Aller au contenu
MotorFiable

KR15DDT

Moteur 1.5 VC-Turbo e-Power : pannes et fiabilité

Nissan 1.5 VC-Turbo e-Power (KR15DDT, híbrido en serie) · Nissan

Les données de fiabilité sont encore rares : le trois-cylindres 1.5 VC-Turbo ne fait que produire de l'électricité et aucune panne mécanique n'est connue en Europe. Les points faibles documentés se situent dans l'électronique de l'e-Power : campagnes de rappel liées à la batterie et cas isolés d'immobilisation.[1][2][3]

Indice de risque
36
Risque modéré · qu'est-ce que c'est
Pannes documentées
4
3 de gravité élevée ou critique
Distribution
—
Fiche technique[4][5][6][7]
Production
depuis 2022
2 modèles sur ce site

8 sourcesNotre méthode

Quelles versions du 1.5 VC-Turbo e-Power acheter ?

Notre verdict pour chaque version, d'après les pannes documentées.

À acheter: Aucune panne grave connue, ou déjà corrigée, sur cette version. Avec prudence: Achetable si l'on vérifie un point précis : historique, pièce remplacée ou campagne effectuée. À éviter: Risque élevé de panne grave difficile à vérifier ou à prévenir.

Pannes connues du 1.5 VC-Turbo e-Power

Classées de la plus à la moins importante (gravité × fréquence).

  1. 1Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueMode sécurité dû à l'étalonnage du contrôleur de batterie (coupure de la propulsion)Nissan a rappelé 5 661 Qashqai e-Power fabriqués entre juillet 2025 et mai 2026 : un défaut du contrôleur de batterie peut activer un mode de protection qui immobilise la voiture. Il se corrige gratuitement par une mise à jour logicielle.
  2. 2Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarburantConduite de carburant qui sort de son clip et peut fuirNissan a lancé des campagnes pour les Qashqai J12 fabriqués entre mai 2021 et octobre 2024 : une conduite de carburant peut se déplacer dans son clip, s'abîmer et fuir, avec un risque d'incendie. La source ne précise pas si l'e-Power est inclus.
  3. 3Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueMessage e-Power et mode dégradé dus à une lecture erronée de l'état de chargeSur les Qashqai J12 fabriqués de septembre 2021 à janvier 2024, l'état de charge calculé de la batterie peut varier brusquement : le message e-Power s'affiche, la puissance chute et la voiture peut ne pas redémarrer. Un rappel est en cours.
  4. 4Gravité élevéeFréquence: RareÉlectroniqueDéfaillance du générateur e-Power avec immobilisation de la voitureDes témoignages isolés font état de Qashqai e-Power immobilisés par une défaillance du générateur du système e-Power ; nous n'avons trouvé ni statistiques ni campagne spécifique, on ne peut donc pas parler de panne répandue.

Couleurs de gravité : faible, moyenne, élevée, critique. Comment nous les évaluons

Par pièce

Comparez chaque panne avec la même pièce sur d'autres moteurs : symptômes, coût et modèles concernés.

Qu'est-ce que le 1.5 VC-Turbo e-Power

L'e-Power est un hybride série non rechargeable : un moteur essence 1.5 turbo à rapport de compression variable (de 8:1 à 14:1) entraîne un générateur, et c'est un moteur électrique qui fait tourner les roues ; le moteur thermique n'est donc pas relié directement à celles-ci. Les puissances que nous indiquons (190 à 213 ch) sont celles du moteur électrique, pas celles du thermique.[5][7][8]

En Europe, il a débuté sur le Nissan Qashqai (J12), avec un moteur électrique de 190 ch et 330 Nm, puis est arrivé en septembre 2022 sur le X-Trail (T33), avec 204 ch et 213 ch en transmission intégrale e-4ORCE. Les données du X-Trail proviennent d'un tableau technique provisoire de Wikipédia en allemand et doivent être recoupées avec la fiche officielle.[4][6][7][8]

Les registres publics de pannes consultés portent surtout sur le Qashqai ; le X-Trail européen n'a pas encore de données propres. L'enquête de la NHTSA aux États-Unis sur les moteurs KR15DDT/KR20DDET (paliers de vilebrequin) concerne des modèles américains, et nous n'avons trouvé aucun cas européen qui la confirme.[1][5]

Constructeur
Nissan Motor Corporation
Famille
Nissan KR (VC-Turbo)
Carburant
Essence
Cylindrée
1 497 cm³
Cylindres
3
Alimentation
Turbo
Injection
Injection directe
Distribution
—
Puissance
190–213 ch
Couple maximal
330 Nm
Production
depuis 2022
Marques
Nissan

Fiche technique[4][5][6][7]

Ce qui a changé entre les versions

  1. depuis 2022

    1.5 VC-Turbo e-Power 190 ch (Qashqai J12, depuis 2022)

    Première application européenne de l'e-Power de deuxième génération : un trois-cylindres 1.5 à compression variable qui ne fait que produire de l'électricité et un moteur électrique d'environ 190 ch et 330 Nm qui entraîne les roues avant ; il ne se recharge pas sur une prise.[7][8]

  2. depuis 2022

    1.5 VC-Turbo e-Power 204 ch (X-Trail T33, traction avant, depuis 2022)

    Même concept série que le Qashqai, avec un moteur électrique d'environ 204 ch et la traction avant ; le X-Trail européen a été présenté en septembre 2022.[4][6]

  3. depuis 2022

    1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 ch (X-Trail T33, transmission intégrale, depuis 2022)

    Version à transmission intégrale avec un second moteur électrique sur l'essieu arrière (e-4ORCE), environ 213 ch ; le tableau technique consulté est provisoire et doit être recoupé avec la fiche officielle.[4][6]

Voitures équipées du 1.5 VC-Turbo e-Power

2 modèles vendus en Espagne. Ouvrez chacun pour voir toutes ses pannes et la liste de contrôle d'achat.

Nissan

Comparer le 1.5 VC-Turbo e-Power

Vous allez acheter une voiture avec le 1.5 VC-Turbo e-Power ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une voiture avec ce moteur ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Fiabilidad y averías del Nissan Qashqai 3 (2021)fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 29 octobre 2026
  2. Nissan Qashqai: richiamo per la batteria del sistema ibridoalVolante · Presse automobile · publiée le 4 août 2026 · consultée le 29 octobre 2026 · en italien
  3. Nissanowski SUV z usterką systemu zarządzania akumulatoremAutokatalog.pl · Presse automobile · publiée le 2025 · consultée le 29 octobre 2026 · en autre langue
  4. Nissan X-Trail - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  5. Nissan KR engine - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  6. Nissan X-Trail (T33) - Wikipedia (versión alemana)Wikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
  7. Nissan z novim Qashqaijem uvaja e-Power v EvropiRTV Slovenija · Presse généraliste · publiée le 19 février 2021 · consultée le 29 octobre 2026 · en autre langue
  8. Nissan Qashqai (J12) - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais