Problèmes de Polestar 2 de 2020
Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2020, comme défaut logiciel de gestion du moteur électrique provoquant une perte de puissance en roulant.
Note de Polestar 2 de 2020 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- MoteurNon analysé
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique6,63 pannes
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Pannes hors moteur sur Polestar 2 de 2020
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDéfaut logiciel de gestion du moteur électrique provoquant une perte de puissance en roulantWikipedia indique qu'en octobre 2020, toutes les Polestar 2 ont été rappelées pour un défaut logiciel provoquant une perte de puissance en roulant. La correction était une mise à jour manuelle en atelier, car les mises à jour à distance n'existaient pas encore.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDéfaillance de l'onduleur du moteur électrique sur les premières unitésWikipedia mentionne qu'en octobre 2020 il y a aussi eu un rappel de tous les Polestar 2 pour des onduleurs défectueux. La source n'explique ni le symptôme, ni la cause, ni la correction, si bien que le détail technique reste non documenté. Driving Electric chiffre la campagne à 4 586 voitures en Europe.
- Gravité moyenneFréquence: RareSystème électriqueChauffage haute tension du liquide de refroidissement (HVCH) défectueux sur les premières unitésLes premières unités de la Polestar 2 ont fait l'objet d'une campagne de service pour remplacer le chauffage haute tension du liquide de refroidissement, qui chauffe l'habitacle et la batterie ; au Royaume-Uni, elle a concerné 138 voitures.
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Questions fréquentes
Polestar 2 de 2020 est-elle fiable ?
Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2020, comme défaut logiciel de gestion du moteur électrique provoquant une perte de puissance en roulant.
Quelle est la meilleure année pour Polestar 2 ?
Selon notre note, les meilleures sont 2026, 2025, 2024 et 3 autres années avec la même note (6,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2020 (6,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Polestar 2 de 2020 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2020 sont : défaut logiciel de gestion du moteur électrique provoquant une perte de puissance en roulant (système électrique, gravité élevée), défaillance de l'onduleur du moteur électrique sur les premières unités (système électrique, gravité élevée) et chauffage haute tension du liquide de refroidissement (HVCH) défectueux sur les premières unités (système électrique, gravité moyenne).
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