émissions interdite (NOx et AdBlue)
RappelKBA (Alemania) · janvier 2018
3.0 TDI V6
Rappel obligatoire du KBA pour les Audi V6 TDI Euro 6
Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5 et Q7 3.0 TDI Euro 6 : 127 000 voitures dans le monde et 77 600 en Allemagne. Le KBA a trouvé une stratégie de réchauffement qui ne fonctionnait que sur banc d'essai ; le remède est une mise à jour logicielle et Audi disposait de 18 mois pour rappeler les voitures.[9][10]
Voir la panne : Logiciel du calculateur avec stratégie d'émissions interdite (NOx et AdBlue)
RappelKBA (Alemania) · décembre 2017
3.0 TDI V6
Rappel obligatoire du KBA pour le VW Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6
Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6 de 2014 à 2017 : 25 800 voitures en Allemagne et 57 600 dans le monde, selon le résumé de Wikipédia, qui cite Spiegel.[11]
Voir la panne : Logiciel du calculateur avec stratégie d'émissions interdite (NOx et AdBlue)
Mise à jour logicielleAudi (con el KBA) · juillet 2017
3.0 TDI V6
Action de service volontaire pour les V6 et V8 TDI du groupe
Audi a annoncé une révision gratuite d'environ 850 000 voitures équipées de moteurs V6 et V8 TDI en Europe et sur d'autres marchés (hors États-Unis et Canada) pour mettre à jour le logiciel d'émissions, y compris des modèles Volkswagen et Porsche avec les mêmes moteurs.[12]
Voir la panne : Logiciel du calculateur avec stratégie d'émissions interdite (NOx et AdBlue)
RappelMinisterio de Transporte alemán y KBA · juillet 2017
3.0 TDI V6
Interdiction d'homologation et rappel obligatoire du Porsche Cayenne II diesel
Selon Wikipédia, qui cite Spiegel, environ 22 000 Cayenne II diesel en Europe. Pour le Macan diesel, Wikipédia recense un rappel volontaire de 33 700 voitures en 2016 et un ordre officiel du KBA en mai 2018 pour cinq dispositifs (52 831 voitures).[11]
Voir la panne : Logiciel du calculateur avec stratégie d'émissions interdite (NOx et AdBlue)
Campagne techniqueAudi · Réf. TPI 2043172/19
3.0 TDI V6
Bulletin technique sur les arbres à cames du 3.0 TDI (CRT, CZV, CVM, CUE)
Selon des guides allemands, il délimite par numéro de moteur les 3.0 TDI EA897 présentant une possible rupture de l'arbre à cames : CRT 000001 à 175973 (A6, A7, A4 B9 et Q7), CVM 000001 à 024047 et tous les CUE sur le Q7. Ce n'est pas un rappel : c'est un bulletin destiné aux ateliers de la marque.[13][14]
Voir la panne : Rupture de l'arbre à cames sur les EA897 evo (CRT et CZV)
Questions fréquentes
Quels rappels concernent la Porsche Macan I ?
Nous avons documenté 6 rappels concernant la Porsche Macan I. La plus récente (juillet 2023) : campagne APA9 : ancrage de la ceinture arrière. De plus, ses moteurs ont 6 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication. Dans l'ordre : campagne APA9 : ancrage de la ceinture arrière (juillet 2023), campagne AMA8 : vis des amortisseurs (avril 2021), campagne AMA2 : tapis d'occupation du siège passager (mars 2021), campagne AH11 : conformité des sièges, des bras de l'essieu avant et des freins (février 2019), campagne AH02 : siège passager, airbag désactivé (mars 2017) et campagne 2014 : servofrein des premières Macan (mai 2014).
Comment savoir si ma Porsche Macan I est concernée ?
Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.
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Sources
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- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- Porsche Macan: recalls (car-recalls.eu)car-recalls.eu · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- Tous les problèmes sur Porsche MACAN 2014-2023 (61 témoignages)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 9 octobre 2026
- Porsche Macan (2021): suspension recall (screws, AMA8)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 3 mai 2021 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- Porsche Macan (2014 – 2017): passenger airbag and seat occupancy sensor recallcar-recalls.eu · Autre source · publiée le 2 octobre 2021 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- Porsche Macan (2014 – 2015): brakes, suspension (recall AH11)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 3 février 2019 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- Verdacht auf Abschalteinrichtung bei Audi A6 und A7heise autos · Presse automobile · publiée le 8 mai 2018 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Audi inicia la revisión de 151.000 vehículos diéselMerca2 · Presse généraliste · publiée le 14 novembre 2018 · consultée le 9 octobre 2026 · en espagnol
- Zwangsrückruf für Audi-DieselmodelleDer Tagesspiegel · Presse généraliste · publiée le 21 janvier 2018 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Llamada a revisión de 127.000 Audi diésel por emisionescoches.com · Presse automobile · publiée le 27 janvier 2018 · consultée le 9 octobre 2026 · en espagnol
- VW EA897Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Audi llama a revisión a 850.000 coches ante el escándalo de las emisionesEl Independiente · Presse généraliste · publiée le 21 juillet 2017 · consultée le 9 octobre 2026 · en espagnol
- 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 28 janvier 2023 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Informationen zu den Audi Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor im A4, A5, A6, A7 sowie dem Q5 & Q7CarWiki.de · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand