Aller au contenu
MotorFiable
fr

Voitures Peugeot

Problèmes de la Peugeot 107 (2005–2014)

Le seul moteur de la Peugeot 107 que nous avons documenté, 1.0 VVT-i, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « À acheter ».[1][2][3]

Hors moteur: En dehors du moteur, la 107 cumule des plaintes d'embrayage et des infiltrations d'eau dans le plancher et le coffre, confirmées par fiches-auto.fr et par Gebrauchtwagenberater, ainsi que plusieurs rappels portant sur peu d'unités (vitres arrière, filetage du moyeu, essieu arrière et amortisseur). Le TÜV ne la liste pas à part, mais ses cousines Aygo et C1 ressortent pour les feux et les freins.[4][5][6]

Peugeot 107 (2005–2014)
Photo : Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
02468106,4sur 10

Note de la Peugeot 107 : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 12 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur6,55 pannes
  • Boîte de vitesses7,91 panne
  • Suspension7,92 pannes
  • Freins10,0Aucune panne documentée
  • Pneus et roues8,91 panne
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique9,31 panne
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle7,12 pannes
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Rang 16 sur 30 parmi les citadines avec des preuves solides. Voir le classement

Les points faibles de la Peugeot 107

  1. 1Gravité moyenne: Usure prématurée de l'embrayageMoteur 1.0 VVT-i
  2. 2Gravité moyenne: Fuite de liquide de refroidissement à la pompe à eauMoteur 1.0 VVT-i
  3. 3Gravité moyenne: Usure prématurée de l'embrayage sur la Peugeot 107 IBoîte de vitesses et embrayage
  4. 4Gravité moyenne: Infiltrations d'eau par les joints du hayon et des feux arrière de la Peugeot 107 ICarrosserie et habitacle
  5. 5Gravité critique: Soudure défectueuse de l'essieu arrière (fabrication de 2013)Suspension

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

4 rappels et campagnes documentés, le dernier : Colle de la vitre arrière. Voir les campagnes de la Peugeot 107

8 sourcesNotre méthode

1.0 VVT-i

Toyota 1.0 VVT-i (1KR-FE) · Essence

Sur 107
2005–2014[7]
Appellation
1.0
Pannes concernées
5 · 1 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
35
Risque modéré

Verdict de la version montée

  • 1.0 VVT-i 67-69 ch (1KR-FE, 2005-2018)2005–2018 · 67–69 ch · 1KR-FE

    À acheter

    Aucun défaut de conception n'est documenté sur cette mise au point : ses pannes les plus citées (embrayage, pompe à eau) relèvent de l'usure typique d'une petite voiture urbaine, et non d'une défaillance systémique reconnue par le constructeur.[1][2][3]

Pannes qui touchent 107

  1. Gravité moyenneFréquence: FréquentEmbrayageUsure prématurée de l'embrayageL'embrayage est, de loin, la panne la plus citée par les propriétaires d'Aygo, de C1 et de 107/108 équipées de ce moteur : entre 13 % et 41 % des avis recueillis par fiches-auto.fr pour chacune des quatre voitures le mentionnent.
  2. Gravité moyenneFréquence: FréquentRefroidissementFuite de liquide de refroidissement à la pompe à eauLa pompe à eau est la deuxième panne la plus citée sur l'Aygo, la C1 et la 107 de première génération (2005-2014) : entre 16 % et 24 % des avis de fiches-auto.fr la mentionnent, même si elle n'apparaît pas dans les données, plus limitées, de la Peugeot 108.
  3. Gravité élevéeFréquence: RareAutresCampagne de 2010 sur la pédale d'accélérateurEn janvier 2010, Toyota a rappelé, dans le cadre d'une campagne mondiale, les Aygo, Peugeot 107 et Citroën C1 fabriquées entre février 2005 et août 2009 en raison d'une pédale d'accélérateur qui pouvait rester partiellement enfoncée ou revenir lentement au ralenti.
  4. Gravité faibleFréquence: RareLubrificationConsommation d'huile : aucun schéma documentéContrairement à d'autres petits moteurs de son époque, la consommation d'huile n'apparaît pas comme un problème répandu du 1.0 VVT-i : elle représente entre 1 % et 4 % des avis relevés par fiches-auto.fr pour l'Aygo, la C1 et la 107/108.
  5. Gravité faibleFréquence: RareCulasse et blocJoint de culasse et d'échappement : aucun schéma documentéLe joint de culasse n'apparaît pas non plus comme un problème notable du 1.0 VVT-i : entre 0 et 2 cas sur plus de 200 avis pour la C1 et la 107/108, et il ne figure même pas comme catégorie à part dans les données consultées de l'Aygo.

Fiche de 107 1.0 VVT-iToutes les versions et pannes de 1.0 VVT-i

Pannes de la Peugeot 107 hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une Peugeot 107 d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 1.0 VVT-i (2005–2014)

Usure prématurée de l'embrayage

Gravité moyenne

Fuite de liquide de refroidissement à la pompe à eau

Gravité moyenne

Campagne de 2010 sur la pédale d'accélérateur

Gravité élevée

Consommation d'huile : aucun schéma documenté

Gravité faible

Joint de culasse et d'échappement : aucun schéma documenté

Gravité faible

Vous allez acheter une Peugeot 107 ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Peugeot 107 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Peugeot 107 est-elle fiable ?

Le seul moteur de la Peugeot 107 que nous avons documenté, 1.0 VVT-i, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « À acheter ». En dehors du moteur, la 107 cumule des plaintes d'embrayage et des infiltrations d'eau dans le plancher et le coffre, confirmées par fiches-auto.fr et par Gebrauchtwagenberater, ainsi que plusieurs rappels portant sur peu d'unités (vitres arrière, filetage du moyeu, essieu arrière et amortisseur). Le TÜV ne la liste pas à part, mais ses cousines Aygo et C1 ressortent pour les feux et les freins.

Quels problèmes a la Peugeot 107 en dehors du moteur ?

En dehors du moteur, la 107 cumule des plaintes d'embrayage et des infiltrations d'eau dans le plancher et le coffre, confirmées par fiches-auto.fr et par Gebrauchtwagenberater, ainsi que plusieurs rappels portant sur peu d'unités (vitres arrière, filetage du moyeu, essieu arrière et amortisseur). Le TÜV ne la liste pas à part, mais ses cousines Aygo et C1 ressortent pour les feux et les freins. Les pannes documentées les plus importantes sont : usure prématurée de l'embrayage sur la Peugeot 107 I (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne), infiltrations d'eau par les joints du hayon et des feux arrière de la Peugeot 107 I (carrosserie et habitacle, gravité moyenne), soudure défectueuse de l'essieu arrière (fabrication de 2013) (suspension, gravité critique) et rupture de la tige d'amortisseur avant (fabrication de 2013) (suspension, gravité critique).[4][5][6]

Quelles pannes a la Peugeot 107 ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : usure prématurée de l'embrayage (1.0 VVT-i, gravité moyenne), fuite de liquide de refroidissement à la pompe à eau (1.0 VVT-i, gravité moyenne), campagne de 2010 sur la pédale d'accélérateur (1.0 VVT-i, gravité élevée), consommation d'huile : aucun schéma documenté (1.0 VVT-i, gravité faible) et joint de culasse et d'échappement : aucun schéma documenté (1.0 VVT-i, gravité faible).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Peugeot 107 ?

Selon notre note par année, la meilleure est 2014 (6,6/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2005 (6,4/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Peugeot 107 a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 4 campagnes concernant la Peugeot 107, comme colle de la vitre arrière (2019). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[6]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  2. Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  3. Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  4. Tous les problèmes sur Peugeot 107 2005-2014 (223 témoignages)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
  5. Peugeot 107: typische Probleme und Schwachstellen (TÜV, ADAC, Rückrufe)Gebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
  6. Peugeot 107 (2005-2013): bodywork injury, luneta trasera (alerta Safety Gate 1/2019, código JED)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organisme officiel · publiée le 4 janvier 2019 · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  7. Peugeot 107Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  8. Toyota AygoWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais