Problèmes de la Mazda CX-7 (2006–2012)

Les 2 moteurs de la Mazda CX-7 que nous avons documentés présentent des pannes de gravité élevée ou critique : MZR-CD et 2.3 MZR DISI Turbo. Aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 2.3 MZR DISI Turbo, avec le verdict « Avec prudence ». Hors moteur, le Mazda CX-7 fait l'objet de deux rappels avec alerte Safety Gate (rotule inférieure de la suspension avant et airbag passager Takata) et, selon le rapport DEKRA repris par Autofácil, de 13,4 % de défauts graves après 100 000 km, avec les freins, les rotules de direction et les capteurs de pression des pneus comme points faibles.

Parmi les 2 moteurs que nous avons documentés, aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 2.3 MZR DISI Turbo, avec le verdict « Avec prudence ». C'est la série la plus touchée par les problèmes de chaîne selon Wikipédia ; à n'envisager qu'avec un historique d'huile et un contrôle de la distribution.^[1][2]

Hors moteur, le Mazda CX-7 fait l'objet de deux rappels avec alerte Safety Gate (rotule inférieure de la suspension avant et airbag passager Takata) et, selon le rapport DEKRA repris par Autofácil, de 13,4 % de défauts graves après 100 000 km, avec les freins, les rotules de direction et les capteurs de pression des pneus comme points faibles. Les pannes documentées les plus importantes sont : rotule inférieure de la suspension avant pouvant se bloquer ou se rompre par corrosion (suspension, gravité critique), rappel Takata : le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre au déploiement (airbags et sécurité, gravité critique), usure prématurée des disques et des plaquettes de frein (freins, gravité moyenne) et jeu dans les rotules de direction (direction, gravité moyenne).^{[3][4][5][6][7]}

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : étirement de la chaîne de distribution sur le 2.2 MZR-CD (MZR-CD, gravité critique), allongement de la chaîne de distribution et défaillance de l'actionneur VVT sur le 2.3 DISI Turbo (2.3 MZR DISI Turbo, gravité critique), dilution de l'huile par des fuites aux joints d'injecteurs et les régénérations du FAP (MZR-CD, gravité élevée), usure prématurée du turbocompresseur par manque de lubrification sur le 2.3 DISI Turbo (2.3 MZR DISI Turbo, gravité élevée) et usure ou panne du turbocompresseur (MZR-CD, gravité élevée).

Selon notre note par année, la meilleure est 2012 (5,3/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2007 (4,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Oui : nous avons documenté 2 campagnes concernant la Mazda CX-7, comme mazda CX-7 (2007-2012) : rotule inférieure de la suspension avant (2022). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.^[4][6][7]