Problemas do Tesla Model 3 de 2022
Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2022, como avarias isoladas da bateria de tração, do motor elétrico e do carregamento.
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Nota do Tesla Model 3 de 2022: boa fiabilidade
Calculada apenas com 2 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- MotorPor analisar
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas8,91 avaria
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Tesla Model 3 de 2021
- Nota: 5,4 → 8,0
- Já não o afeta: campanha de recolha por fixação insuficiente dos braços da suspensão dianteira (fabrico 2019-2021) (resto do carro) e campanha de recolha por possível rutura do trinco do capô a alta velocidade (alerta europeu de 2022) (resto do carro)
Avarias fora do motor no Tesla Model 3 de 2022
- Gravidade críticaRaraFrequência: RaraSistema elétricoAvarias isoladas da bateria de tração, do motor elétrico e do carregamentoO fiches-auto.fr documenta casos isolados de proprietários de Model 3 com a bateria de tração totalmente inutilizável (70.000 km e pouco mais de 4 anos, substituição de 14.000 €), uma falha do motor elétrico que deixou o carro imobilizado, e problemas pontuais para carregar ou para desbloquear a ficha de carregamento. São casos minoritários, não um padrão generalizado.Reparação: 13 000–15 000 €
- Gravidade baixaFrequenteFrequência: FrequentePneus e rodasDesgaste dos pneus mais rápido do que o habitualO peso e o binário dos motores elétricos fazem com que o Tesla Model 3 gaste os pneus mais depressa do que um carro de combustão comparável: num teste de longa duração do km77, os pneus de origem chegaram ao limite legal nos sulcos interiores aos 46.963 km, e a Kwik Fit coloca o Model 3 em primeiro lugar no seu ranking de desgaste de pneus no Reino Unido.Reparação (oficina): 650–750 €Aparece por volta de 46 963 km
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Perguntas frequentes
O Tesla Model 3 de 2022 é fiável?
Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2022, como avarias isoladas da bateria de tração, do motor elétrico e do carregamento.
O Tesla Model 3 de 2022 é melhor do que o de 2021?
A nossa nota passa de 5,4 em 2021 para 8,0 em 2022. Já não o afeta: campanha de recolha por fixação insuficiente dos braços da suspensão dianteira (fabrico 2019-2021) (resto do carro) e campanha de recolha por possível rutura do trinco do capô a alta velocidade (alerta europeu de 2022) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Tesla Model 3?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2026, 2025, 2024 e outros 2 anos com a mesma nota (8,0/10). O ano com pior nota é 2019 (5,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Tesla Model 3 de 2022?
As mais importantes documentadas para unidades de 2022 são: avarias isoladas da bateria de tração, do motor elétrico e do carregamento (sistema elétrico, gravidade crítica) e desgaste dos pneus mais rápido do que o habitual (pneus e rodas, gravidade baixa).
Tem um Tesla Model 3 de 2022? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.