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Problèmes de la Alfa Romeo Junior (2024–aujourd'hui)

Le seul moteur de la Alfa Romeo Junior que nous avons documenté, 1.2 PureTech, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1][2]

Hors moteur: C'est une voiture de 2024 avec très peu de données. Hors moteur, nous n'avons localisé qu'une alerte Safety Gate de 2026 concernant la borne de l'alterno-démarreur 48 V des hybrides et un témoignage de boîte e-DCS6 remplacée à 23 000 km ; il n'existe pas encore d'études de fiabilité indépendantes.[3][4]

Alfa Romeo Junior (2024–aujourd'hui)
Photo : Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
02468107,4sur 10

Note de la Alfa Romeo Junior : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : elle repose sur peu de sources ou peu de pannes documentées, donc elle n'entre pas dans les classements. Avoir peu de pannes documentées ne veut pas dire être fiable : cela peut être peu étudié. Comment il est calculé

  • Moteur8,02 pannes
  • Boîte de vitesses9,31 panne
  • Suspension10,0Aucune panne documentée
  • Freins10,0Aucune panne documentée
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique7,11 panne
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Les points faibles de la Alfa Romeo Junior

  1. 1Gravité critique: Risque d'arc électrique à la borne de l'alterno-démarreur 48 V du Junior hybrideSystème électrique
  2. 2Gravité critique: Possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne)Moteur 1.2 PureTech · réparation gratuite (rappel)
  3. 3Gravité élevée: Décalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne)Moteur 1.2 PureTech
  4. 4Gravité moyenne: Défaillance de la boîte automatique e-DCS6 du Junior hybrideBoîte de vitesses et embrayage

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

1 rappel ou campagne documentés, le dernier : Alerte Safety Gate SR/00845/26 (campagne F60F) : jeu de la borne de l'alterno-démarreur 48 V. Voir les campagnes de la Alfa Romeo Junior

6 sourcesNotre méthode

1.2 PureTech

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Essence

Sur Junior
depuis 2024[5][6]
Appellations
Ibrida 100 · Ibrida 136
Pannes concernées
2 · toutes de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
20
Risque faible

Verdict de la version montée

Pannes qui touchent Junior

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 1.2 PureTech a 6 pannes documentées au total.

  1. Gravité critiqueFréquence: RareCarburantPossible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne)Stellantis a lancé en 2025 un rappel des 1.2 turbo de nouvelle génération (à chaîne, 100 et 136 ch, hybrides compris) fabriqués de 2023 à 2025 : un raccord du tube haute pression pouvait fuir de l'essence, avec un risque d'incendie. Cela se règle par un resserrage gratuit de moins de 30 minutes.Réparation : 0 €
  2. Gravité élevéeFréquence: RareDistributionDécalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne)Sur le 1.2 de troisième génération (à chaîne) fabriqué jusqu'au 17 février 2024, les vis des pignons d'arbres à cames pouvaient être mal positionnées et décaler la distribution : voyant moteur, perte de puissance et, dans le pire des cas, contact entre pistons et soupapes.

Fiche de Junior 1.2 PureTechToutes les versions et pannes de 1.2 PureTech

Pannes de la Alfa Romeo Junior hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une Alfa Romeo Junior d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 1.2 PureTech (depuis 2024)

Possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne)

Gravité critique

Décalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne)

Gravité élevée

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Vous avez une Alfa Romeo Junior ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Alfa Romeo Junior est-elle fiable ?

Le seul moteur de la Alfa Romeo Junior que nous avons documenté, 1.2 PureTech, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ». C'est une voiture de 2024 avec très peu de données. Hors moteur, nous n'avons localisé qu'une alerte Safety Gate de 2026 concernant la borne de l'alterno-démarreur 48 V des hybrides et un témoignage de boîte e-DCS6 remplacée à 23 000 km ; il n'existe pas encore d'études de fiabilité indépendantes.

Quels problèmes a la Alfa Romeo Junior en dehors du moteur ?

C'est une voiture de 2024 avec très peu de données. Hors moteur, nous n'avons localisé qu'une alerte Safety Gate de 2026 concernant la borne de l'alterno-démarreur 48 V des hybrides et un témoignage de boîte e-DCS6 remplacée à 23 000 km ; il n'existe pas encore d'études de fiabilité indépendantes. Les pannes documentées les plus importantes sont : risque d'arc électrique à la borne de l'alterno-démarreur 48 V du Junior hybride (système électrique, gravité critique) et défaillance de la boîte automatique e-DCS6 du Junior hybride (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne).[3][4]

Quelles pannes a la Alfa Romeo Junior ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité critique) et décalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité élevée).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Alfa Romeo Junior ?

Selon notre note par année, la meilleure est 2026 (10,0/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2024 (7,4/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Alfa Romeo Junior a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté une campagne concernant la Alfa Romeo Junior, comme alerte Safety Gate SR/00845/26 (campagne F60F) : jeu de la borne de l'alterno-démarreur 48 V (2026). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[3]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

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  2. Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026
  3. Recall: Alfa Romeo Junior MHEV (2023 – 2025) electronic, firecar-recalls.eu · Autre source · publiée le 27 mars 2026 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  4. Tous les problèmes sur Alfa-romeo JUNIOR 2024fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
  5. Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Presse automobile · publiée le 2 février 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  6. Moteur EBWikipédia (francés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026