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Nissan-AutosCode T30

Probleme des Nissan X-Trail I (2001–2007)

Wir haben 2 Motoren des Nissan X-Trail I dokumentiert; 2.2/2.5 dCi hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE in der Version 2.0 16v 140 PS (QR20DE, Nissan X-Trail T30 und Primera P12, 2001-2007), mit dem Urteil «Kaufen».[1][2]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors sind für den Nissan X-Trail I keine eigenen Rückrufaktionen bekannt; laut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr (280 zu den ersten beiden Generationen) werden am häufigsten Kupplung, Radlager und Bremsen genannt.[1]

Nissan X-Trail I (2001–2007)
Foto: EurovisionNim · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468107,1von 10

Note des Nissan X-Trail I: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 10 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet

  • Motor7,0Von 4,8 bis 9,3 je nach Motor
  • Getriebe8,61 Problem
  • Fahrwerk7,71 Problem
  • Bremsen7,81 Problem
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung4,60 Probleme
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten7,40 Probleme
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,41 Problem
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Die Schwachstellen des Nissan X-Trail I

  1. 1Hohe Schwere: Vorzeitiger Ausfall von Turbo und LadeluftkühlerMotor 2.2/2.5 dCi
  2. 2Hohe Schwere: Ausfall der Einspritzpumpe oder der InjektorenMotor 2.2/2.5 dCi
  3. 3Kritische Schwere: Verschleiß der SteuerketteMotor 2.2/2.5 dCi
  4. 4Mittlere Schwere: Verstopftes AGR-VentilMotor 2.2/2.5 dCi
  5. 5Mittlere Schwere: Vorzeitiger Verschleiß der Radlager beim Nissan X-TrailFahrwerk

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

8 QuellenSo arbeiten wir

2.2/2.5 dCi

Nissan 2.2 dCi / 2.5 dCi (YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDTi) · Diesel

Im X-Trail I
2001–2007[1][3]
Bezeichnungen
2.2 Di · 2.2 dCi
Probleme, die es betreffen
5 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
52
Hohes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 2.2 Di 110-125 (YD22DDT, 2000-2003)2000–2003 · 110–125 PS · YD22DDT

    Mit Vorsicht

    Die herangezogenen Zuverlässigkeitsdatenblätter verzeichnen bei dieser Version wenige Turbofälle, aber Fälle der Elektronik der Einspritzpumpe; da es die älteste Abstimmung ist, sollte vor dem Kauf die Wartungshistorie geprüft werden.[4]

  • 2.2 dCi 136-140 (YD22DDTi, 2003-2007)2003–2007 · 136–140 PS · YD22DDTi

    Mit Vorsicht

    Es ist die Abstimmung mit den meisten dokumentierten Fällen bei Turbo, Ladeluftkühler und Injektoren, vor allem im X-Trail; beide Bauteile sollten vor dem Kauf geprüft werden.[1]

Schäden, die den X-Trail I betreffen

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboVorzeitiger Ausfall von Turbo und LadeluftkühlerBeim X-Trail mit dem 2.2 dCi mit 136 PS sind Turbo und Ladeluftkühler der am häufigsten genannte Defekt: Sie tauchen in fast der Hälfte der herangezogenen Zuverlässigkeitsberichte auf. Bei Primera und Almera mit demselben Motor sind die dokumentierten Fälle deutlich weniger.
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungAusfall der Einspritzpumpe oder der InjektorenDie Common-Rail-Injektoren des 2.2 dCi fallen beim X-Trail und beim Almera mit gewisser Häufigkeit aus, mit Fällen von Festsitzen und Undichtigkeiten; beim Almera mit dem älteren YD22DDT liegt der dokumentierte Fehler in der Elektronik der Einspritzpumpe, nicht in den Injektoren.
  3. Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungVerschleiß der SteuerketteDie Steuerkette des 2.2 dCi ist eine der Stärken des Motors: Die herangezogenen Zuverlässigkeitsdatenblätter verzeichnen sehr wenige Verschleißfälle, weit weniger als bei den übrigen Defekten dieses Motors, die wir dokumentieren.
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerstopftes AGR-VentilDas AGR-Ventil des 2.2 dCi verschmutzt durch den Ruß der Abgasrückführung und kann hängen bleiben: Es ist der Defekt mit den meisten Berichten im Datenblatt des Almera, mit zusätzlichen, wenn auch weniger häufigen Fällen beim X-Trail.
  5. Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenAnsaugungVerschmutzter Luftmassenmesser oder fehlerhafte MesswerteDer Luftmassenmesser (Luftmassensensor) des 2.2 dCi kann verschmutzen und falsche Werte liefern; das Zuverlässigkeitsdatenblatt des Almera nennt es als bekanntes Problem des Motors, wenn auch mit wenigen verzeichneten Fällen.

Seite zum X-Trail I 2.2/2.5 dCiAlle Versionen und Schäden des 2.2/2.5 dCi

2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Sicherste Wahl

Nissan MR20DE / QR20DE 2.0 und QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Benzin

Im X-Trail I
2001–2007[1][5][6]
Bezeichnungen
2.0 16V 140 · 2.5 16V 165
Probleme, die es betreffen
1
Risikoindex bei diesem Auto
7
Geringes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • Die 28 Berichte zum X-Trail 2.0 und zum Primera 2.0 auf fiches-auto verzeichnen keine Kette, keinen Ölverbrauch und keinen Motorschaden; es gibt nur zwei Fälle zum Katalysator und zwei zur Zündung bei beiden Fahrzeugen zusammen. Die Stichprobe ist klein.[1][2]

  • Es gibt nur 33 Berichte (20 zum X-Trail 2.5 und 13 zum Koleos 2.5), und einer nennt einen Motorschaden bei 70.000 km bei einem Koleos; die Zähler für Katalysator und Öl stehen auf 0, aber die Stichprobe ist klein. Beim X-Trail T31 dokumentiert Hella außerdem einen Fall mit defekter Drosselklappe. Prüfen Sie die Historie und lassen Sie den Fehlerspeicher auslesen.[1][7][8]

Schäden, die den X-Trail I betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAnsaugungDefekte Drosselklappe beim X-Trail T31 2.5 (QR25DE)Hella dokumentiert einen X-Trail T31 2.5 (QR25DE, 2007-2014) mit Leistungsverlust und unruhigem Motorlauf, verursacht durch einen Defekt der Drosselklappe, mit Codes für eine zeitweilige Spannung des Drosselklappenpositionssensors.

Seite zum X-Trail I 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEAlle Versionen und Schäden des 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Probleme des Nissan X-Trail I außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Nissan X-Trail I feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 1.933 Untersuchungen von 744 zwischen 2001 und 2006 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 13,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 10,7 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 16,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 13,6 %.

    Im Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 10,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 4,6 %.

    Deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 30,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 29,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 4,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 11,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 6,6 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 7,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 14,1 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 7,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 6,5 %.

    Im Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 15,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 17,4 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Nissan X-Trail I

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 2.2/2.5 dCi hat (2001–2007)

Vorzeitiger Ausfall von Turbo und Ladeluftkühler

Hohe Schwere

Ausfall der Einspritzpumpe oder der Injektoren

Hohe Schwere

Verschleiß der Steuerkette

Kritische Schwere

Verstopftes AGR-Ventil

Mittlere Schwere

Verschmutzter Luftmassenmesser oder fehlerhafte Messwerte

Geringe Schwere

Wenn er 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE hat (2001–2007)

Defekte Drosselklappe beim X-Trail T31 2.5 (QR25DE)

Mittlere Schwere

Wollen Sie einen Nissan X-Trail I kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Nissan X-Trail I? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Nissan X-Trail I zuverlässig?

Wir haben 2 Motoren des Nissan X-Trail I dokumentiert; 2.2/2.5 dCi hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE in der Version 2.0 16v 140 PS (QR20DE, Nissan X-Trail T30 und Primera P12, 2001-2007), mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors sind für den Nissan X-Trail I keine eigenen Rückrufaktionen bekannt; laut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr (280 zu den ersten beiden Generationen) werden am häufigsten Kupplung, Radlager und Bremsen genannt.

Welcher Motor des Nissan X-Trail I ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE in der Version 2.0 16v 140 PS (QR20DE, Nissan X-Trail T30 und Primera P12, 2001-2007), mit dem Urteil «Kaufen». Die 28 Berichte zum X-Trail 2.0 und zum Primera 2.0 auf fiches-auto verzeichnen keine Kette, keinen Ölverbrauch und keinen Motorschaden; es gibt nur zwei Fälle zum Katalysator und zwei zur Zündung bei beiden Fahrzeugen zusammen. Die Stichprobe ist klein.[1][2]

Welche Probleme hat der Nissan X-Trail I außer dem Motor?

Abseits des Motors sind für den Nissan X-Trail I keine eigenen Rückrufaktionen bekannt; laut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr (280 zu den ersten beiden Generationen) werden am häufigsten Kupplung, Radlager und Bremsen genannt. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Vorzeitiger Verschleiß der Radlager beim Nissan X-Trail (Fahrwerk, Mittlere Schwere), Vorzeitiger Kupplungsverschleiß beim Nissan X-Trail (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), Festsitzende Bremssättel und verzogene Bremsscheiben beim Nissan X-Trail (Bremsen, Mittlere Schwere) und Rost und Durchlöcherung des Tankeinfüllstutzens beim Nissan X-Trail (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere).[1]

Welche Probleme hat der Nissan X-Trail I?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Vorzeitiger Ausfall von Turbo und Ladeluftkühler (2.2/2.5 dCi, Hohe Schwere), Ausfall der Einspritzpumpe oder der Injektoren (2.2/2.5 dCi, Hohe Schwere), Verschleiß der Steuerkette (2.2/2.5 dCi, Kritische Schwere), Verstopftes AGR-Ventil (2.2/2.5 dCi, Mittlere Schwere) und Defekte Drosselklappe beim X-Trail T31 2.5 (QR25DE) (2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Nissan X-Trail I ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2002 und 2001 die besten (7,5/10); die schlechteste Note hat 2007 (7,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Fiabilité et pannes du Nissan X-Trail (2001-2013)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  2. Fiabilité et pannes du Nissan Primera (2002-2008)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  3. Nissan X-TrailWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  4. Fiabilité Nissan Almera : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Nissan X-TrailWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  6. Nissan X-TrailWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
  7. Fiabilité et pannes du Renault Koleos (2008-2015)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  8. Nissan X-Trail – Potenza del motore ridotta / Funzionamento irregolare del motoreHELLA (Techworld) · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Italienisch