Problèmes de la BMW iX I20 (2021–aujourd'hui)
La BMW iX est un modèle récent pour lequel les sources européennes consultées ne documentent que des rappels, et non des pannes courantes : batterie haute tension (cellules, 2022), airbag conducteur mal plié (2023), témoin d'airbag défaillant à cause du logiciel, hayon arrière et unité de charge, dans de petits lots. Il est conseillé de vérifier avec le numéro de châssis que ces interventions ont été réalisées.[1][2][3]
Note de la BMW iX I20 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- MoteurNon analysé
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique6,42 pannes
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,61 panne
- Airbags et sécurité5,53 pannes
Rang 46 sur 64 parmi les SUV intermédiaires avec des preuves solides. Voir le classement
Les points faibles de la BMW iX I20
- 1Gravité critique: Défaut de fabrication dans les cellules de la batterie haute tension (risque d'incendie)Système électrique
- 2Gravité critique: Airbag conducteur mal plié pouvant ne pas se déployer correctementAirbags et sécurité
- 3Gravité élevée: Le témoin d'airbag n'avertit pas d'une panne du système de retenue (logiciel du calculateur ACSM6)Airbags et sécurité
- 4Gravité élevée: Support du revêtement du montant A mal fixé, pouvant affecter le déploiement de l'airbagAirbags et sécurité
- 5Gravité moyenne: Le hayon arrière peut ne pas rester ouvert faute de force de maintien suffisanteCarrosserie et habitacle
Hors moteur
8 rappels et campagnes documentés, le dernier : Unité de charge combinée défectueuse. Voir les campagnes de la BMW iX I20
Pannes de la BMW iX I20 hors moteur
Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.
Système électrique
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDéfaut de fabrication dans les cellules de la batterie haute tension (risque d'incendie)Oui : en 2022, BMW a rappelé les iX, i4 et i7 fabriqués entre juillet 2021 et juillet 2022 en raison d'un défaut de fabrication pouvant provoquer des pannes de la batterie haute tension et un risque d'incendie. Un fournisseur a pu endommager une plaque cathodique dans les cellules ; les modules concernés sont remplacés.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueUnité de charge combinée (CCU) défectueuse à la sortie d'usine sur des iX de 2022En août 2023, BMW a rappelé au Royaume-Uni un lot d'iX, d'i4 et d'iX3 fabriqués en 2022 parce qu'une erreur de production chez un fournisseur avait pu entraîner le montage d'une unité de charge combinée défectueuse. La solution consiste à la remplacer.
Airbags et sécurité
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéAirbag conducteur mal plié pouvant ne pas se déployer correctementOui : en avril 2023, un rappel d'environ 20 100 BMW (iX, X1 et iX1) fabriquées avant le 2 février 2023 a été notifié sur Safety Gate, parce que l'airbag conducteur pouvait être mal plié. En cas d'accident, il pourrait ne pas se déployer correctement, avec un risque accru de blessures.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéLe témoin d'airbag n'avertit pas d'une panne du système de retenue (logiciel du calculateur ACSM6)En 2022, BMW a rappelé au Royaume-Uni des iX fabriqués entre février 2021 et juin 2022 parce qu'une erreur de logiciel du calculateur d'airbag empêchait le témoin et le message d'avertissement de s'afficher lorsque le système détectait une panne. La correction consiste à reprogrammer le calculateur.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéSupport du revêtement du montant A mal fixé, pouvant affecter le déploiement de l'airbagEn décembre 2021, Safety Gate a enregistré que, sur 183 iX fabriqués entre octobre 2020 et septembre 2021, le support du revêtement du montant A pouvait ne pas être correctement vissé et affecter le déploiement de l'airbag. Selon l'alerte, les voitures devaient être corrigées avant la livraison.
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Questions fréquentes
La BMW iX I20 est-elle fiable ?
La BMW iX est un modèle récent pour lequel les sources européennes consultées ne documentent que des rappels, et non des pannes courantes : batterie haute tension (cellules, 2022), airbag conducteur mal plié (2023), témoin d'airbag défaillant à cause du logiciel, hayon arrière et unité de charge, dans de petits lots. Il est conseillé de vérifier avec le numéro de châssis que ces interventions ont été réalisées.
Quels problèmes a la BMW iX I20 en dehors du moteur ?
La BMW iX est un modèle récent pour lequel les sources européennes consultées ne documentent que des rappels, et non des pannes courantes : batterie haute tension (cellules, 2022), airbag conducteur mal plié (2023), témoin d'airbag défaillant à cause du logiciel, hayon arrière et unité de charge, dans de petits lots. Il est conseillé de vérifier avec le numéro de châssis que ces interventions ont été réalisées. Les pannes documentées les plus importantes sont : défaut de fabrication dans les cellules de la batterie haute tension (risque d'incendie) (système électrique, gravité critique), airbag conducteur mal plié pouvant ne pas se déployer correctement (airbags et sécurité, gravité critique), le témoin d'airbag n'avertit pas d'une panne du système de retenue (logiciel du calculateur ACSM6) (airbags et sécurité, gravité élevée) et support du revêtement du montant A mal fixé, pouvant affecter le déploiement de l'airbag (airbags et sécurité, gravité élevée).[1][2][3]
Quelle est la meilleure année pour acheter la BMW iX I20 ?
Selon notre note par année, la meilleure est 2023 (7,1/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2021 (5,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.
La BMW iX I20 a-t-elle fait l'objet de rappels ?
Oui : nous avons documenté 8 campagnes concernant la BMW iX I20, comme unité de charge combinée défectueuse (2023). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[3]
Sources
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- BMW iX (2021 – 2022): EV/Hybrid firecar-recalls.eu · Autre source · publiée le 21 septembre 2022 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- BMW iX (2021 – 2023): airbag del conductorcar-recalls.eu · Autre source · publiée le 25 avril 2023 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais