H5HtHR13DDTM282
Motor 1.3 TCe: avarias e fiabilidade
Renault-Nissan-Mercedes-Benz 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht / HR13DDT / M282) · Renault, Dacia, Nissan e Mercedes-Benz
O 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht na Renault e na Dacia, HR13DDT na Nissan, M282 na Mercedes-Benz), desenvolvido com a Daimler desde 2018, tem um historial claramente melhor do que o do seu antecessor, o 1.2 TCe: não há consumo de óleo nem problemas de corrente documentados. Teve defeitos de fabrico já corrigidos (injetores, calibração, turbo, distribuição) e, no Captur II e no Clio V, uma avaria do fusível da bomba de combustível sem solução oficial confirmada.[1][2][3]
Que versões do 1.3 TCe comprar?
O nosso veredicto para cada versão, com base nas avarias documentadas.
- Com precaução
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, primeira série 2018-2020)
2018–2020 · 109–163 cv · H5Ht, HR13DDT, M282
Acumula vários defeitos de fabrico (injetores, calibração da injeção, clip do turbo) documentados pela L'argus, todos já corrigidos de fábrica entre 2019 e 2020; convém verificar se o carro concreto já passou por essas correções ou não apresenta os seus sintomas.[1]
- Comprar
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 e Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produção corrigida desde 2020)
desde 2020 · 109–163 cv · H5Ht, HR13DDT, M282
O balanço de fiabilidade é nitidamente melhor do que o do 1.2 TCe e o do 1.2 PureTech da PSA, segundo a L'argus: não há consumo de óleo nem problemas de corrente documentados. O único ponto pendente conhecido é a avaria do fusível da bomba de combustível do Captur II e do Clio V, sem solução de fábrica confirmada à data da última fonte consultada.[1]
Comprar: Sem avarias graves conhecidas ou já corrigidas nesta versão. Com precaução: Pode comprar-se se se verificar algo concreto: histórico, peça substituída ou campanha realizada. Evitar: Risco alto de avaria grave difícil de verificar ou prevenir.
Avarias conhecidas do 1.3 TCe
Ordenadas da mais para a menos importante (gravidade × frequência).
- 1Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboAvaria do atuador (wastegate) do turboNos 1.3 TCe/DIG-T fabricados até 19 de junho de 2020 pode faltar ou soltar-se o clip que prende a haste da válvula wastegate do turbo, o que provoca perda de potência com a luz de injeção acesa. Se a haste ficar com demasiada folga, é preciso substituir o turbo completo.Reparação (oficina): 400–700 €
- 2Gravidade altaFrequência: OcasionalCombustívelFusível da bomba de combustível queimadoNo Renault Captur II e no Clio V com motor 1.3 TCe, um fusível de 20 ampères pode queimar e deixar o carro sem motor. Segundo a L'argus, em abril de 2021 esta avaria ainda não tinha solução de fábrica; o diagnóstico do serviço oficial inclui verificar, e por vezes substituir, o catalisador.
- 3Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoRalenti instável, solavancos e motor a ir abaixo por causa dos injetoresNos 1.3 TCe/DIG-T fabricados antes de abril de 2019 pode faltar a junta do injetor ou o seu alojamento vir mal dimensionado, o que causa ralenti instável, solavancos e o motor a ir abaixo. A Renault-Nissan corrigiu-o de fábrica em 2019; a reparação passa por substituir os injetores ou, em casos graves, a cabeça.
- 4Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoLuz de anti-poluição acesa por falha de calibraçãoUma falha na calibração da injeção pode acender a luz de anti-poluição ou a de avaria do motor nos 1.3 TCe/DIG-T de 2018-2020. A Renault-Nissan corrige-a reprogramando a centralina; a produção posterior a 2019-2020 já incorpora a calibração corrigida.Reparação: 100 €
- 5Gravidade médiaFrequência: OcasionalDistribuiçãoAvaria do variador de fase da distribuiçãoUma falha no variador de fase da árvore de cames pode acender a luz de injeção e, por vezes, causar perda de potência no 1.3 TCe/DIG-T. A Renault-Nissan corrigiu-a de fábrica em fevereiro de 2021; a reparação passa por verificar as eletroválvulas e, se necessário, substituir válvulas de regulação de óleo.
Cores de gravidade: baixa, média, alta, crítica. Como as avaliamos
Por peça
Compare cada avaria com a mesma peça noutros motores: sintomas, custo e modelos afetados.
O que é o 1.3 TCe
O 1.3 TCe (H5Ht na Renault e na Dacia), o 1.3 DIG-T (HR13DDT na Nissan) e o M282 (Mercedes-Benz) são o mesmo motor: um quatro cilindros turbo de 1.332 cm³ com injeção direta, 16 válvulas e distribuição por corrente sem substituição programada, desenvolvido conjuntamente pela Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e pela Daimler. Foi apresentado em dezembro de 2017 e entrou em produção em 2018 com potências de 109 a 163 CV consoante a marca e a versão. Leva filtro de partículas de gasolina de série desde o seu lançamento e, na versão Mercedes-Benz de maior potência, desativação de dois cilindros para poupar combustível.[3][4][5][7]
Substituiu gradualmente o 1.2 TCe na gama da Renault, da Dacia e da Nissan entre 2018 e 2021: a Renault montou-o no Captur e no Clio (de série desde 2019), no Mégane e no Kadjar (desde 2019), no Scénic (desde 2019) e, mais tarde, no Arkana (desde 2020) e no Austral (desde 2022, já apenas em versão Mild Hybrid de 12 V); a Dacia incorporou-o no Duster na reestilização de 2021; e a Nissan usou-o no Qashqai desde a reestilização de 2018 (segunda geração) e de série na terceira geração (2021, com Mild Hybrid). A Mercedes-Benz monta-o desde 2018-2019 no Classe A, no Classe B, no CLA, no GLA e no GLB.[3][4][8][9][10][11][12][13][14]
Segundo a L'argus e a Wikipedia em francês, o balanço de fiabilidade do 1.3 TCe é nitidamente melhor do que o do seu antecessor, o 1.2 TCe, e do que o do 1.2 PureTech da PSA: não foram documentados nem o consumo de óleo nem os problemas de corrente que o motor anterior arrastava. Teve, sim, vários defeitos de fabrico já corrigidos entre 2019 e 2021 (injetores, calibração da injeção, um clip do turbo e o variador de fase da distribuição), além de uma avaria do fusível da bomba de combustível no Captur II e no Clio V que, à data da última fonte consultada (abril de 2021), ainda não tinha solução de fábrica.[1][2][3]
Não deve ser confundido com o atual Nissan Juke (desde 2019): embora partilhe plataforma e outros motores com o Qashqai, o Juke monta o 1.0 DIG-T de três cilindros (HR10DDT) e, desde 2022, um sistema Full Hybrid com um 1.6 atmosférico; não monta o 1.3 DIG-T de quatro cilindros descrito nesta ficha.[15]
- Fabricante
- Renault-Nissan / Daimler
- Família
- H (Alianza Renault-Nissan), co-desarrollado con Daimler/Mercedes-Benz desde 2017
- Combustível
- Gasolina
- Cilindrada
- 1 332 cm³
- Cilindros
- 4
- Alimentação
- Turbo
- Injeção
- Injeção direta
- Distribuição
- Corrente
- Potência
- 109–163 cv
- Binário máximo
- 270 Nm
- Produção
- desde 2018
- Marcas
- Renault, Dacia, Nissan e Mercedes-Benz
O que mudou entre versões
2018–2020
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, primeira série 2018-2020)
Primeira produção do motor, apresentado em dezembro de 2017 e montado em série desde 2018. Nestes anos surgiram vários defeitos de fabrico já corrigidos pela Renault-Nissan: vedação dos injetores (corrigida a 9 de abril de 2019), calibração da injeção que acendia a luz de anti-poluição (corrigida entre junho e julho de 2019, com episódios posteriores até 2020) e um clip da haste da válvula wastegate do turbo (corrigido a 19 de junho de 2020).[1][7]
desde 2020
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 e Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produção corrigida desde 2020)
Incorpora as correções de fábrica de 2019-2020 e, desde 2020-2022, as versões Mild Hybrid de 12 V (Nissan Qashqai III, Renault Arkana e Austral). A L'argus documentava em abril de 2021 uma avaria do variador de fase da distribuição corrigida nesse mesmo mês (21 de fevereiro de 2021) e, sem solução de fábrica confirmada nessa data, uma avaria do fusível da bomba de combustível limitada ao Renault Captur II e ao Clio V.[1][9][10]
Carros que montam o 1.3 TCe
18 modelos vendidos em Espanha. Entre em cada um para ver todas as suas avarias e a lista de verificação de compra.
Dacia
- Dacia Duster IITCe 130 · TCe 1502021–2024[14][20]
Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz Clase A W177A 160 · A 180 · A 200desde 2018[4][5]
- Mercedes-Benz Clase B W247B 180 · B 200 · B 160desde 2018[4][5][21]
- Mercedes-Benz CLA C118CLA 200 · CLA 180desde 2019[4][5][22]
- Mercedes-Benz GLA H247GLA 200 · GLA 180desde 2020[5][11][23]
- Mercedes-Benz GLB X247GLB 200 · GLB 180desde 2019[5][12]
- Mercedes-Benz Citan W420110 · 113desde 2021[24]
Nissan
- Nissan Qashqai IIDIG-T 140 · DIG-T 1592018–2021[4][10]
- Nissan Qashqai IIIDIG-T 140 Mild Hybrid · DIG-T 158 Mild Hybriddesde 2021[10]
- Nissan X-Trail III1.3 DIG-T 160 · 1.3 DIG-T 1582019–2022[26]
Renault
- Renault Captur IITCe 130 · TCe 155desde 2019[3][4][16]
- Renault Clio VTCe 1402019–2023[3][4][17]
- Renault Mégane IVTCe 1302019–2023[3][13]
- Renault KadjarTCe 1402019–2022[3][4][18]
- Renault Scénic IVTCe 140 · Energy TCe 130 · Energy TCe 140 · TCe 115 GPF · TCe 140 GPF · TCe 160 GPF2019–2022[3][6][19]
- Renault ArkanaTCe 140 Mild Hybriddesde 2020[3][8]
- Renault AustralTCe 140 Mild Hybrid · TCe 160 Mild Hybriddesde 2022[9]
- Renault Kangoo IIITCe 100 · TCe 130desde 2021[25]
Compare o 1.3 TCe
- 1.3 TCe vs 1.2 PureTech
- 1.3 TCe vs 1.0 PureTech
- 1.3 TCe vs 1.2 e 1.4 TSI
- 1.3 TCe vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.3 TCe vs 1.2 TCe
- 1.3 TCe vs 1.0 EcoBoost
- 1.3 TCe vs 1.6 EcoBoost
- 1.3 TCe vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.3 TCe vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.3 TCe vs BMW B38 / B37
- 1.3 TCe vs BMW B48 / B38
- 1.3 TCe vs BMW B58
- 1.3 TCe vs BMW M54
- 1.3 TCe vs BMW N13
- 1.3 TCe vs BMW N20
- 1.3 TCe vs BMW N43/N46
- 1.3 TCe vs BMW N52 / N53
- 1.3 TCe vs BMW N54/N55
- 1.3 TCe vs BMW N62 / N63
- 1.3 TCe vs 1.2 8v Fire
- 1.3 TCe vs 1.4 T-Jet
- 1.3 TCe vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.3 TCe vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 1.3 TCe vs 1.5 EcoBoost
- 1.3 TCe vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.3 TCe vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.3 TCe vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.3 TCe vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.3 TCe vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.3 TCe vs Honda IMA híbrido
- 1.3 TCe vs 1.0 T-GDI
- 1.3 TCe vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.3 TCe vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.3 TCe vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.3 TCe vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 1.3 TCe vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 1.3 TCe vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.3 TCe vs MZR gasolina
- 1.3 TCe vs Skyactiv-G
- 1.3 TCe vs M111
- 1.3 TCe vs M112 / M113
- 1.3 TCe vs M264/M254
- 1.3 TCe vs M260
- 1.3 TCe vs M271
- 1.3 TCe vs M272/M273
- 1.3 TCe vs M270/M274
- 1.3 TCe vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.3 TCe vs MIVEC gasolina
- 1.3 TCe vs Mitsubishi PHEV
- 1.3 TCe vs 1.6 DIG-T
- 1.3 TCe vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.3 TCe vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.3 TCe vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.3 TCe vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.3 TCe vs 1.4 Turbo
- 1.3 TCe vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 1.3 TCe vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 1.3 TCe vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 1.3 TCe vs 1.4/1.6 VTi
- 1.3 TCe vs 1.6 THP
- 1.3 TCe vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 1.3 TCe vs 0.9 TCe
- 1.3 TCe vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.3 TCe vs 1.0 TCe / SCe
- 1.3 TCe vs 1.4 e 1.6 8v
- 1.3 TCe vs 1.2 16v
- 1.3 TCe vs E-Tech Híbrido
- 1.3 TCe vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 1.3 TCe vs 1.4 e 1.6 16v
- 1.3 TCe vs Rover K-Series
- 1.3 TCe vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 1.3 TCe vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 1.3 TCe vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 1.3 TCe vs 1.0 VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.2 Turbo
- 1.3 TCe vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.5 Hybrid
- 1.3 TCe vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.8 Hybrid
- 1.3 TCe vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 1.3 TCe vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 1.3 TCe vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.3 TCe vs Drive-E gasolina
- 1.3 TCe vs 1.0 MPI
- 1.3 TCe vs 1.2 12V
- 1.3 TCe vs 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- 1.3 TCe vs 1.8 T 20v
- 1.3 TCe vs 2.0 FSI
- 1.3 TCe vs VW 2.0 TFSI EA113
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Fontes
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- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 5 de abril de 2021 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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- Mercedes-Benz M282 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Renault y Daimler presentan un nuevo motor: 1.3 TCe de gasolina y cuatro cilindros, con tres potenciasMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 8 de dezembro de 2017 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Renault ArkanaWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Renault AustralWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Nissan QashqaiWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Mercedes-Benz Clase GLAWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Mercedes-Benz GLB-ClassWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Renault MéganeWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Nuevo Dacia Duster 2021: Puesta al díaCoches.net · Imprensa automóvel · publicada em 22 de junho de 2021 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Nissan JukeWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Prueba del Renault Captur 1.3 TCe 130 EDC: la chispa adecuadaMARCA · Imprensa generalista · publicada em 9 de julho de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Renault Clio 5 restylée. Pourquoi le 1.3 TCe 140 essence est-il supprimé ?L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 15 de maio de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Renault Kadjar TCE 140: prueba y mediciones al nuevo SUV compacto de gasolinaAutopista · Imprensa automóvel · publicada em 30 de julho de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Renault Scénic - WikipediaWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
- Dacia DusterWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Mercedes-Benz B-ClassWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Mercedes-Benz CLA-ClassWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Mercedes-Benz GLA-ClassWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Mercedes-Benz CitanWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Renault Kangoo III - WikipediaWikipedia (fr) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês
- Nissan X-Trail - WikipediaWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão