Problèmes de Lexus UX de 2020

Lexus UX de 2020 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.0 et 2.5 Hybrid. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2020, comme défaillance du système eCall : module de communication (DCM) non activé ou qui ne redémarre pas.

Lexus UX (2018–aujourd'hui) — Photo : Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.

Note de Lexus UX de 2020 : bonne fiabilité

Calculée uniquement à partir de 2 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

Moteur7,91 panne
Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
Suspension10,0Aucune panne documentée
Freins10,0Aucune panne documentée
Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
Direction10,0Aucune panne documentée
Système électrique10,0Aucune panne documentée
Électronique et multimédia8,61 panne
Climatisation10,0Aucune panne documentée
Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Ce qui change par rapport à Lexus UX de 2019

Note : 7,5 → 8,2
Ne la concerne plus : défaillance de la pompe du servofrein sur l'UX 250h fabriquée en mai 2019 (reste de la voiture)

Vérifié le 5 octobre 20261 source Notre méthode

Moteur 2.0 et 2.5 Hybrid sur Lexus UX de 2020

Appellations : UX 250h

2.0 Hybrid UX 250h (M20A-FXS + hybride Lexus, 179 ch cumulés, depuis 2018)
179 ch · M20A-FXS
Nous n'avons pas trouvé de pannes spécifiques documentées de l'UX 250h avec ce moteur. Vu la rareté des informations publiées et le fait qu'il partage son moteur avec le reste de cette famille, il convient d'appliquer les mêmes vérifications que pour la Corolla ou le C-HR (campagne de la pompe à carburant, état de la batterie 12 V), même s'il n'est pas confirmé que la campagne de la pompe le concerne.^[1]
Avec prudence

Pannes qui touchent les exemplaires de 2020

Gravité moyenneFréquentFréquence: FréquentÉlectroniqueLa batterie 12 V se décharge si la voiture reste immobilisée plusieurs joursOui, c'est une plainte courante : la batterie 12 V peut se retrouver déchargée après seulement quelques jours sans utiliser la voiture, à cause de la consommation au repos de l'électronique (multimédia, télématique, accès sans clé). Lorsque la 12 V est très basse, le système hybride peut se bloquer en mode sécurité.

Lexus UX 2.0 et 2.5 Hybrid : toutes ses pannes et que vérifier

Pannes hors moteur sur Lexus UX de 2020

Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaDéfaillance du système eCall : module de communication (DCM) non activé ou qui ne redémarre pasOui : l'UX a fait l'objet de trois rappels liés à l'eCall entre 2019 et 2023 : système non activé d'origine, système qui pouvait ne pas fonctionner en cas de besoin, et module de communication (DCM) qui rendait l'eCall indisponible en ne redémarrant pas après une défaillance logicielle.

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Questions fréquentes

Lexus UX de 2020 est-elle fiable ?

Lexus UX de 2020 ou celle de 2019 : laquelle est la meilleure ?

Notre note passe de 7,5 en 2019 à 8,2 en 2020. Ne la concerne plus : défaillance de la pompe du servofrein sur l'UX 250h fabriquée en mai 2019 (reste de la voiture).

Quelle est la meilleure année pour Lexus UX ?

Selon notre note, la meilleure est 2026 (8,9/10). L'année avec la moins bonne note est 2019 (7,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Quelles pannes a Lexus UX de 2020 ?

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2020 sont : la batterie 12 V se décharge si la voiture reste immobilisée plusieurs jours (2.0 et 2.5 Hybrid, gravité moyenne) et défaillance du système eCall : module de communication (DCM) non activé ou qui ne redémarre pas (électronique et multimédia, gravité moyenne).

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Sources

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1.Lexus UXWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais