Problèmes de MG ZR de 2002
MG ZR de 2002 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Rover K-Series. Rover K-Series a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2002, comme câbles d'embrayage qui cassent et timonerie desserrée.
Note de MG ZR de 2002 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Provisoire : nous avons trouvé peu de sources sur le reste de la voiture (suspension, freins, électronique…). Ses pannes figurent sur la page, mais ne comptent ni dans la note ni dans les classements tant que l'analyse n'est pas terminée. Comment il est calculé
- Moteur5,43 pannes
- Boîte de vitessesPeu de données
- SuspensionPeu de données
- FreinsPeu de données
- Pneus et rouesPeu de données
- DirectionPeu de données
- Système électriquePeu de données
- Électronique et multimédiaPeu de données
- ClimatisationPeu de données
- Carrosserie et habitaclePeu de données
- Airbags et sécuritéPeu de données
Ce qui change par rapport à MG ZR de 2001
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2001.
Moteur Rover K-Series sur MG ZR de 2002
Appellations : ZR 105 · ZR 120 · ZR 160
- Avec prudence
1.4 8V/16V 74-103 ch (14K2F / 14K4F, 1995-2005)
74–103 ch · 14K2F, 14K4F
Les sources techniques décrivent la défaillance de culasse surtout sur le 1.8, mais Diariomotor parle de « tous les K-Series » ; à acheter si le liquide de refroidissement a été bien entretenu et s'il n'y a aucun signe de surchauffe.[3][4]
- Avec prudence
1.8 16V 117-136 ch (18K4F, 1995-2005)
117–136 ch · 18K4F
C'est la version la plus citée dans les défaillances de joint de culasse ; à acheter si elle a déjà le joint multicouche (MLS) avec les chemises mesurées, et Diariomotor considère son absence comme un bon argument pour négocier le prix.[3][4][5]
- Avec prudence
1.8 VVC 145-160 ch (18K4K, 1995-2005)
145–160 ch · 18K4K
Il partage le problème de joint de culasse du 1.8 (les fournisseurs vendent des kits multicouches spécifiques au VVC) ; nous n'avons pas trouvé de pannes propres au mécanisme VVC dans les sources ouvertes.[5][6]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2002
- Gravité élevéeFréquence: FréquentCulasse et blocDéfaillance du joint de culasseLe gros problème du K-Series est le joint de culasse, qui peut lâcher même sous les 100 000 km à cause d'un mélange de conception du joint, de refroidissement et de surchauffes. La réparation habituelle utilise le joint multicouche en acier (MLS) mis au point pour le Freelander.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCulasse et blocChemises de cylindre enfoncées et culasse déformée après une surchauffeAprès une surchauffe, les chemises du K-Series peuvent se retrouver sous la surface du bloc et la culasse en aluminium peut se marquer ou se déformer ; plus aucun joint n'assure alors une bonne étanchéité et il faut mesurer et rétablir la hauteur des chemises.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRefroidissementFuites de liquide de refroidissement : bouchon du vase d'expansion, rail arrière du bloc et duritesLe circuit du K-Series contient environ 5,5 litres, de sorte qu'une fuite lente vide le vase d'expansion et provoque une surchauffe localisée. Les points cités sont le bouchon du vase, le rail métallique arrière du bloc (corrosion), les durites et les passages du joint du collecteur d'admission.
Pannes hors moteur sur MG ZR de 2002
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageCâbles d'embrayage qui cassent et timonerie desserréeAuto Express avertit que sur la MG ZR les câbles d'embrayage cassent trop souvent et que la timonerie de la boîte peut présenter du jeu.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitaclePièces desserrées à l'intérieur et sur la carrosserieAuto Express cite sur la MG ZR une boîte à gants mal ajustée, des sièges avant qui prennent du jeu, un becquet arrière desserré et des bas de caisse qui se détachent.
- Gravité faibleFréquence: RareSystème électriqueVerrouillage centralisé problématiqueAuto Express indique que le verrouillage centralisé de la MG ZR peut poser des problèmes, et que les premières unités n'ont pas d'alarme de catégorie 1.
Vous allez acheter MG ZR de 2002 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
MG ZR de 2002 est-elle fiable ?
MG ZR de 2002 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Rover K-Series. Rover K-Series a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2002, comme câbles d'embrayage qui cassent et timonerie desserrée.
MG ZR de 2002 ou celle de 2001 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2001 et de 2002. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelles pannes a MG ZR de 2002 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2002 sont : défaillance du joint de culasse (Rover K-Series, gravité élevée), chemises de cylindre enfoncées et culasse déformée après une surchauffe (Rover K-Series, gravité élevée), fuites de liquide de refroidissement : bouchon du vase d'expansion, rail arrière du bloc et durites (Rover K-Series, gravité moyenne), câbles d'embrayage qui cassent et timonerie desserrée (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne) et pièces desserrées à l'intérieur et sur la carrosserie (carrosserie et habitacle, gravité faible).
Vous avez MG ZR de 2002 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- MG ZR (2001 - 2005) used car reviewRAC · Presse automobile · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- MG ZR (used car review)Auto Express · Presse automobile · publiée le 28 septembre 2004 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Presse automobile · publiée le 7 novembre 2023 · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol
- Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentation technique · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentation technique · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentation technique · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais