Problèmes de Audi Q7 de 2022
Audi Q7 de 2022 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 3.0 TDI V6 et Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Audi 3.0 TFSI V6 (verdict «À acheter»). Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2022, comme surchauffe des modules de cellules de la batterie haute tension pendant la charge (hybrides rechargeables).
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Note de Audi Q7 de 2022 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé
- Moteur5,23 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,30 pannes
- Freins8,30 pannes
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,60 pannes
- Système électrique7,11 panne
- Phares et feux8,10 pannes
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,90 pannes
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Audi Q7 de 2021
- Note : 5,6 → 6,3
- Ne la concerne plus : corrosion des écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrière (reste de la voiture) et usure irrégulière des pneus arrière due à la variation du parallélisme et du carrossage de l'essieu arrière (reste de la voiture)
Moteur 3.0 TDI V6 sur Audi Q7 de 2022
Appellations : 3.0 TDI quattro · 45 TDI · 50 TDI
- À acheter
3.0 TDI EA897 evo3 (DMGA, DMGH, DPXA, DPXB, DMGK, DMKC, DMKD ; depuis 2020)
231–344 ch · DMGA, DMGH, DMGK, DPXA, DPXB, DPYC, DPYD, DMKC, DMKD
Aucune panne propre n'est documentée dans les sources consultées et le guide de l'A6 C8 ne recense que des avis positifs ; ce sont des moteurs jeunes avec peu d'historique.[1][2]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2022
- Gravité élevéeFréquence: FréquentRefroidissementPompe à eau défaillante et fuites du circuit de refroidissementSur le 3.0 TDI, la pompe à eau peut tomber en panne et, depuis 2010, surchauffer jusqu'à endommager le moteur (le guide de l'A6 C6 cite une action de service). Les propriétaires citent en outre des fuites de liquide de refroidissement au niveau des durites, de la vanne de régulation et du refroidisseur.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDistributionAllongement de la chaîne de distribution et usure du tendeurSur le V6 3.0 TDI, la chaîne de distribution se trouve du côté de la boîte de vitesses et son tendeur peut perdre de la tension : elle cliquette au démarrage à froid et, si la chaîne s'allonge, la distribution se dérègle et le moteur est en danger. La remplacer exige d'ouvrir le moteur et coûte plusieurs milliers d'euros.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleInjectionUsure des injecteurs (siège de l'aiguille) et pannes d'injectionDes guides allemands signalent l'usure du siège de l'aiguille des injecteurs du 3.0 TDI : ils ne ferment plus bien, du gazole goutte dans le cylindre et dilue l'huile. Un échappement qui fume peut être l'avertissement, et les témoignages sur le biturbo de 313 ch reviennent sur des pannes d'injection.
Moteur Audi 3.0 TFSI V6 sur Audi Q7 de 2022
Appellations : 3.0 TFSI 333 CV · 55 TFSI 340 CV
- À acheter
3.0 TFSI turbo (EA839 : CZSE, DR, CWGD ; 2016 et après)
330–354 ch · CZSE, DR, CWGD
Nous n'avons trouvé aucune panne propre documentée dans les sources ouvertes ; le guide allemand de l'A6 C8 indique que ce V6 n'a pas posé de problèmes jusqu'ici, mais avec peu d'années d'usage et sans données de kilométrage élevé.[2]
Aucune panne documentée de Audi 3.0 TFSI V6 ne touche les exemplaires de 2022.
Audi Q7 4M Audi 3.0 TFSI V6 : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Audi Q7 de 2022
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Questions fréquentes
Audi Q7 de 2022 est-elle fiable ?
Audi Q7 de 2022 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 3.0 TDI V6 et Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Audi 3.0 TFSI V6 (verdict «À acheter»). Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2022, comme surchauffe des modules de cellules de la batterie haute tension pendant la charge (hybrides rechargeables).
Audi Q7 de 2022 ou celle de 2021 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 5,6 en 2021 à 6,3 en 2022. Ne la concerne plus : corrosion des écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrière (reste de la voiture) et usure irrégulière des pneus arrière due à la variation du parallélisme et du carrossage de l'essieu arrière (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Audi Q7 ?
Selon notre note, les meilleures sont 2026 et 2025 (7,4/10). L'année avec la moins bonne note est 2019 (5,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Audi Q7 de 2022 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2022 sont : surchauffe des modules de cellules de la batterie haute tension pendant la charge (hybrides rechargeables) (système électrique, gravité critique), pompe à eau défaillante et fuites du circuit de refroidissement (3.0 TDI V6, gravité élevée), allongement de la chaîne de distribution et usure du tendeur (3.0 TDI V6, gravité élevée) et usure des injecteurs (siège de l'aiguille) et pannes d'injection (3.0 TDI V6, gravité élevée).
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Sources
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- VW EA897Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 7 septembre 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Audi Q7Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- Audi: Ersatz des KraftstoffverteilersÖAMTC · Association de consommateurs · publiée le 19 février 2019 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand