Problèmes de MG ZS de 2019
MG ZS de 2019 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2019, comme la boîte automatique du 1.0 T-GDI peut donner des à-coups.
Note de MG ZS de 2019 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé
- MoteurNon analysé
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension9,31 panne
- Freins9,61 panne
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique9,31 panne
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à MG ZS de 2018
- Note : 8,1 → 8,0
- Commence à la concerner : pannes de charge en courant alternatif et de la batterie 12 V sur la ZS EV (reste de la voiture)
Moteur 1.5 VTi-TECH / T-GDI sur MG ZS de 2019
Appellations : 1.5 VTi-TECH 106
- À acheter
1.5 VTi-TECH atmosphérique 106 ch (NSE / NSE Plus, depuis 2017)
106 ch · NSE, NSE Plus
Nous n'avons trouvé aucune panne moteur documentée, ni dans la presse ni dans les témoignages de propriétaires consultés ; c'est un atmosphérique simple, sans turbo. La prudence tient à la rareté des données disponibles : seulement quatre avis sur le site de fiabilité consulté.[3]
Aucune panne documentée de 1.5 VTi-TECH / T-GDI ne touche les exemplaires de 2019.
MG ZS I 1.5 VTi-TECH / T-GDI : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur MG ZS de 2019
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageLa boîte automatique du 1.0 T-GDI peut donner des à-coupsLa boîte automatique du moteur 1.0 turbo peut présenter des à-coups ou des secousses en roulant, selon un essai d'Autopista.es ; un recueil de témoignages place en outre la boîte de vitesses parmi les catégories à incidents du modèle, sans pouvoir préciser combien de cas concernent la version automatique.
- Gravité moyenneFréquence: RareSystème électriquePannes de charge en courant alternatif et de la batterie 12 V sur la ZS EVSur la version électrique, on trouve des témoignages isolés d'une batterie 12 V qui se décharge rapidement et empêche la voiture de démarrer, et d'un chargeur embarqué qui refuse la charge en courant alternatif ou l'interrompt avec un message au tableau de bord.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSuspensionBruits de suspension et instabilité dans les virages rapidesPlusieurs propriétaires décrivent des craquements de suspension que le constructeur a jugés normaux, et un essai d'Autopista.es signale une certaine instabilité dans les virages rapides et plus de bruit de roulement sur autoroute que des rivales comme le Hyundai Kona.
- Gravité faibleFréquence: RareFreinsUsure prématurée des plaquettes de frein sur les versions les plus lourdesUn essai d'Autopista.es sur les pannes les plus courantes de la MG ZS signale une usure prématurée des plaquettes de frein sur les versions les plus lourdes de la gamme, sans plus de détail sur le kilométrage ou le coût.
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Questions fréquentes
MG ZS de 2019 est-elle fiable ?
MG ZS de 2019 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2019, comme la boîte automatique du 1.0 T-GDI peut donner des à-coups.
MG ZS de 2019 ou celle de 2018 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 8,1 en 2018 à 8,0 en 2019. Commence à la concerner : pannes de charge en courant alternatif et de la batterie 12 V sur la ZS EV (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour MG ZS ?
Selon notre note, les meilleures sont 2018 et 2017 (8,1/10). L'année avec la moins bonne note est 2020 (7,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a MG ZS de 2019 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2019 sont : la boîte automatique du 1.0 T-GDI peut donner des à-coups (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne), pannes de charge en courant alternatif et de la batterie 12 V sur la ZS EV (système électrique, gravité moyenne), bruits de suspension et instabilité dans les virages rapides (suspension, gravité faible) et usure prématurée des plaquettes de frein sur les versions les plus lourdes (freins, gravité faible).
Vous avez MG ZS de 2019 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- MG ZS (crossover)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026