Problemas do Audi TT de 1998
O Audi TT de 1998 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.8 T 20v. O 1.8 T 20v tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 1998, como instabilidade em curva a alta velocidade: revisão da suspensão e do spoiler traseiro.
Nota do Audi TT de 1998: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,85 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,71 avaria
- Travões7,30 avarias
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,20 avarias
- Sistema elétrico9,31 avaria
- Faróis e luzes7,80 avarias
- Eletrónica e multimédia8,91 avaria
- Climatização9,61 avaria
- Carroçaria e interior9,20 avarias
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Motor 1.8 T 20v no Audi TT de 1998
Designações: 1.8T 180 · 1.8T quattro 225
- Com precaução
1.8 T 20v 180 CV (AUQ, 1998-2006)
180 cv · AUQ
Os testemunhos de Audi TT documentam falhas de turbo (aos 60.000 e aos 155.000 km) e de bomba de água (substituída aos 110.000 km e de novo aos 130.000 km no mesmo carro), além de várias menções de debitómetro; o Audi A3 com este motor também acumula menções de debitómetro e de bobines de ignição.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 1998
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste do turbo e consumo de óleoO turbo do 1.8T pode falhar com o tempo -casos documentados num Audi TT aos 60.000 e aos 155.000 km- e várias fontes relacionam-no com um consumo de óleo crescente no próprio motor. Não é a avaria mais citada, mas é uma das mais caras quando aparece.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFalha da bomba de águaA bomba de água é outro ponto fraco documentado do 1.8T: um Audi TT 180 CV teve de a mudar duas vezes, aos 110.000 e de novo aos 130.000 km. Há também fugas de líquido de refrigeração «em vários pontos» descritas num Passat com este motor.Aparece por volta de 110 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRuído e desgaste do tensor da corrente de distribuiçãoPelo menos um proprietário documenta o tensor da corrente de distribuição deste motor sem substituir, com o consequente ruído de corrente, num Passat com 184.000 km; outro testemunho de um Audi TT de 180 CV assinala um problema de distribuição aos 90.000 km.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteIgniçãoFalha das bobines de igniçãoSim: as bobines de ignição (uma por cilindro) estão entre as avarias mais citadas do 1.8T, sobretudo nos motores fabricados entre 2001 e 2003. Provocam solavancos, ralenti irregular e a luz de avaria do motor acesa; normalmente basta substituir a bobine do cilindro afetado.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteAdmissãoFalha do debitómetro (sensor de massa de ar)O debitómetro (sensor de massa de ar) falha com alguma frequência no 1.8T: no Audi A3 de 150 CV aparece em 3 dos 11 testemunhos recolhidos, e também está documentado no Audi TT de 180 e 225 CV. Provoca solavancos e perda de potência; resolve-se substituindo o sensor.
Avarias fora do motor no Audi TT de 1998
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoInstabilidade em curva a alta velocidade: revisão da suspensão e do spoiler traseiroSim: segundo a Wikipédia, todos os TT foram alvo de uma campanha de recolha no final de 1999 e início de 2000 por sobreviragem ao levantar o pé em curvas rápidas; foi corrigido com spoiler e ajustes de suspensão.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaFalhas do quadro de instrumentos e da eletrónica de bordo (píxeis, luzes de aviso do ESP e do airbag)Segundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr (149 para este modelo), as falhas elétricas e de eletrónica são a categoria não mecânica mais citada: ecrã do quadro com píxeis em falta, luzes de aviso do ESP e do airbag que acendem e sensores de temperatura erráticos.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoDesajuste e falha dos vidros elétricos do Audi TT 8NSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr (149 para este modelo), os elevadores de vidros elétricos podem desajustar-se e algum vidro fica encravado; a ficha regista-o em 8 casos.
- Gravidade baixaFrequência: RaraClimatizaçãoPerda de gás e falha do compressor do ar condicionadoSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr (149 para este modelo), há casos de ar condicionado sem pressão ou sem gás e de um compressor que falhou aos 190.000 km.
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Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Audi TT de 1998 é fiável?
O Audi TT de 1998 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.8 T 20v. O 1.8 T 20v tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 1998, como instabilidade em curva a alta velocidade: revisão da suspensão e do spoiler traseiro.
Qual é o melhor ano do Audi TT?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2002 e 2001 (7,5/10). O ano com pior nota é 1998 (6,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Audi TT de 1998?
As mais importantes documentadas para unidades de 1998 são: instabilidade em curva a alta velocidade: revisão da suspensão e do spoiler traseiro (suspensão, gravidade crítica), desgaste do turbo e consumo de óleo (1.8 T 20v, gravidade alta), falha da bomba de água (1.8 T 20v, gravidade média), ruído e desgaste do tensor da corrente de distribuição (1.8 T 20v, gravidade média) e falha das bobines de ignição (1.8 T 20v, gravidade baixa).
Tem um Audi TT de 1998? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Audi TTWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité et pannes Audi TTFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes Audi A3Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês