Audi e-tron vs Subaru Outback V: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Subaru Outback V (7,3/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Audi e-tron (5,8/10), sobretudo pelas avarias do resto do carro (suspensão, travões, eletrónica…).
| Dado | Audi e-tron | Subaru Outback V |
|---|---|---|
| Segmento | SUV médio | SUV médio |
| Anos | 2019–2025 | 2014–2021 |
| Nota MotorFiable | 5,8 em 10 | 7,3 em 10 |
| Nota do motor | 5,7/10 | 7,1/10 |
| Motor mais recomendável | Audi e-tron / Q8 e-tron · Comprar | Subaru bóxer · Com precaução |
| Nota do resto do carro | 5,9/10 | 7,5/10 |
| Suspensão | 7,0 em 102 avariasGravidade crítica | 8,1 em 100 avarias |
| Travões | 6,8 em 103 avariasGravidade crítica | 8,1 em 101 avariaGravidade alta |
| Caixa de velocidades e embraiagem | Sem avarias documentadas | 9,3 em 101 avariaGravidade média |
| Eletrónica e multimédia | Sem avarias documentadas | 9,3 em 101 avariaGravidade baixa |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Audi e-tron
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesFalha do servotravão eletromecânico e corrosão da unidade de pressão do travão (ABS/ESC)Em 2021, a Audi chamou à oficina dois lotes do e-tron por causa do servotravão eletromecânico (2303 carros, campanha 47R1) e da corrosão da unidade de pressão do travão (361, campanha 47R7). Ambos podem afetar o servotravão, o ABS e o ESC e aumentar a distância de travagem.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesParafuso da haste entre o pedal do travão e o servotravão que pode soltar-seA Audi chamou à oficina primeiro um lote pequeno de e-tron de 2019 (campanha 46P6) e, em 2026, cerca de 96 000 e-tron e Q8 e-tron em todo o mundo por causa da ligação aparafusada da haste entre o pedal do travão e o servotravão, que pode soltar-se. A verificação e o aperto são gratuitos.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesParafusos apertados em excesso nas mangueiras de travão do Q8 e-tron (2023-2024)Em 2024, a Audi chamou à oficina 284 Q8 e-tron e Q8 e-tron Sportback fabricados entre maio de 2023 e março de 2024 porque uns parafusos apertados em excesso nas mangueiras de travão podem partir-se e provocar uma fuga de líquido dos travões e a falha de um circuito.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAudi e-tron / Q8 e-tronMódulos de células da bateria com risco de sobreaquecimento e incêndioSim: em fevereiro de 2024 a Audi chamou para revisão 42 668 e-tron e e-tron Sportback fabricados entre março de 2018 e março de 2022 (1453 na Alemanha) porque a perda de tensão em alguns módulos de células pode causar sobrecarga térmica e incêndio.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAudi e-tron / Q8 e-tronEntrada de humidade na ligação da bateria das primeiras unidades (2019)Sim, nas primeiras unidades: em junho de 2019 a Audi chamou para revisão 1644 e-tron no mundo porque podia entrar humidade na ligação da bateria e provocar curto-circuito, sobreaquecimento e, no pior dos casos, incêndio.
Principais avarias do Subaru Outback V
Fora do motor
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFalha do travão de estacionamento elétrico: o conector pode desligar-seSim: a Subaru chamou para revisão os Outback de 2015 a 2018 (e outros modelos da marca) porque o travão de estacionamento elétrico podia não funcionar como deve e deixar o carro mover-se com o travão acionado. No Reino Unido, a causa descrita é um conector que pode soltar-se; é inspecionado e, se necessário, fixado com um clipe.
- Gravidade médiaFrequência: RaraCaixa de velocidades e embraiagemTrancos ao arrancar na caixa automática CVT LineartronicUma página comercial espanhola descreve trancos ao arrancar, sobretudo a frio, na caixa CVT do Outback V e atribui-os a um óleo degradado. Outras fontes (CarWiki, CarsGuide) veem quase nenhuns problemas de fiabilidade nesta caixa. É uma avaria discutida, sem campanha oficial nem estatísticas.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaIndicador de autonomia de combustível errado no ecrã multifunçõesNo Reino Unido, a Subaru chamou para revisão os Outback fabricados entre 27/07/2017 e 01/08/2018 porque um erro de programa fazia o ecrã multifunções mostrar uma autonomia de combustível inexata. É corrigido com uma atualização de software.
Nos seus motores
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteSubaru bóxerFiltro de partículas entupido no diesel EE20O filtro de partículas do boxer diesel EE20 tende a entupir, sobretudo nos fabricados até ao final de 2010 segundo a Gebrauchtwagenberater; a AUTO BILD cita-o no XV I juntamente com um nível de óleo que sobe, entre os problemas do diesel.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSubaru bóxerInjetores imprecisos e válvula EGR com fuligem no diesel EE20Os injetores Denso do EE20 podem trabalhar de forma imprecisa e produzir batidas, e a fuligem nos injetores e na válvula EGR pode dar reparações caras; a AUTO BILD cita 500-800 euros por injetor na Alemanha.