Problèmes de la Citroën C4 X (2022–aujourd'hui)

Le seul moteur de la Citroën C4 X que nous avons documenté, 1.5 BlueHDi, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ». La Citroën C4 X est un modèle récent (2022) sans pannes chroniques hors moteur documentées par la presse spécialisée ou par des études de fiabilité que nous ayons pu consulter. Safety Gate recense en revanche quatre rappels : essieu arrière (fabrication début 2023), bloc de freinage EBS (mai-juin 2024), risque d'incendie au niveau de l'alterno-démarreur 48 V et défaut logiciel de la version à batterie haute tension.

La Citroën C4 X est un modèle récent (2022) sans pannes chroniques hors moteur documentées par la presse spécialisée ou par des études de fiabilité que nous ayons pu consulter. Safety Gate recense en revanche quatre rappels : essieu arrière (fabrication début 2023), bloc de freinage EBS (mai-juin 2024), risque d'incendie au niveau de l'alterno-démarreur 48 V et défaut logiciel de la version à batterie haute tension. Les pannes documentées les plus importantes sont : fissures ou rupture de l'essieu arrière dues à une soudure défectueuse (fabrication de janvier et février 2023) (suspension, gravité critique), fuite interne de liquide de frein dans le bloc de vannes EBS (fabrication de mai et juin 2024) (freins, gravité critique), risque d'incendie dû à une distance insuffisante entre le filtre à particules essence et l'alterno-démarreur 48 V (système électrique, gravité critique) et logiciel défectueux sur la C4 X à batterie haute tension : mode « Ready » indisponible, perte d'accélération et arrêt soudain du moteur (électronique et multimédia, gravité élevée).^[4][5][6][7]

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames (1.5 BlueHDi, gravité critique) et grippage de la pompe haute pression et du système d'injection (1.5 BlueHDi, gravité élevée).

Selon notre note par année, les meilleures sont 2026 et 2025 (7,1/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2023 (4,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Oui : nous avons documenté 5 campagnes concernant la Citroën C4 X, comme distance insuffisante entre le filtre à particules essence et l'alterno-démarreur 48 V (C3, C3 Aircross, C4 et C4 X) (2026). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.^[6]