Mazda 6 III (2012–2023) · Campagnes de Mazda
Rappels et campagnes de la Mazda 6 III
Nous avons documenté 2 rappels concernant la Mazda 6 III. La plus récente (janvier 2018) : infiltration d'eau dans le frein de stationnement. De plus, ses moteurs ont 4 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication.[1]
Rappel (2)
RappelMazda / sistema de alertas de la UE (Safety Gate) · janvier 2018
Infiltration d'eau dans le frein de stationnement
Mazda6 GJ fabriquées entre le 31 juillet 2012 et le 18 novembre 2014. Risque de baisse de la force de maintien du frein de stationnement.[1]
Voir la panne : Rappel pour infiltration d'eau dans le frein de stationnement
RappelMazda / sistema de alertas de la UE (Safety Gate) · avril 2013
Panne d'un composant électronique du convertisseur DC-DC
Mazda6 GJ fabriquées entre le 31 juillet 2012 et le 9 mars 2013. Risque d'incendie lié à la panne du composant.[2]
Voir la panne : Rappel pour panne du convertisseur DC-DC avec risque d'incendie
Campagnes des moteurs de la 6 III
Ce sont des campagnes issues de la fiche du moteur ou de la boîte, et non de la voiture : beaucoup se limitent à certains modèles, marchés ou dates de fabrication. Lisez le périmètre de chacune et confirmez-le auprès du réseau officiel.
Mise à jour logicielleMazda (campaña reconocida por el KBA alemán) · 4 juillet 2018
Skyactiv-G
Mise à jour logicielle de la vanne de coupure d'admission
Mazda3 BM/BN fabriquées jusqu'au 4 juillet 2018 : une programmation incorrecte du calculateur peut déposer de la suie sur la vanne de coupure d'admission et provoquer l'arrêt soudain du moteur ; elle se corrige par une mise à jour du logiciel.[3]
Voir la panne : Logiciel de la vanne de coupure d'admission et calage du moteur
RappelMazda (campaña reconocida por el KBA alemán) · octobre 2017
Skyactiv-G
Rappel de la pompe à carburant pour microfissures de la turbine
Mazda3 (BM/BN à partir d'octobre 2017 ; BP de 2019-2020) et CX-5 II (KF, octobre 2017 à mai 2020) : des microfissures dans la turbine de la pompe à carburant peuvent laisser entrer du carburant, déformer la pièce et priver le moteur d'alimentation jusqu'à l'arrêt.[3][4][5]
Voir la panne : Microfissures dans la turbine de la pompe à carburant
Campagne techniqueMazda España · mai 2013
Skyactiv-D
Campagne de remplacement de la jauge d'huile et de mise à jour du logiciel
CX-5 2.2 Skyactiv-D fabriqués entre le 26 janvier 2012 et le 19 janvier 2013 (1 214 unités en Espagne) : remplacement gratuit de la jauge de niveau d'huile par une jauge à repère maximum plus haut et mise à jour du logiciel de gestion de l'injection.[6]
Voir la panne : Dilution de l'huile par du gazole lors des régénérations du FAP
Mise à jour logicielleMazda (campaña reconocida por el KBA alemán)
Skyactiv-G
Mise à jour du calculateur moteur
CX-5 II (KF) fabriqué entre 2017 et 2019, et Mazda3 IV (BP) de l'année 2019 : une programmation incorrecte du calculateur peut causer une perte de puissance ou un calage du moteur ; elle se corrige par une mise à jour du logiciel.[4][5]
Voir la panne : Programmation du calculateur et perte de puissance (CX-5 II et Mazda3 IV)
Questions fréquentes
Quels rappels concernent la Mazda 6 III ?
Nous avons documenté 2 rappels concernant la Mazda 6 III. La plus récente (janvier 2018) : infiltration d'eau dans le frein de stationnement. De plus, ses moteurs ont 4 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication. Dans l'ordre : infiltration d'eau dans le frein de stationnement (janvier 2018) et panne d'un composant électronique du convertisseur DC-DC (avril 2013).
Comment savoir si ma Mazda 6 III est concernée ?
Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.
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Sources
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- Mazda 6 (2012-2014): infiltración de agua en el freno de estacionamiento (alerta 3/2018)Car-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Mazda 6 (2012-2013): convertidor DC-DC con riesgo de incendio (alerta 16/2013)Car-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Presse automobile · publiée le 22 mai 2013 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol