Mazda 3 I (2003–2009) · Campagnes de Mazda
Rappels et campagnes de la Mazda 3 I
Rappel (2)
RappelMazda (alerta Safety Gate 33/2021 notificada por Portugal) · 20 août 2021 · Réf. A12/01229/21; código Mazda AM026A
Logo en plastique du volant pouvant se briser à l'ouverture de l'airbag
Mazda 3 (BK) fabriquées du 18 février 2003 au 22 juin 2006 ; environ 263 907 unités dans le monde.[1][2]
Voir la panne : Logo du volant qui se casse au déclenchement de l'airbag de la Mazda 3 (BK)
RappelKBA (según gebrauchtwagenberater.de)
Corrosion des amortisseurs du hayon arrière pouvant les rompre
Mazda 3 BK, années de fabrication à partir de 2007. Nous n'avons pas pu consulter la source originale du KBA.[1]
Voir la panne : Amortisseurs du hayon de la Mazda 3 (BK) qui se rompent par corrosion
Campagnes des moteurs de la 3 I
Ce sont des campagnes issues de la fiche du moteur ou de la boîte, et non de la voiture : beaucoup se limitent à certains modèles, marchés ou dates de fabrication. Lisez le périmètre de chacune et confirmez-le auprès du réseau officiel.
Campagne techniquePSA Peugeot Citroën · avril 2014
1.6 HDi
Action préventive de PSA sur la courroie du 1.6 HDi 112/115
Voitures fabriquées entre le 1/10/2010 et le 30/9/2011 (43 825 Citroën C5 et C4 Picasso I, 8 500 Peugeot 508, 39 700 3008 et 22 100 5008) : remplacement de la courroie et du pignon de vilebrequin pour celles qui dépassent 120 000 km. En cas de rupture, prise en charge totale jusqu'à 120 mois ou 240 000 km.[3]
Voir la panne : Rupture et usure prématurée de la courroie de distribution
Garantie étenduePSA Peugeot Citroën
1.6 HDi
Prise en charge par PSA du grippage du turbo sur le 1.6 HDi 16V
Selon L'argus, PSA prenait en charge les grippages de turbo du 1.6 HDi 16V de 2004 à juillet 2008 : totalement jusqu'à 48 mois ou 150 000 km et partiellement jusqu'à 84 mois ou 200 000 km.[4]
Voir la panne : Rupture du turbo par manque de graissage (calamine et filtre du raccord)
Mise à jour logiciellePSA Peugeot Citroën
1.6 HDi
Régénération et reprogrammation pour colmatage du FAP sur le 1.6 HDi 8V
Selon L'argus, sur les 1.6 HDi 8 soupapes avec messages de colmatage du FAP, jusqu'au 7/7/2013, le réseau officiel régénérait le filtre et reprogrammait le moteur.[5]
Voir la panne : Filtre à particules additivé (cérine Eolys) : additif épuisé et colmatage
Questions fréquentes
Quels rappels concernent la Mazda 3 I ?
Nous avons documenté 2 rappels concernant la Mazda 3 I. La plus récente (20 août 2021) : logo en plastique du volant pouvant se briser à l'ouverture de l'airbag. De plus, ses moteurs ont 3 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication. Dans l'ordre : logo en plastique du volant pouvant se briser à l'ouverture de l'airbag (20 août 2021) et corrosion des amortisseurs du hayon arrière pouvant les rompre.
Comment savoir si ma Mazda 3 I est concernée ?
Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.
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Sources
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- Mazda 3 BK (2003-2009): Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
- Mazda 3 (2003-2006): llamada a revisión por el logotipo del volante (Safety Gate 33/2021)car-recalls.eu (alerta Safety Gate UE) · Organisme officiel · publiée le 20 août 2021 · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Presse automobile · publiée le 23 mars 2015 · consultée le 26 septembre 2026
- Diesel : la liste des pannes récurrentes des moteurs HDi, dCi, TDI... (1.6 HDi)L'argus · Presse automobile · publiée le 28 octobre 2014 · consultée le 26 septembre 2026
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