Código P0120: sensor de posição do acelerador A: falha do circuito

Definição original (SAE J2012): Throttle Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction^[1][2]

• P0120Circuito do sensor ou interruptor «A» de posição da borboleta ou do pedal do acelerador: mau funcionamento.
• P0121Circuito do sensor ou interruptor «A» de posição da borboleta ou do pedal do acelerador: problema de funcionamento ou de valores-limite (gama ou desempenho). O sinal existe, mas não concorda com o esperado.^{[4][9][10][11]}
• P0122Circuito do sensor ou interruptor «A» de posição da borboleta ou do pedal do acelerador: sinal de entrada baixo, ou seja, a tensão do sensor fica abaixo da gama esperada.^{[5][12][13][14]}
• P0123Circuito do sensor ou interruptor «A» de posição da borboleta ou do pedal do acelerador: sinal de entrada alto, ou seja, a tensão do sensor excede a gama esperada.^{[6][15][16][17]}

1. 1Sensor de posição da borboleta (TPS) ou do pedal do acelerador defeituoso: é a primeira causa que a Autodoc e a CarParts citam, e figura também na Ross-Tech.^{[1][3][7][18][19]}
2. 2Cablagem e fichas do sensor em mau estado: cabos danificados ou corroídos, fichas soltas ou sujas, um curto-circuito ou uma massa defeituosa. A HELLA acrescenta que as falhas de contacto na ficha e os curtos-circuitos internos por humidade ou óleo são causas habituais de avaria do potenciómetro da borboleta.^{[1][3][18][19]}
3. 3Corpo da borboleta sujo, desgastado ou defeituoso: a Autodoc cita o desgaste do eixo da borboleta e a CarParts um corpo da borboleta sujo ou defeituoso, e a Ross-Tech aponta para um atuador sujo ou preso.^[1][3][7]
4. 4Debitómetro de massa de ar (MAF) defeituoso: aparece na Ross-Tech para os carros do grupo VW, e a CarParts indica que, no P0121, o sinal da borboleta pode deixar de concordar com o dos sensores de pressão (MAP) ou de caudal de ar (MAF).^[7][10]
5. 5Sensor mal fixado na borboleta, segundo a Autodoc e a CarParts para o P0121 e o P0122.^{[9][12][13][16]}
6. 6Centralina (ECU/PCM) defeituosa ou com o software desatualizado: é a causa menos provável.^[1][3]

• Luz de avaria do motor acesa no painel de instrumentos.^[3][7][9]Luz do motor: avarias que o provocam
• Resposta atrasada ou brusca ao acelerar, com solavancos ou sacudidelas.^[1][15][18]Solavancos: avarias que o provocam
• Ralenti irregular: o motor funciona de forma instável quando está parado.^[1][9][15]Vibrações: avarias que o provocam
• O motor cala-se, sobretudo a baixas rotações.^[1][10]O motor cala-se: avarias que o provocam
• Perda notável de potência ao conduzir, ao ponto de quase não se conseguir acelerar nalguns casos.^[1][13]Menos potência: avarias que o provocam
• Dificuldade em arrancar o motor.^[1][3][18]Arranque difícil: avarias que o provocam
• Aumento do consumo de combustível.^[1][18]Gasta mais combustível: avarias que o provocam
• Nalguns carros entra o modo de emergência, com a potência reduzida.^[10][15]Modo de emergência: avarias que o provocam

1. 1Comece pelo mais simples: inspecione o sensor, a sua ficha e a cablagem até à centralina em busca de danos, sujidade, humidade, terminais corroídos ou ligações soltas.^[1][9][18]
2. 2Com um equipamento de diagnóstico, observe o sinal do sensor enquanto abre devagar a borboleta ou pisa o pedal: deve subir de forma suave e contínua, sem saltos nem quedas. A HELLA propõe medir a resistência do potenciómetro enquanto se abre a borboleta devagar, para detetar interrupções no contacto deslizante.^[11][18]
3. 3Com um multímetro, verifique que chegam cerca de 5 V de referência à ficha do sensor e que o circuito de massa está bem.^[3][9]
4. 4Verifique o corpo da borboleta: que não esteja sujo nem preso e que a borboleta se mova sem encravar. Após a limpeza, a Carista recomenda fazer uma adaptação (relearn) com o equipamento de diagnóstico. Nos carros do grupo VW, verifique também o debitómetro.^[3][7][11]
5. 5Só quando a cablagem, a tensão e o sinal estiverem bem, substitua o sensor ou o corpo da borboleta. A centralina é a última coisa de que se deve suspeitar; nalguns casos basta atualizar o seu software.^[1][3]