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Problèmes de la Dacia Logan III (2021–aujourd'hui)

Le seul moteur de la Dacia Logan III que nous avons documenté, 1.0 TCe / SCe, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict dépend de la version : « À acheter » pour 1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-aujourd'hui); « Avec prudence » pour 1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-aujourd'hui) et 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GPL, 2020-aujourd'hui).[1][2][3][4]

Hors moteur: Hors moteur, la Dacia Logan III n'a que trois rappels documentés : la fermeture du capot (2020), le module eCall (2021) et le réservoir de GPL (2023), tous portant sur des lots de fabrication précis. Nous n'avons trouvé aucune panne récurrente à l'usage en dehors de ces campagnes.[5][6][7]

Dacia Logan III (2021–aujourd'hui)
Photo : JanekJankowski · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
02468105,8sur 10

Note de la Dacia Logan III : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur6,03 pannes
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension10,0Aucune panne documentée
  • Freins10,0Aucune panne documentée
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Électronique et multimédia8,61 panne
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle7,91 panne
  • Airbags et sécurité7,11 panne

Rang 31 sur 58 parmi les polyvalentes avec des preuves solides. Voir le classement

Les points faibles de la Dacia Logan III

  1. 1Gravité critique: Défauts du système GPL (ECO-G) et rappel du réservoirMoteur 1.0 TCe / SCe
  2. 2Gravité critique: Soudure défectueuse du réservoir de GPL avec risque de fuite de gazAirbags et sécurité
  3. 3Gravité élevée: Rupture de la rondelle de la fermeture du capot avantCarrosserie et habitacle
  4. 4Gravité moyenne: Bruit métallique ou vibration de la wastegate du turboMoteur 1.0 TCe / SCe
  5. 5Gravité moyenne: Défaillance du module de communication de données et de l'appel d'urgence eCallÉlectronique et multimédia

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

3 rappels et campagnes documentés, le dernier : Soudure du réservoir de GPL sur Duster, Logan III et Sandero III. Voir les campagnes de la Dacia Logan III

9 sourcesNotre méthode

1.0 TCe / SCe

Renault-Nissan 1.0 TCe / 1.0 SCe (H4Dt / H4D) · Essence

Sur Logan III
depuis 2021[4][8][9]
Appellations
SCe 65 · TCe 90 · TCe 100 · ECO-G 100
Pannes concernées
3 · 1 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
40
Risque modéré

Verdict des versions montées

  • 1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-aujourd'hui)depuis 2019 · 65–75 ch · H4D

    À acheter

    C'est la variante qui compte le moins de pannes documentées dans les sources consultées : n'ayant pas de turbo, elle n'hérite pas des problèmes de wastegate du bloc TCe, et elle n'est pas proposée avec le GPL. Les avis analysés pour cette version (5 sur la Clio V, 16 sur la Sandero III) ne décrivent que des incidents mineurs et non spécifiques au moteur, comme des démarrages à froid ou des capteurs.[1][2]

  • 1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-aujourd'hui)depuis 2019 · 90–100 ch · H4Dt

    Avec prudence

    Le bruit ou la vibration de la wastegate du turbo est l'incident qui revient le plus dans les sources consultées pour cette version, documenté de façon indépendante sur la Clio V, le Captur II et la Sandero III. Mieux vaut le vérifier avant l'achat, même si seule une minorité de cas aboutit au remplacement du turbo.[1][2]

  • 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GPL, 2020-aujourd'hui)depuis 2020 · 100 ch · H4Dt

    Avec prudence

    À l'incident possible sur le turbo, cette version ajoute les plaintes propres au système GPL (commutation, injection de gaz, jauge de niveau) et un rappel de 2023 pour risque de fuite et d'incendie au niveau du réservoir sur une partie de la production. Il convient de vérifier si la voiture est concernée et si le problème a déjà été traité.[2][3][4]

Pannes qui touchent Logan III

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 1.0 TCe / SCe a 4 pannes documentées au total.

  1. Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCarburantDéfauts du système GPL (ECO-G) et rappel du réservoirLa version ECO-G (GPL) du 1.0 TCe peut présenter une commutation capricieuse entre essence et gaz, des défauts d'injection de gaz ou une jauge de niveau imprécise. En outre, Renault et Dacia ont rappelé une partie de cette production de 2023 pour risque de fuite et d'incendie au niveau du réservoir.
  2. Gravité moyenneFréquence: FréquentTurboBruit métallique ou vibration de la wastegate du turboLe 1.0 TCe/ECO-G peut présenter un bruit métallique ou une vibration au niveau de la soupape wastegate du turbo, surtout à froid. C'est la panne qui revient le plus dans plusieurs sources indépendantes ; dans une minorité de cas, elle aboutit au remplacement du turbo.
  3. Gravité faibleFréquence: RareLubrificationConsommation d'huile (aucun schéma documenté sur ce moteur)Contrairement à d'autres petits moteurs turbo, les sources consultées sur le 1.0 TCe/SCe ne décrivent aucun schéma de consommation excessive d'huile sur les voitures et versions couvertes par cette fiche.

Fiche de Logan III 1.0 TCe / SCeToutes les versions et pannes de 1.0 TCe / SCe

Pannes de la Dacia Logan III hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une Dacia Logan III d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 1.0 TCe / SCe (depuis 2021)

Défauts du système GPL (ECO-G) et rappel du réservoir

Gravité critique

Bruit métallique ou vibration de la wastegate du turbo

Gravité moyenne

Consommation d'huile (aucun schéma documenté sur ce moteur)

Gravité faible

Vous allez acheter une Dacia Logan III ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Dacia Logan III ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Dacia Logan III est-elle fiable ?

Le seul moteur de la Dacia Logan III que nous avons documenté, 1.0 TCe / SCe, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict dépend de la version : « À acheter » pour 1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-aujourd'hui); « Avec prudence » pour 1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-aujourd'hui) et 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GPL, 2020-aujourd'hui). Hors moteur, la Dacia Logan III n'a que trois rappels documentés : la fermeture du capot (2020), le module eCall (2021) et le réservoir de GPL (2023), tous portant sur des lots de fabrication précis. Nous n'avons trouvé aucune panne récurrente à l'usage en dehors de ces campagnes.

Quels problèmes a la Dacia Logan III en dehors du moteur ?

Hors moteur, la Dacia Logan III n'a que trois rappels documentés : la fermeture du capot (2020), le module eCall (2021) et le réservoir de GPL (2023), tous portant sur des lots de fabrication précis. Nous n'avons trouvé aucune panne récurrente à l'usage en dehors de ces campagnes. Les pannes documentées les plus importantes sont : soudure défectueuse du réservoir de GPL avec risque de fuite de gaz (airbags et sécurité, gravité critique), rupture de la rondelle de la fermeture du capot avant (carrosserie et habitacle, gravité élevée) et défaillance du module de communication de données et de l'appel d'urgence eCall (électronique et multimédia, gravité moyenne).[5][6][7]

Quelles pannes a la Dacia Logan III ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : défauts du système GPL (ECO-G) et rappel du réservoir (1.0 TCe / SCe, gravité critique), bruit métallique ou vibration de la wastegate du turbo (1.0 TCe / SCe, gravité moyenne) et consommation d'huile (aucun schéma documenté sur ce moteur) (1.0 TCe / SCe, gravité faible).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Dacia Logan III ?

Selon notre note par année, les meilleures sont 2026, 2025, 2024 et 1 autres années avec la même note (8,0/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2021 (6,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Dacia Logan III a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 3 campagnes concernant la Dacia Logan III, comme soudure du réservoir de GPL sur Duster, Logan III et Sandero III (2023). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[7]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  2. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 3Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  3. Fiabilité et pannes du Dacia JoggerFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  4. Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Presse automobile · publiée le 12 novembre 2023 · consultée le 27 septembre 2026
  5. Dacia Sandero y Dacia Logan, a revisión por un fallo en el cierre del capóHighmotor · Presse automobile · publiée le 26 juillet 2021 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  6. Dacia Logan (2021): campaña por error de software del módulo DCM / eCallcar-recalls.eu · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  7. Dacia Logan GLP (2023): campaña por soldadura del depósitocar-recalls.eu · Autre source · publiée le 10 novembre 2023 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  8. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  9. Dacia Logan - WikipediaWikipedia (de) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand