Problèmes de Opel Cascada de 2019
Opel Cascada de 2019 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.4 Turbo. 1.4 Turbo a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2019, comme frottements de la toile de capote aux points de pliage et câbles du mécanisme qui cassent.
Note de Opel Cascada de 2019 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,54 pannes
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,61 panne
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Opel Cascada de 2018
- Note : 5,9 → 6,7
- Ne sont plus vendus : 2.0 CDTI
- Ne la concerne plus : usure ou défaillance du turbocompresseur (2.0 CDTI), accumulation de suie dans les injecteurs et la vanne EGR (2.0 CDTI), saturation du filtre à particules (FAP/DPF) et dilution de l'huile sur trajets courts (2.0 CDTI) et risque lié à la courroie de distribution (contrairement aux autres diesel Opel de l'époque) (2.0 CDTI) et 1 autres
Moteur 1.4 Turbo sur Opel Cascada de 2019
Appellations : 1.4 Turbo 120 CV · 1.4 Turbo 140 CV
- Avec prudence
1.4 Turbo 120-140 ch (A14NET/A14NEL/B14NET, injection indirecte, 2009-2015)
120–140 ch · A14NET, A14NEL, B14NET
Les fiches de fiabilité par modèle consultées documentent de façon récurrente des fuites de la pompe à eau ou du boîtier de thermostat, des défaillances des bobines d'allumage et de l'usure du turbocompresseur ; le Zafira Tourer avec ce moteur a en outre enregistré un cas de casse moteur par fissure d'un segment de piston à 103 000 km. Il convient de contrôler le circuit de refroidissement, l'historique des bobines et le turbo avant d'acheter.[2][3][4][5]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2019
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCulasse et blocCasse précoce du moteur par fissure d'un pistonSur l'Astra K, l'Adam et le Zafira Tourer équipés de ce moteur, plusieurs cas documentés de casse moteur complète existent, sur l'Astra K dès 13 000-20 000 km à peine et avec une fissure de piston confirmée par le garage dans au moins un cas ; il n'y a ni campagne du constructeur ni chiffres d'ensemble du parc.Apparaît vers 13 000 km
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboSifflement, perte de puissance et usure du turbocompresseurSur l'Astra J, le Mokka et le Zafira Tourer équipés de ce moteur, des cas d'usure du turbocompresseur ont été documentés, avec sifflement, perte de puissance ou voyant moteur allumé ; dans la plupart des cas, le garage remplace le turbo sans autre dommage au moteur.Apparaît vers 75 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentRefroidissementFuite de liquide de refroidissement par la pompe à eau ou le boîtier de thermostatSur l'Astra J, le Mokka, le Meriva B et le Zafira Tourer équipés de ce moteur, les propriétaires décrivent fréquemment des fuites de liquide de refroidissement par la pompe à eau ou par le boîtier de thermostat en plastique, avec baisse de niveau et risque de surchauffe si l'on n'intervient pas à temps.Réparation (garage) : 350–550 €Apparaît vers 28 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentAllumageDéfaillance des bobines d'allumageLes bobines d'allumage du 1.4 Turbo lâchent assez fréquemment sur le Mokka et le Meriva B, avec des à-coups, une perte de puissance ponctuelle et le voyant moteur allumé ; le garage règle le problème en remplaçant la ou les bobines concernées.Réparation (garage) : 400–600 €Apparaît vers 47 000 km
Pannes hors moteur sur Opel Cascada de 2019
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleFrottements de la toile de capote aux points de pliage et câbles du mécanisme qui cassentAUTO BILD signale de légères aspérités sur la toile de la capote au niveau du mécanisme de pliage, et un guide spécialisé ajoute qu'aux points où le toit se plie apparaissent des frottements, que des câbles peuvent casser et que certaines capotes ont été changées sous garantie. Il n'y a ni campagne officielle ni chiffre de fréquence.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageBoîte manuelle à six rapports (M32) peu durable, avec deuxième et marche arrière duresAUTO BILD juge peu durable la boîte manuelle à six rapports du Cascada, et un guide allemand associe la M32 à un passage dur en deuxième et en marche arrière. Il n'existe pas de campagne officielle ni de chiffres de fréquence.
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Questions fréquentes
Opel Cascada de 2019 est-elle fiable ?
Opel Cascada de 2019 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.4 Turbo. 1.4 Turbo a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2019, comme frottements de la toile de capote aux points de pliage et câbles du mécanisme qui cassent.
Opel Cascada de 2019 ou celle de 2018 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 5,9 en 2018 à 6,7 en 2019. Ne la concerne plus : usure ou défaillance du turbocompresseur (2.0 CDTI), accumulation de suie dans les injecteurs et la vanne EGR (2.0 CDTI) et saturation du filtre à particules (FAP/DPF) et dilution de l'huile sur trajets courts (2.0 CDTI).
Quelle est la meilleure année pour Opel Cascada ?
Selon notre note, la meilleure est 2019 (6,7/10). L'année avec la moins bonne note est 2013 (5,9/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Opel Cascada de 2019 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2019 sont : casse précoce du moteur par fissure d'un piston (1.4 Turbo, gravité critique), sifflement, perte de puissance et usure du turbocompresseur (1.4 Turbo, gravité élevée), fuite de liquide de refroidissement par la pompe à eau ou le boîtier de thermostat (1.4 Turbo, gravité moyenne), défaillance des bobines d'allumage (1.4 Turbo, gravité moyenne) et frottements de la toile de capote aux points de pliage et câbles du mécanisme qui cassent (carrosserie et habitacle, gravité moyenne).
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Sources
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- Opel CascadaWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026