P0562 chez Toyota : causes et modèles concernés

2.0 et 2.5 Hybrid (1 panne), Toyota C-HR I (1 panne), 1.5 Hybrid (1 panne), Toyota Auris II (1 panne), Toyota Corolla IX (1 panne) et Toyota Corolla XII (1 panne). Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Tension du système trop basse. Le calculateur moteur a mesuré que la tension d'alimentation de la voiture tombe sous une valeur minimale pendant un certain temps. Dans le cas typique, Mechanic Base et PartsAvatar parlent de moins de 10 V pendant plus de 60 secondes moteur tournant, et FleetRabbit, de 9 à 11 V pendant près d'une minute. Le seuil est fixé par chaque constructeur : le manuel d'une Saab 9-5 diesel, par exemple, utilise moins de 4 V pendant plus de 2,1 secondes contact mis. Moteur tournant, la tension normale se situe autour de 13,5 à 14,5 V, et moteur à l'arrêt, autour de 12,6 V. C'est un code générique OBD-II : il signifie la même chose sur une Toyota que sur n'importe quelle autre marque.^{[1][2][3][4][5][7]}

À traiter au plus vite. Presque toutes les sources qui se prononcent déconseillent de continuer à rouler. Autodoc Club ne le permet que de façon très limitée et seulement jusqu'au garage le plus proche, en raison du risque de panne électrique totale en roulant ; Mechanic Base, bien qu'il lui attribue une gravité moyenne, dit que le mieux est de cesser de conduire et de réparer la voiture car elle peut vous mettre dans une situation dangereuse ; iCARZONE admet de courts trajets, mais avec un risque élevé de calage et l'indication de réparer immédiatement ; FleetRabbit dit que le véhicule ne doit pas être mis en service en raison du risque de calage et de défaillance des systèmes de sécurité ; et le RACE, à propos d'un alternateur qui cesse de charger, explique que la voiture ne fonctionne alors que sur la réserve de la batterie pendant quelques minutes ou quelques kilomètres et qu'il ne faut pas essayer d'atteindre sa destination, car le moteur peut s'éteindre et l'assistance de direction et de freinage être perdue. Carista le classe en gravité moyenne et ne dit pas si l'on peut rouler, et Ross-Tech signale, dans le contexte du diagnostic sur le groupe Volkswagen, que les enregistrements intermittents par temps froid, liés à une batterie de plus faible capacité, peuvent être ignorés. Si le voyant de batterie est allumé ou si l'éclairage faiblit, arrêtez-vous dès que c'est sûr et demandez de l'assistance.^{[1][2][4][6][7][8][9]}