Problèmes de DS DS 5 de 2018
DS DS 5 de 2018 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.6 HDi. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2018, comme vibrations du volant au freinage.
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Note de DS DS 5 de 2018 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,12 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins8,61 panne
- Pneus et roues9,31 panne
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia8,92 pannes
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à DS DS 5 de 2017
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2017.
Moteur 1.6 HDi sur DS DS 5 de 2018
Appellations : 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 120
- Avec prudence
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
75–120 ch · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
La mécanique dérive des 8V, mais le système AdBlue est sa principale source de pannes ; il faut vérifier qu'il n'y a pas de messages antipollution et si la voiture relève de la garantie étendue de Stellantis.[4][5][6]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2018
- Gravité moyenneFréquence: Très fréquenteDépollutionPanne du réservoir et de la pompe d'AdBlue (1.6 BlueHDi)Les 1.6 BlueHDi (2013-2019) souffrent du défaut du réservoir d'AdBlue des diesel Stellantis : un message antipollution apparaît avec un compte à rebours jusqu'à empêcher le démarrage. Remplacer le réservoir, avec la pompe intégrée, dépasse 1 000 € en Espagne, mais une garantie étendue existe jusqu'à 8 ans.Réparation : 1 000–1 200 €
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionFiltre à particules additivé (cérine Eolys) : additif épuisé et colmatageLe FAP des 1.6 HDi et BlueHDi fonctionne avec un additif (cérine) qui s'épuise entre 80 000 et 120 000 km et qu'il faut recharger pour environ 100-120 € en Espagne. Avec beaucoup d'usage urbain, le filtre se colmate et le message apparaît ; si on laisse faire, un FAP neuf tourne autour de 1 500 €.Réparation (garage) : 100–1 500 €Apparaît vers 80 000 km
Pannes hors moteur sur DS DS 5 de 2018
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFreinsVibrations du volant au freinagePlusieurs propriétaires de DS5 2.0 HDi 163 décrivent des vibrations dans le volant au freinage à partir d'environ 90 km/h ; selon la fiche, c'est un défaut connu chez Citroën.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnellePneus et rouesUsure prématurée des pneus avantDans la fiche de la DS5, la plainte la plus nombreuse hors moteur est l'usure prématurée des pneus : 24 mentions sur 290 témoignages, avec des pneus usés entre 17 000 et 35 000 km sur différentes motorisations.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaPanne des capteurs de poignées et de l'accès sans cléLa fiche de la DS5 recense des pannes de l'accès sans clé : capteurs de poignées qui lâchent les uns après les autres (150 000 km sur un 2.0 HDi 163), verrouillage automatique qui échoue de façon aléatoire et un cas de module de reconnaissance de clé à plus de 300 €.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaPanne du système multimédia, du GPS et de la caméra de reculDans la fiche de la DS5 apparaissent des pannes du système multimédia : autoradio/GPS/aides à la conduite hors service à 40 000 km sur un 1.6 THP 200, et plusieurs caméras de recul avec infiltration d'eau ou embuées.
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Questions fréquentes
DS DS 5 de 2018 est-elle fiable ?
DS DS 5 de 2018 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.6 HDi. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2018, comme vibrations du volant au freinage.
DS DS 5 de 2018 ou celle de 2017 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2017 et de 2018. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour DS DS 5 ?
Selon notre note, les meilleures sont 2018, 2017 et 2016 (7,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2014 (5,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a DS DS 5 de 2018 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2018 sont : panne du réservoir et de la pompe d'AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi, gravité moyenne), filtre à particules additivé (cérine Eolys) : additif épuisé et colmatage (1.6 HDi, gravité moyenne), vibrations du volant au freinage (freins, gravité moyenne), usure prématurée des pneus avant (pneus et roues, gravité faible) et panne des capteurs de poignées et de l'accès sans clé (électronique et multimédia, gravité faible).
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Sources
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- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Presse automobile · publiée le 23 mars 2015 · consultée le 26 septembre 2026
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Presse automobile · publiée le 9 décembre 2021 · consultée le 26 septembre 2026
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Association de consommateurs · publiée le 27 décembre 2024 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol