Aviso da caixa na Dacia: causas por modelo e motor

Avarias documentadas, da mais para a menos importante

Gravidade × frequência. Por baixo de cada uma, em que modelos da Dacia aparece.

- Gravidade altaFrequência: FrequenteE-Tech HíbridoAvaria da caixa multimodo (risco de rutura)No Clio, no Captur, no Arkana, no Austral, no Duster e no Jogger com motor E-Tech, há testemunhos que descrevem risco de rutura da caixa multimodo e a sua substituição. A Renault lançou uma campanha por uma falha do retentor do veio primário (2020-janeiro de 2024, ~150.000 veículos) que deixa passar óleo para o motor elétrico.
Em Duster III e Jogger
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEDCSobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurançaSim: vários proprietários documentam que a caixa EDC pode passar a ponto morto ou ficar sem velocidades quando sobreaquece sob carga prolongada, e a Renault chegou a atualizar por software a caixa EDC7 (DW5) dos primeiros Mégane IV GT porque o sobreaquecimento aumentava o risco de acidente.Reparação (oficina): 2 100 €
Em Duster II
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEDCFalha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidadesSim: uma falha nos sensores ou interruptores que informam a central da posição de cada embraiagem (o «manocontact») pode fazer com que a caixa EDC perca as velocidades associadas a uma das duas embraiagens — por exemplo, apenas as pares ou apenas a marcha-atrás — com o aviso «verificar caixa de velocidades» no painel de instrumentos.
Em Duster II
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDacia BigsterFalhas de arranque e da caixa multimodo do Bigster Hybrid 155Entre os 12 testemunhos do Hybrid 155 no Fiches-auto.fr há arranques falhados (um com um mês de imobilização), solavancos da caixa, rotação que sobe sem lógica e bloqueios da caixa, por vezes com limalhas no óleo; é uma única fonte de opiniões.
- Gravidade altaFrequência: RaraEDCFuga de óleo pelo retentor do veio de saída da caixa EDCUm caso documentado (Renault Captur 1.2 TCe 120, avaria aos 48.000 km) descreve uma fuga de óleo pelo retentor («joint spy») do veio de saída da caixa EDC que terminou numa avaria completa da caixa automática; não encontrámos mais casos com o mesmo diagnóstico exato.
Em Duster II

Por modelo da Dacia

Entre no seu para ver só as avarias que o afetam, por motor e por ano.

Motores e caixas envolvidos

Perguntas frequentes

Aviso da caixa num Dacia: o que pode ser?

Em 4 modelos da Dacia há 5 avarias documentadas que provocam este sintoma (aviso da caixa). As mais importantes: avaria da caixa multimodo (risco de rutura), sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança e falha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidades. Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, a causa e como verificar.

Que modelos da Dacia têm mais avarias com este sintoma?

Dacia Duster II (3 avarias), Dacia Jogger (1 avaria), Dacia Duster III (1 avaria) e Dacia Bigster (1 avaria).

Que motores da Dacia o provocam?

EDC (3 avarias) e E-Tech Híbrido (1 avaria).