Problèmes de Lexus CT de 2011
Lexus CT de 2011 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.8 Hybrid. 1.8 Hybrid a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2011, comme fissure dans l'unité de contrôle des émissions par évaporation du réservoir : fuite lorsque le réservoir est plein.
Note de Lexus CT de 2011 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,24 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité6,82 pannes
Ce qui change par rapport à Lexus CT de 2010
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2010.
Moteur 1.8 Hybrid sur Lexus CT de 2011
Appellations : CT 200h
- Avec prudence
1.8 Hybrid 136h (2ZR-FXE + THS-II, 136 ch combinés, 2009-2015)
136 ch · 2ZR-FXE
Le moteur lui-même est fiable, mais les voitures de cette version ont désormais entre 11 et 17 ans : il convient de vérifier que les campagnes de la Prius III (actionneur de freinage, logiciel du système hybride) ont bien été réalisées et de contrôler l'état des pièces d'usure (batterie 12 V, pompe à eau, batterie hybride).[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2011
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDéfaillance de l'actionneur de freinage (pédale dure, perte d'assistance)Oui, c'est une panne documentée sur la Prius III : la membrane de l'accumulateur de l'actionneur de freinage peut se dégrader et durcir fortement la pédale, obligeant à freiner avec beaucoup plus de force. Toyota a mené une campagne en 2013 ; des propriétaires signalent aussi un actionneur défaillant une fois la garantie expirée.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueLa voiture perd sa motricité ou cale à cause d'une défaillance du mode sécurité du système hybrideOui. Toyota a reconnu que, lors de certaines défaillances internes, le calculateur de gestion hybride des véhicules fabriqués avant 2014 pouvait ne pas activer correctement le mode sécurité et que la voiture perdait sa motricité ou calait en roulant. Le défaut a été corrigé par logiciel ; la reprogrammation dans le réseau officiel est gratuite.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueSurchauffe de l'onduleur (module IPM) et perte de motricitéOui. Sur les véhicules fabriqués entre 2014 et 2016, les transistors du module de puissance de l'onduleur peuvent être endommagés par contrainte thermique et provoquer une perte de motricité. Toyota a mené une campagne en 2020 ; il existe aussi des onduleurs défaillants hors campagne, avec des réparations d'environ 3 000 €.Réparation : 3 000 €
- Gravité élevéeFréquence: RareÉlectroniqueDégradation ou défaillance prématurée de la batterie hybrideC'est un composant qui, en général, dure très bien (certains véhicules dépassent 300 000 km), mais il existe des cas isolés de défaillance prématurée, surtout sur l'Auris Hybrid, entre 77 000 et 80 000 km, avec des réparations autour de 2 800-3 000 €. Nous n'avons pas trouvé de campagne du constructeur pour ce motif.Réparation : 2 800–3 000 €
Pannes hors moteur sur Lexus CT de 2011
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéFissure dans l'unité de contrôle des émissions par évaporation du réservoir : fuite lorsque le réservoir est pleinOui : Safety Gate recense une alerte de 2016 pour une possible fissure dans l'unité de contrôle des émissions par évaporation fixée au réservoir ; lorsque celui-ci est plein, le carburant pourrait fuir et, en présence d'une source d'ignition, provoquer un incendie. Au Royaume-Uni, la campagne couvre les CT 200h fabriqués entre août 2010 et février 2015.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéGonfleur des airbags rideaux avec une possible micro-fissure dans la soudureOui : une alerte Safety Gate de 2016 couvre les CT 200h produits entre 2009 et 2012, car la soudure du gonfleur de chaque airbag rideau peut présenter une micro-fissure ; si elle s'étend, une partie du gonfleur peut se détacher, gonfler partiellement l'airbag et, dans des cas limités, projeter des fragments dans l'habitacle.
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Questions fréquentes
Lexus CT de 2011 est-elle fiable ?
Lexus CT de 2011 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.8 Hybrid. 1.8 Hybrid a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2011, comme fissure dans l'unité de contrôle des émissions par évaporation du réservoir : fuite lorsque le réservoir est plein.
Lexus CT de 2011 ou celle de 2010 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2010 et de 2011. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Lexus CT ?
Selon notre note, les meilleures sont 2022, 2021, 2020 et 1 autres années avec la même note (7,6/10). L'année avec la moins bonne note est 2010 (6,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Lexus CT de 2011 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2011 sont : défaillance de l'actionneur de freinage (pédale dure, perte d'assistance) (1.8 Hybrid, gravité critique), la voiture perd sa motricité ou cale à cause d'une défaillance du mode sécurité du système hybride (1.8 Hybrid, gravité critique), surchauffe de l'onduleur (module IPM) et perte de motricité (1.8 Hybrid, gravité élevée), dégradation ou défaillance prématurée de la batterie hybride (1.8 Hybrid, gravité élevée) et fissure dans l'unité de contrôle des émissions par évaporation du réservoir : fuite lorsque le réservoir est plein (airbags et sécurité, gravité élevée).
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Sources
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- Lexus CTWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Toyota Prius 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026
- Toyota Prius 3 : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 26 septembre 2026