1.3 TCe vs 1.5 VC-Turbo e-Power: que motor é mais fiável?

O 1.3 TCe e o 1.5 VC-Turbo e-Power empatam no nosso índice de risco: 36/100 (risco moderado). O 1.3 TCe tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Avaria do atuador (wastegate) do turbo»; o 1.5 VC-Turbo e-Power, 3 avarias graves documentadas, a principal «Modo de segurança por calibração do controlador da bateria (corte de propulsão)».

Índice de risco

1.3 TCe

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

1.5 VC-Turbo e-Power

Risco moderado · 3 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 29 de outubro de 202613 fontes Como trabalhamos

o 1.3 TCe é fiável?

O 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht na Renault e na Dacia, HR13DDT na Nissan, M282 na Mercedes-Benz), desenvolvido com a Daimler desde 2018, tem um historial claramente melhor do que o do seu antecessor, o 1.2 TCe: não há consumo de óleo nem problemas de corrente documentados. Teve defeitos de fabrico já corrigidos (injetores, calibração, turbo, distribuição) e, no Captur II e no Clio V, uma avaria do fusível da bomba de combustível sem solução oficial confirmada.^[1][2][3]

Ver as 5 avarias do 1.3 TCe

o 1.5 VC-Turbo e-Power é fiável?

Ainda há poucos dados de fiabilidade: o três cilindros 1.5 VC-Turbo apenas gera eletricidade e não se lhe conhecem avarias mecânicas na Europa. Os pontos fracos documentados estão na eletrónica do e-Power: campanhas relacionadas com a bateria e casos isolados de imobilização.^[4][5][6]

Ver as 4 avarias do 1.5 VC-Turbo e-Power

Comparação lado a lado

Comparação de 1.3 TCe e 1.5 VC-Turbo e-Power
Dado	1.3 TCe	1.5 VC-Turbo e-Power
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 332 cm³	1 497 cm³
Distribuição	Corrente	—
Potência	109–163 cv	190–213 cv
Produção	desde 2018^[3][7][8][9]	desde 2022^{[10][11][12][13]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	36Risco moderado	36Risco moderado
Avarias documentadas	5	4
De gravidade alta ou crítica	2	3
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Avaria do atuador (wastegate) do turbo Gravidade alta: Fusível da bomba de combustível queimado Gravidade média: Ralenti instável, solavancos e motor a ir abaixo por causa dos injetores	Gravidade alta: Modo de segurança por calibração do controlador da bateria (corte de propulsão) Gravidade alta: Conduta de combustível que sai do clip e pode ter fugas Gravidade média: Aviso e-Power e modo limitado por leitura errada do estado de carga
Reparação mais cara documentada	até 700 €Avaria do atuador (wastegate) do turboValor publicado^[1][2]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 e Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produção corrigida desde 2020)^[1]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, primeira série 2018-2020)^[1]	1.5 VC-Turbo e-Power 190 CV (Qashqai J12, desde 2022)^[4][5][6] 1.5 VC-Turbo e-Power 204 CV (X-Trail T33, tração dianteira, desde 2022)^[4][10] 1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 CV (X-Trail T33, tração integral, desde 2022)^[10][12]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.3 TCe

Ver os 18 modelos com o 1.3 TCe

1.5 VC-Turbo e-Power

Outras comparações

Com o 1.3 TCe

Com o 1.5 VC-Turbo e-Power

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Fontes

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Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 5 de abril de 2021 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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Fiabilidad y averías del Nissan Qashqai 3 (2021)fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês
Nissan Qashqai: richiamo per la batteria del sistema ibridoalVolante · Imprensa automóvel · publicada em 4 de agosto de 2026 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em italiano
Nissanowski SUV z usterką systemu zarządzania akumulatoremAutokatalog.pl · Imprensa automóvel · publicada em 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em outro idioma
Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Mercedes-Benz M282 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Nissan X-Trail - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
Nissan KR engine - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
Nissan X-Trail (T33) - Wikipedia (versión alemana)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
Nissan z novim Qashqaijem uvaja e-Power v EvropiRTV Slovenija · Imprensa generalista · publicada em 19 de fevereiro de 2021 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em outro idioma