Problemas do Ford Ranger de 2014
O Ford Ranger de 2014 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). O 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2014, como inflador do airbag com propulsor de nitrato de amónio que pode romper-se (Ranger de 2014).
Nota do Ford Ranger de 2014: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 3 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,12 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão0,00 avarias
- Travões4,40 avarias
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,80 avarias
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes5,70 avarias
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior5,90 avarias
- Airbags e segurança7,11 avaria
O que muda em relação ao Ford Ranger de 2013
- Nota: 7,3 → 6,3
- Passa a afetá-lo: inflador do airbag com propulsor de nitrato de amónio que pode romper-se (Ranger de 2014) (resto do carro)
Motor 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) no Ford Ranger de 2014
Designações: 2.2 TDCi
- Com precaução
2.2 TDCi 125/150 (Ranger T6, 2011-2019)
150 cv
As duas fontes apontam falhas da bomba de óleo e do EGR; a AutoTrader alerta para o risco nas unidades anteriores a 2015 e pede um histórico de manutenção completo.[1][2]
Avarias que afetam as unidades de 2014
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFalha da bomba de óleo do 2.2 TDCi do RangerA AutoTrader e a CarVerif coincidem em apontar a bomba de óleo (e a sua corrente) como ponto fraco do 2.2 do Ranger, sobretudo em unidades anteriores a 2015. Se falhar, o motor pode sofrer danos graves por falta de lubrificação.Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFalhas da válvula EGR e do arrefecedor EGR do 2.2 TDCiAs fontes apontam a válvula EGR (solavancos a partir de cerca de 50.000 km, segundo a CarVerif) e o arrefecedor EGR (perda de líquido de refrigeração para o óleo, segundo a AutoTrader) como pontos fracos do 2.2; no Transit, a Haynes cita falhas da válvula e das mangueiras do EGR.
Avarias fora do motor no Ford Ranger de 2014
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Perguntas frequentes
O Ford Ranger de 2014 é fiável?
O Ford Ranger de 2014 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). O 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2014, como inflador do airbag com propulsor de nitrato de amónio que pode romper-se (Ranger de 2014).
O Ford Ranger de 2014 é melhor do que o de 2013?
A nossa nota passa de 7,3 em 2013 para 6,3 em 2014. Passa a afetá-lo: inflador do airbag com propulsor de nitrato de amónio que pode romper-se (Ranger de 2014) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Ford Ranger?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2015, 2013, 2012 e outros 1 anos com a mesma nota (7,3/10). O ano com pior nota é 2021 (5,3/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Ford Ranger de 2014?
As mais importantes documentadas para unidades de 2014 são: falha da bomba de óleo do 2.2 TDCi do Ranger (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravidade crítica), inflador do airbag com propulsor de nitrato de amónio que pode romper-se (Ranger de 2014) (airbags e segurança, gravidade crítica) e falhas da válvula EGR e do arrefecedor EGR do 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravidade alta).
Tem um Ford Ranger de 2014? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Fiabilité et performances du Ford Ranger T6 2.2 TDCi 150 chCarVerif · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês