Citroën C3 IV (2024–aujourd'hui)Électronique et multimédiaAides à la conduite et freinage automatique
Rappel : codage de la caméra frontale et avertissements qui n'apparaissent pas sur la Citroën C3 IV
En mars 2026, le KBA allemand a publié un rappel d'Opel et de Citroën pour un codage à distance incorrect du module de la caméra frontale : les avertissements de déconnexion du serveur n'apparaissent pas. Il se corrige par une mise à jour logicielle.[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité faible: Gêne ou usure. N'immobilise pas la voiture et n'endommage pas d'autres pièces.
Fréquence occasionnelle : Rappel préventif avec solution logicielle ; la source ne mentionne pas de pannes réelles sur la route.[1]
Symptômes
- Les avertissements de déconnexion du serveur ne s'affichent pas ; la source ne décrit pas d'autres symptômes.[1]Alertes électroniques : autres pannes qui en sont la cause · À surveiller
Pourquoi cela arrive
Années et voitures concernées
Unités produites en 2024 et 2025 (C3 : du 2 avril 2024 au 7 mai 2025).[1]
Tous les rappels et campagnes de la Citroën C3 IV
Autres modèles avec la même panne
Ils partagent la pièce ou la plateforme concernée, selon les sources citées.
- Citroën C3 Aircross IIdepuis 2024[1]
Combien coûte la réparation
Comprend : Mise à jour logicielle au service officiel dans le cadre de la campagne.[1]
La source ne donne pas de prix ; les campagnes sont généralement gratuites, mais ce n'est pas confirmé pour ce cas.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Demandez au service officiel de vérifier avec le numéro de châssis si cette campagne (KBA 16171R / code GR3) a été réalisée.
Comment la prévenir
- Vérifiez avec le numéro de châssis les campagnes en attente avant d'acheter ou lors de l'entretien.
Rappels, campagnes et réclamations
RappelCitroën / Opel (Stellantis), publicada por el KBA · 20 mars 2026 · Réf. KBA 16171R / código GR3
Rappel : codage du module de la caméra frontale
Total de 38 055 unités d'Opel Frontera, Citroën C3 et C3 Aircross fabriquées en 2024 et 2025 (dont 17 161 C3). L'atelier met à jour le logiciel du boîtier de carrosserie (BCM) et du module de la caméra.[1]
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Citroën C3 IV
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsRappel GQ8 : support de la pédale de freinSelon l'alerte Safety Gate, certaines C3 de 2025 ont le support de la pédale de frein mal fixé, car une goupille manque ou est mal montée ; si le support tombe, la pédale peut se détacher et la voiture ne freinerait pas avec la pédale. Il faut passer à l'atelier.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDirectionRappel GW9 : faisceau de la direction assistée électriqueD'après la fiche de fiches-auto.fr, la campagne GW9 corrige la position d'un faisceau de la direction assistée électrique, coincé entre deux vis, avec un risque de court-circuit et d'incendie. Nous n'avons pas pu la confirmer auprès d'une source officielle.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDécharge de la batterie 12 V et défauts électriques associésD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, certains propriétaires subissent des décharges rapides de la batterie 12 V et des pertes de tension qui provoquent des défauts de calculateurs ; dans un cas, le problème a été résolu en débranchant puis en rebranchant la borne positive.
- Gravité élevéeFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageBlocages et bruits de la boîte automatique e-DCS6 de la C3 hybrideD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, la boîte automatique e-DCS6 de la C3 micro-hybride a donné 5 cas de blocage, de bruits mécaniques ou de passages de vitesses défectueux, dont une voiture immobilisée avec la boîte bloquée en octobre 2024.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaDéfauts de l'écran multimédia et de l'électronique de bordD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, c'est le groupe de défauts le plus fréquent sur ce modèle : écran tactile noir ou répondant de façon intermittente, messages d'alerte injustifiés et pannes de CarPlay ou d'Android Auto. Il n'existe pas de campagne officielle ; il s'agit d'une tendance issue de témoignages.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Citroën C3 IV.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteToyota Auris IILe générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenter lors du déploiementSur les exemplaires fabriqués entre 2006 et 2017, le propergol du générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader avec le temps et l'humidité ; si l'airbag se déploie, le générateur peut éclater et projeter des fragments métalliques sur les occupants. Toyota y remédie en remplaçant gratuitement le générateur chez un concessionnaire officiel.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMazda 3 IVLe Smart Brake Support peut freiner la voiture de façon involontaire en roulantSur les véhicules fabriqués entre novembre 2018 et octobre 2019, une activation involontaire du système de freinage automatique Smart Brake Support peut arrêter la voiture de façon inattendue en roulant, avec un risque de collision pour le véhicule qui suit. Mazda le contrôle gratuitement dans le réseau officiel.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMazda CX-30Le Smart Brake Support peut freiner la voiture de façon involontaire en roulantSur les véhicules fabriqués entre novembre 2018 et octobre 2019, une activation involontaire du système de freinage automatique Smart Brake Support peut arrêter la voiture de façon inattendue en roulant, avec un risque de collision pour le véhicule qui suit. Mazda le contrôle gratuitement dans son réseau officiel.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleToyota C-HR ILe radar du système de pré-collision peut tomber en panne sans prévenir le conducteurSur les véhicules fabriqués entre 2020 et 2021, une mauvaise installation du capteur radar peut empêcher le système de pré-collision (PCS) de détecter un véhicule devant, sans alerte ni freinage assisté et sans aucun message indiquant que le système ne fonctionne pas. Toyota le corrige en contrôlant le radar dans le réseau officiel.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolkswagen ID. BuzzButées défectueuses sur les rails des sièges de la troisième rangéeOui, sur un lot : en juillet 2025, Volkswagen a rappelé les ID. Buzz fabriqués entre le 13 août et le 15 novembre 2024 car les butées des rails des sièges de la troisième rangée sont défectueuses et peuvent réduire le maintien de ces sièges lors d'un accident.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAlfa Romeo StelvioRégulateur de vitesse adaptatif : accélération non désirée due au logiciel du module de freinageOui : une campagne de 2019 concerne les Stelvio fabriqués jusqu'en juin 2019, car, avec le régulateur de vitesse adaptatif activé, la voiture pouvait accélérer sans que le conducteur le demande. Selon la DVSA, cela se corrige par une mise à jour du logiciel du module du système de freinage.
Toutes les pannes des aides à la conduite (88)Voitures avec le plus de problèmes de électronique et multimédia
Vous avez subi cette panne ? Votre cas aide les autres propriétaires à savoir quand elle apparaît et combien elle coûte. Signalez votre panne en 2 minutes.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Opel and Citroën recall 38,000 vehicles over front camera fault (KBA)car-recalls.eu · Organisme officiel · publiée le 24 mars 2026 · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais