Problemas do Mazda MX-5 de 2017
O Mazda MX-5 de 2017 vendia-se com um motor que documentámos: o Skyactiv-G. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2017, como redução de mudança involuntária da caixa automática por uma falha de software da central da transmissão.
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Nota do Mazda MX-5 de 2017: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,55 avarias
- Caixa de velocidades7,11 avaria
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico7,11 avaria
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Mazda MX-5 de 2016
- Nota: 6,8 → 6,6
- Passa a afetá-lo: microfissuras no rotor da bomba de combustível (Skyactiv-G) e programação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV) (Skyactiv-G)
Motor Skyactiv-G no Mazda MX-5 de 2017
Designações: 1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
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1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)
75–115 cv · P5-VPS, P5-VP
O gebrauchtwagenberater.de não documenta falhas de motor relevantes no Mazda2 nem no Mazda3 com este motor; o consumo de óleo ocasional do Mazda3 BM/BN é o único ponto a vigiar.[3][4]
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2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)
155 cv · PE-VPS
O Mazda6, o CX-30, o CX-3 e ambas as gerações do CX-5 não têm, segundo as fontes consultadas, um padrão de avarias de motor relevante com este bloco; o software da centralina e da bomba de combustível do CX-5 II e do Mazda3 BP foi corrigido com campanhas do fabricante.[5][6][7]
Avarias que afetam as unidades de 2017
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalEletrónicaSoftware da válvula de corte de admissão e paragem do motorEm unidades de Mazda3 BM/BN fabricadas até 4 de julho de 2018, uma programação incorreta da centralina pode depositar fuligem na válvula de corte de admissão ao ponto de fazer o motor ir abaixo de forma repentina; a Mazda corrigiu-o com uma atualização de software.
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalCombustívelMicrofissuras no rotor da bomba de combustívelEntre outubro de 2017 e maio de 2020, a Mazda fabricou unidades de Mazda3 e CX-5 com uma bomba de combustível cujo rotor pode fissurar, inchar e acabar por cortar o fornecimento de combustível com o motor em funcionamento; o fabricante fez uma campanha de recolha dos carros afetados.
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalEletrónicaProgramação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV)No CX-5 II fabricado entre 2017 e 2019, e no Mazda3 IV do ano 2019, uma programação incorreta da centralina do motor pode provocar perda de potência ou fazer o motor ir abaixo; a Mazda corrige-o com uma atualização de software reconhecida pelo KBA alemão.
- Gravidade baixaFrequenteFrequência: FrequenteAdmissãoCalamina no coletor de admissão e nos injetoresComo quase qualquer motor a gasolina de injeção direta, o Skyactiv-G acumula com os quilómetros calamina nas válvulas de admissão e pode sujar os injetores, com perda de potência e ralenti irregular; o gebrauchtwagenberater.de documenta-o no Mazda2, no Mazda3, no CX-3, no CX-30 e no CX-5.
- Gravidade baixaOcasionalFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo de óleo acima do normalAlguns Mazda3 BM/BN com motor Skyactiv-G consomem mais óleo do que o esperável entre mudanças; o próprio fabricante considera normal até 0,8 litros por cada 1.000 km, mas o gebrauchtwagenberater.de recomenda não ignorar valores mais altos e vigiar o nível com regularidade.
Avarias fora do motor no Mazda MX-5 de 2017
- Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemRedução de mudança involuntária da caixa automática por uma falha de software da central da transmissãoUma chamada à revisão de 2019 afeta os MX-5 ND com caixa automática fabricados entre outubro de 2016 e novembro de 2018: um software defeituoso podia fazer com que a caixa reduzisse de mudança sem o condutor o pedir e bloqueasse as rodas traseiras. Corrige-se reprogramando a central da caixa.
- Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha da central do conversor CC/CC com risco de curto-circuito e incêndioUm alerta de 2018 no Safety Gate abrange MX-5 ND fabricados entre agosto de 2014 e abril de 2017: a central do conversor de corrente contínua podia falhar, provocar um curto-circuito e danificar o conversor, com risco de incêndio. É uma campanha preventiva; consulte o quadro na assistência oficial.
Vai comprar um Mazda MX-5 de 2017?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Mazda MX-5 de 2017 é fiável?
O Mazda MX-5 de 2017 vendia-se com um motor que documentámos: o Skyactiv-G. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2017, como redução de mudança involuntária da caixa automática por uma falha de software da central da transmissão.
O Mazda MX-5 de 2017 é melhor do que o de 2016?
A nossa nota passa de 6,8 em 2016 para 6,6 em 2017. Passa a afetá-lo: microfissuras no rotor da bomba de combustível (Skyactiv-G) e programação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV) (Skyactiv-G).
Qual é o melhor ano do Mazda MX-5?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2026, 2022 e 2021 (9,0/10). O ano com pior nota é 2017 (6,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Mazda MX-5 de 2017?
As mais importantes documentadas para unidades de 2017 são: redução de mudança involuntária da caixa automática por uma falha de software da central da transmissão (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade crítica), falha da central do conversor CC/CC com risco de curto-circuito e incêndio (sistema elétrico, gravidade crítica), software da válvula de corte de admissão e paragem do motor (Skyactiv-G, gravidade média), microfissuras no rotor da bomba de combustível (Skyactiv-G, gravidade média) e programação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV) (Skyactiv-G, gravidade média).
Tem um Mazda MX-5 de 2017? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- 1.SkyactivWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- 2.Mazda MX-5Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- 3.Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- 4.Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- 5.Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- 6.Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- 7.Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão