Admission d'airCode générique OBD-IIUrgence: À surveiller

P0507 chez Volkswagen : causes et moteurs concernés

P0507 signifie : système de contrôle du ralenti : régime supérieur à celui attendu.^[1][2] Chez Volkswagen, il y a 6 pannes documentées qui peuvent le déclencher, sur 6 moteurs, dont 2.0 TSI / TFSI, 1.4 16v et 1.6 MPI/FSI, 2.0 FSI et 3.0 TDI V6. Seul un diagnostic permet de confirmer la cause sur votre voiture.

Pannes documentées

pouvant le déclencher

Moteurs

chez Volkswagen, avec au moins l'une d'elles

Modèles de Volkswagen

avec au moins l'une de ces pannes

Urgence

À surveiller

Vérifié le 29 octobre 20263 sources Notre méthode

Pannes documentées des moteurs Volkswagen pouvant déclencher le P0507

Regroupées par moteur ou par modèle, de la plus importante à la moins importante. Ce sont des pannes liées à l'encrassement de l'admission et des volets d'admission : toutes ne déclenchent pas forcément le code, et seul un diagnostic confirme la cause sur votre voiture.

2.0 TSI / TFSI

Sur Golf VI, Golf VII, Passat B6, Passat B7, Passat B8, Sharan II et 2 modèles de plus

- Gravité moyenneFréquence: Très fréquenteAdmissionCalamine sur les soupapes d'admissionComme le carburant est injecté directement dans le cylindre, aucune essence ne vient laver les soupapes d'admission ; des résidus d'huile et de suie s'y accumulent et, avec les années, réduisent le passage d'air et nuisent à la réponse du moteur.

1.4 16v et 1.6 MPI/FSI

Sur Golf IV et Golf V

- Gravité moyenneFréquence: FréquentAdmissionCalamine sur les soupapes d'admission (1.6 FSI uniquement)Le 1.6 FSI injecte l'essence directement dans la chambre de combustion ; il ne lave donc plus les soupapes d'admission comme le fait l'injection indirecte. Avec le kilométrage, la calamine s'y accumule, avec perte de puissance et ralenti irrégulier ; cela ne touche ni le 1.4 16v ni le 1.6 MPI.

2.0 FSI

Sur Golf V, Passat B6 et Touran I

- Gravité moyenneFréquence: FréquentAdmissionCalamine sur les soupapes d'admissionComme l'essence est injectée directement dans la chambre, le 2.0 FSI ne nettoie pas les soupapes d'admission comme un moteur à injection indirecte. Gebrauchtwagenberater.de documente la calamine sur l'Audi A3 8P et la Passat B6, avec plus de consommation et moins de puissance à mesure que le kilométrage augmente.

3.0 TDI V6

Sur Phaeton et Touareg I

- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAdmissionVolets d'admission (swirl) et collecteur d'admission usésSur les V6 TDI de 2004 à 2010, la commande des volets d'admission (swirl) peut avoir du jeu et allumer le voyant moteur avec le code P3134. Hella indique que volet et actionneur forment une unité et se remplacent ensemble ; sur les Q7 4L, c'est la catégorie la plus citée par les propriétaires.

VW 2.0 TFSI EA113

Sur Golf V, Jetta V et Passat B6

- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAdmissionCalamine sur les soupapes d'admission due à l'injection directeSur un moteur à injection directe comme le 2.0 TFSI, l'essence ne baigne pas les soupapes d'admission et les vapeurs d'huile du carter s'y accumulent, provoquant ralenti irrégulier, hésitations et perte de puissance ; on y remédie par un nettoyage professionnel.

1.0 TSI / 1.5 TSI

Sur Caddy V, Golf VII, Golf VIII, Multivan T7, Passat B8, Polo V et 8 modèles de plus

- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleAdmissionCalamine sur les soupapes d'admissionComme tout moteur à injection directe, les 1.0 et 1.5 TSI peuvent accumuler de la calamine sur les soupapes et les conduits d'admission, surtout en usage urbain. Elle se remarque généralement entre 80 000 et 120 000 km par une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier et une surconsommation.Apparaît vers 80 000 km

Causes courantes du P0507, toutes marques confondues

De la plus à la moins probable, selon les sources.

1Fuite de dépression ou entrée d'air parasite après le papillon : manchon d'admission fissuré, durite du PCV ou du servofrein, ou joint du collecteur.^[1][3]
2Boîtier papillon encrassé ou grippé par la calamine, ou vanne de ralenti (IAC) bloquée en position ouverte.^[1][2][3]
3Débitmètre d'air (MAF) encrassé ou signal de température du liquide de refroidissement erroné.^[2][3]
4Électrovanne de purge de l'EVAP bloquée en position ouverte, qui laisse entrer des vapeurs dans l'admission.^[1]

Ce qu'il faut vérifier en premier

Les premières étapes du diagnostic, de ce qui est le plus probable et le moins cher à vérifier à ce qui est le plus coûteux.

1Vérifiez avec l'outil de diagnostic que le ralenti est réellement plus haut que la consigne et quand cela se produit : à froid, à chaud ou avec la climatisation.^[1]
2Cherchez les entrées d'air parasite avec un test à la fumée dans l'admission : manchons, PCV, servofrein, joints et EGR.^[1][3]
3Nettoyez le boîtier papillon et la vanne IAC, et faites l'apprentissage du papillon avec l'outil s'il est électronique.^[1][3]

Guide complet du P0507 : symptômes, diagnostic et si vous pouvez rouler

Questions fréquentes

Quels moteurs de Volkswagen ont des pannes pouvant déclencher le P0507 ?

2.0 TSI / TFSI (1 panne), 1.4 16v et 1.6 MPI/FSI (1 panne), 2.0 FSI (1 panne), 3.0 TDI V6 (1 panne), VW 2.0 TFSI EA113 (1 panne) et 1.0 TSI / 1.5 TSI (1 panne). Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Que signifie le code P0507 sur une Volkswagen ?

Système de contrôle du ralenti : régime supérieur à celui attendu. Le calculateur a détecté que le régime de ralenti réel dépasse de façon soutenue la consigne qu'il a lui-même calculée, avec une tolérance que AutoDTCs chiffre à environ 200 tr/min. C'est un code générique OBD-II : il signifie la même chose sur une Volkswagen que sur n'importe quelle autre marque.^[1][2]

Puis-je continuer à rouler avec le P0507 ?

À surveiller. Selon les sources, la voiture ne vous laisse pas en panne, mais un ralenti élevé augmente la consommation et peut brusquer la boîte automatique lors de l'engagement ; mieux vaut réparer rapidement.^[1][3]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

P0507 – AutoDTCsAutoDTCs · Documentation technique · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
OBD Fehlercode P0507CarWiki.de · Documentation technique · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
P0507: OBD2 diagnostic trouble codeCarista · Documentation technique · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais