Rappels et campagnes de la DS DS 7 Crossback

RappelDS Automobiles (Stellantis) · 2025 · Réf. ND4

Contrôle du montage de l'élément de réglage de l'essieu arrière

DS7 Crossback fabriqués entre avril 2022 et juin 2023, car un élément de réglage de l'essieu arrière peut ne pas être correctement monté dans son collier, avec un risque de perte de contrôle.^[1][2]

Voir la panne : Problèmes récurrents de fixation de l'essieu arrière dans trois campagnes successives (2019-2023)

RappelDS Automobiles (Stellantis) · janvier 2022

Contrôle de l'ancrage des airbags rideaux

DS7 Crossback fabriqués entre mars et septembre 2021, pour un ancrage incorrect des airbags rideaux pouvant entraîner leur projection.^[1]

Voir la panne : Pièces d'airbag incorrectes ou mal ancrées dans deux campagnes (2017-2018 et 2021)

RappelDS Automobiles (Stellantis) · janvier 2022

Contrôle pour usure anormale des pneus arrière

DS7 Crossback E-Tense fabriqués entre février 2019 et mai 2021, pour une usure anormale des pneus arrière.^[1]

Voir la panne : Usure anormale des pneus arrière sur la version E-Tense (fabrication février 2019-mai 2021)

RappelDS Automobiles (Stellantis) · décembre 2020 · Réf. HJN

Contrôle des fissures de l'essieu arrière multibras (version hybride)

DS7 Crossback E-Tense fabriqués entre août et septembre 2020, pour un risque de fissures de l'essieu arrière multibras.^[1][2]

Voir la panne : Problèmes récurrents de fixation de l'essieu arrière dans trois campagnes successives (2019-2023)

RappelDS Automobiles (Stellantis), vía EU Safety Gate · septembre 2020 · Réf. A12/01198/20

Alerte Safety Gate 36/2020 : couple de serrage des vis du train arrière

DS7 Crossback fabriqués du 02/07/2019 au 22/10/2019 : les vis de l'essieu arrière peuvent ne pas avoir été serrées au couple nécessaire, avec un risque de rupture de l'essieu et de perte de contrôle.^[2]

Voir la panne : Problèmes récurrents de fixation de l'essieu arrière dans trois campagnes successives (2019-2023)

RappelDS Automobiles (Stellantis), vía EU Safety Gate · juillet 2020 · Réf. A12/01037/20

Alerte Safety Gate 29/2020 : vis de fixation de l'essieu arrière

DS7 Crossback fabriqués du 04/11/2019 au 18/01/2020 (code HDD) : certaines vis de fixation de l'essieu arrière pourraient casser et les roues arrière céder, avec perte de contrôle.^[2]

Voir la panne : Problèmes récurrents de fixation de l'essieu arrière dans trois campagnes successives (2019-2023)

RappelDS Automobiles (Stellantis) · avril 2020

Contrôle de l'ancrage de l'essieu arrière pour comportement instable

DS7 Crossback fabriqués entre juillet 2019 et janvier 2020, pour un problème d'ancrage de l'essieu arrière pouvant causer un comportement instable.^[1][2]

Voir la panne : Problèmes récurrents de fixation de l'essieu arrière dans trois campagnes successives (2019-2023)

RappelDS Automobiles (Stellantis) · avril 2019 · Réf. A12/0669/19

Contrôle pour pièce incorrecte dans le dispositif d'airbag

DS7 Crossback fabriqués entre septembre 2017 et octobre 2018, pour le montage d'une pièce incorrecte dans le dispositif d'airbag.^[1][2]

Voir la panne : Pièces d'airbag incorrectes ou mal ancrées dans deux campagnes (2017-2018 et 2021)

Mise à jour logicielleDS Automobiles (Stellantis) · 2023 · Réf. JSQ

Mise à jour logicielle du phare adaptatif

DS7 Crossback fabriqués entre janvier 2022 et mars 2023, pour une erreur logicielle qui règle le faisceau du phare adaptatif trop haut et peut éblouir les autres conducteurs.^[1]

Voir la panne : Erreur logicielle du phare adaptatif pouvant éblouir (fabrication janvier 2022-mars 2023)

Garantie étenduePeugeot (Stellantis) · juin 2026

1.2 PureTech

Certificat Check Plus de Peugeot

Certificat gratuit pour les moteurs PureTech n'ayant pas connu de panne : couverture jusqu'à 10 ans ou 180 000 km, y compris sur les voitures d'occasion ou entretenues dans des garages indépendants, à condition que l'entretien puisse être justifié.^[3]

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Action en justiceAfestel (Asociación de Afectados de Stellantis) · novembre 2025

1.2 PureTech

Plaintes de propriétaires en Espagne (Afestel) et offre de Stellantis de novembre 2025

Les tribunaux de Vigo ont admis les premières plaintes en janvier 2025 et, en octobre de la même année, on comptait plus de 2 800 plaintes individuelles en Espagne. En février 2025, Afestel a dénoncé que Stellantis avait annoncé par burofax qu'il ne se présenterait pas aux convocations judiciaires et a déposé de nouvelles demandes de conciliation pour empêcher la prescription. En novembre 2025, Stellantis a proposé aux personnes concernées un contrôle avec changement gratuit de la courroie si elle était usée et une couverture de 10 ans ou 180 000 km transférable et sans exigence d'entretiens préalables ; plus de 3 000 l'ont acceptée et environ 1 000 sont restées devant les tribunaux.^{[4][5][6][7][8]}

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Garantie étendueStellantis · 3 juillet 2025

1.5 BlueHDi

Couverture spéciale de 10 ans ou 240 000 km pour la chaîne

100 % des pièces et de la main-d'œuvre en cas de panne de la chaîne des arbres à cames des moteurs fabriqués d'octobre 2017 à janvier 2023, avec un entretien conforme au constructeur et une réparation dans le réseau agréé. Inclut le remboursement des réparations payées entre le 1er janvier 2023 et le 30 juin 2025. Remplace les couvertures précédentes de 5 ans ou 150 000 km et de 7 ans ou 180 000 km (janvier 2025).^{[9][10][11][12][13]}

Voir la panne : Usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames

RappelStellantis / Safety Gate (UE) · juillet 2025 · Réf. SR/02583/25, SR/02655/25, SR/02658/25 (campañas NY5 y MXL)

1.5 BlueHDi

Rappel pour usure prématurée de la chaîne des arbres à cames

1.5 BlueHDi fabriqués d'octobre 2017 à janvier 2023 chez Citroën, DS, Fiat, Opel, Peugeot et Toyota. Diagnostic acoustique : s'il détecte du bruit, la chaîne de 8 mm est montée avec les modifications du moteur ; sinon, l'huile est vidangée et le calculateur reprogrammé. En Espagne, l'opération se fait par vagues selon la date de fabrication.^[10][11][14]

Voir la panne : Usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames

Action en justice883 propietarios representados por el abogado Christophe Lèguevaques · 14 février 2025

1.2 PureTech

Plainte pénale collective en France

Plainte déposée auprès du parquet de Versailles contre les sociétés du groupe Stellantis pour tromperie aggravée, pratiques commerciales trompeuses et mise en danger d'autrui en raison de la dégradation prématurée de la courroie. Selon km77 et Galiciapress, environ 700 personnes du collectif espagnol se sont également jointes à la plainte pénale en France.^[6][7][15]

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Garantie étendueStellantis · janvier 2025

1.2 PureTech

Plateforme de remboursement des réparations déjà payées

Remboursement des réparations pour dégradation de la courroie ou consommation d'huile payées entre le 1er janvier 2022 et le 18 mars 2024 sur des moteurs fabriqués entre avril 2014 et juin 2022 ; le traitement a débuté en France et en Espagne en janvier 2025. Par la suite, les réparations payées jusqu'au 31 décembre 2024 ont été admises.^[3][16][17]

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Garantie étendueStellantis (compromiso ante la Red CPC y la Comisión Europea) · décembre 2024

1.5 BlueHDi

Politique de participation élargie pour les réservoirs d'AdBlue

Citroën, DS, Opel et Peugeot diesel fabriqués de janvier 2014 à août 2020, jusqu'à 8 ans et 210 000 km : 100 % de la pièce en dessous de 5 ans ou 150 000 km, de 30 % à 90 % entre 5 et 8 ans selon le kilométrage, 30 € de main-d'œuvre et 100 % de la pièce et de la main-d'œuvre si la panne se répète. Indemnise aussi les réparations effectuées depuis le 1er janvier 2021.^{[18][19][20][21]}

Voir la panne : Panne du réservoir et de la pompe d'AdBlue

Garantie étendueStellantis (compromiso ante la Comisión Europea) · décembre 2024

2.0 BlueHDi

Programme de compensation de Stellantis pour les réservoirs d'AdBlue

Diesels Citroën, DS, Opel et Peugeot fabriqués entre janvier 2014 et août 2020, jusqu'à 8 ans et 210 000 km : 100 % du coût de la pièce en dessous de 5 ans ou 150 000 km, entre 30 % et 90 % entre 5 et 8 ans selon le kilométrage, et 30 € de main-d'œuvre (100 % de la pièce et de la main-d'œuvre si la panne se répète). Couvre aussi les réparations payées depuis le 1er janvier 2021.^[19]

Voir la panne : Panne du réservoir et de la pompe du système AdBlue (SCR)

Campagne techniqueStellantis (Citroën y Peugeot, Francia) · septembre 2024 · Réf. NJ4 (Citroën) / MTT (Peugeot)

1.5 BlueHDi

Mise à jour préventive de la chaîne des arbres à cames

Environ 761 807 Citroën et Peugeot en France, fabriquées entre 2018 et 2021 : enregistrement du bruit du moteur avec une application en dessous de 120 000 km et remplacement du kit de chaîne au-delà.^[13][22]

Voir la panne : Usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames

Campagne techniqueStellantis · mai 2024

1.2 PureTech

Nouvelle procédure de réparation de la consommation d'huile (mai 2024)

Euro 6.1 : nettoyage des pistons par aérosol en deux phases et remplacement des bougies ; si cela ne suffit pas, séparateur d'huile et contrôle des cylindres, avec remplacement du bloc s'ils sont rayés. Euro 6.2/6.3 : remplacement du séparateur d'huile.^[23]

Voir la panne : Consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile

Garantie étendueStellantis · mars 2024

1.2 PureTech

Couverture étendue PureTech de Stellantis (10 ans ou 175 000 km, puis 180 000 km)

Moteurs 1.0 et 1.2 PureTech de Peugeot, Citroën, DS et Opel : prise en charge à 100 % des pièces et de la main-d'œuvre pour la dégradation de la courroie et ses conséquences jusqu'à 10 ans après l'achat ou 175 000 km, avec l'entretien effectué selon le plan (trois dernières factures, avec une marge de 3 mois ou 3 000 km) et diagnostic et réparation dans le réseau officiel. En 2025, elle est passée à 180 000 km et a été étendue aux moteurs fabriqués jusqu'à fin 2025.^{[17][24][25][26]}

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Campagne techniqueStellantis · 20 février 2024 · Réf. Norma FPW9.55535/03

1.2 PureTech

Huile recommandée changée en 5W-30 (février 2024)

1.2 PureTech turbo 110 et 130 ch Euro 6.1 fabriqués jusqu'en août 2018 : le réseau après-vente remplace le 0W-30 (norme B71 2312) par un 5W-30 pour réduire la consommation d'huile, la dégradation de la courroie et le cliquetis dû à la calamine.^[27]

Voir la panne : Consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile

Garantie étendueStellantis · janvier 2024

1.2 PureTech

Couverture de la consommation d'huile (janvier 2024)

Réparation de la consommation excessive d'huile prise en charge à 100 % jusqu'à 5 ans ou 100 000 km et uniquement les pièces entre 5 et 8 ans ou 150 000 km ; en 2024-2025, elle a été intégrée à la couverture de 10 ans ou 180 000 km.^[17][28][29]

Voir la panne : Consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile