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MINI Cooper F56 (2014–2024) · Campagnes de MINI

Rappels et campagnes de la MINI Cooper F56

Nous avons documenté 4 rappels concernant la MINI Cooper F56. La plus récente (janvier 2025) : soudure défectueuse sur l'axe du servofrein. De plus, ses moteurs ont 3 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication.[1]

8 sourcesNotre méthode

Rappel (4)

Campagnes des moteurs de la Cooper F56

Ce sont des campagnes issues de la fiche du moteur ou de la boîte, et non de la voiture : beaucoup se limitent à certains modèles, marchés ou dates de fabrication. Lisez le périmètre de chacune et confirmez-le auprès du réseau officiel.

  • Campagne techniqueBMW · octobre 2018

    BMW B47

    Nouvelles vagues de la campagne EGR et reconnaissance de réparations insuffisantes

    Selon l'atelier spécialisé en BMW/MINI consulté pour cet article, la campagne de 2018 n'a pas été un épisode isolé : il y a eu une extension en octobre 2018 jusqu'à environ 1,6 million de véhicules dans le monde, avec des moteurs quatre et six cylindres fabriqués entre août 2010 et août 2017 (ce qui inclurait des unités précoces du B47), de nouvelles vagues en 2020-2022 qui toucheraient aussi MINI et la génération G, et une reconnaissance par BMW en mars 2024 que les réparations précédentes n'avaient pas suffi sur environ 800 000 véhicules, avec des refroidisseurs de conception révisée disponibles seulement depuis 2022. Un cas ultérieur et beaucoup plus restreint aux États-Unis, portant sur des 328d de 2018 (moteur diesel de 2,0 litres, sans que la source précise s'il s'agit du N47 ou du B47), montre que le même type de défaillance a continué à donner lieu à des campagnes des années plus tard : en octobre 2025, BMW a ouvert une nouvelle campagne (25V700) pour 112 véhicules, en référence à une campagne antérieure (21V907). Nous n'avons pas pu vérifier les chiffres et les dates des vagues de 2018-2024 auprès d'une seconde source indépendante.[4][5]

    Voir la panne : Fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie du moteur

  • Campagne techniqueBMW · août 2018

    BMW B47

    Rappel en Corée du Sud et campagne technique étendue à l'Europe

    En 2018, BMW a rappelé environ 106 000 véhicules diesel en Corée du Sud pour un refroidisseur EGR défectueux, après 39 incendies de moteur dans ce pays ; la société avait connaissance du problème depuis 2016. En août 2018, elle a étendu à l'Europe une campagne technique volontaire qui a touché environ 324 000 véhicules diesel des Séries 3, 4, 5, 6 et 7 et des X3, X4, X5 et X6 — avec des moteurs quatre cylindres fabriqués entre avril 2015 et septembre 2016, dans la fenêtre de production du B47, et six cylindres fabriqués entre juillet 2012 et juin 2015 —, après la détection d'environ 27 cas d'incendie liés au même composant. L'inspection et, si nécessaire, le remplacement du refroidisseur EGR ont été gratuits.[6][7]

    Voir la panne : Fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie du moteur

  • Campagne techniqueBMW · 2015

    BMW B38 / B37

    Action de service pour le palier de butée du vilebrequin du B38

    Selon BimmerToday, les exemplaires antérieurs à avril 2015 pouvaient recevoir gratuitement le nouveau palier à 360 degrés après avertissement des clients ; nous n'avons pas localisé de communiqué officiel ni le nombre de voitures.[8]

    Voir la panne : Défaillance du palier de butée du vilebrequin du B38 (exemplaires antérieurs à avril 2015)

Questions fréquentes

Quels rappels concernent la MINI Cooper F56 ?

Nous avons documenté 4 rappels concernant la MINI Cooper F56. La plus récente (janvier 2025) : soudure défectueuse sur l'axe du servofrein. De plus, ses moteurs ont 3 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication. Dans l'ordre : soudure défectueuse sur l'axe du servofrein (janvier 2025), rondelle sphérique manquante sur la rotule de direction (octobre 2019), airbags latéraux et de genoux pouvant ne pas se déclencher (janvier 2017) et défaut interne du calculateur d'airbag (septembre 2014).

Comment savoir si ma MINI Cooper F56 est concernée ?

Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.

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Sources

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  1. Mini Cooper (2023-2024): soldadura defectuosa del servomotor de frenosCar-recalls.eu · Autre source · publiée le janvier 2025 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  2. Mini Cooper (2019): falta de arandela esférica en la rótula de direcciónCar-recalls.eu · Autre source · publiée le octobre 2019 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  3. Mini Mini (F56) 2014-2024 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  4. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  5. 2018 BMW 328d Diesel Recalled for Potential Fire HazardBMW BLOG · Autre source · publiée le octobre 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  6. BMWWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  7. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Presse automobile · publiée le 8 août 2018 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  8. BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Presse automobile · publiée le 5 octobre 2017 · consultée le 4 octobre 2026 · en allemand