Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta SubaruKod GT

Problemy Subaru XV II (2017–2023)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Subaru XV II, Subaru bóxer, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Kupić”.[1][2][3][4]

Poza silnikiem: Poza silnikiem źródła, które udało nam się przeczytać, nie dokumentują usterek eksploatacyjnych Subaru XV II. Są natomiast trzy prewencyjne akcje serwisowe (elektryczny hamulec postojowy, śruby stabilizatora tylnego i przewody hamulcowe), które zwykle są usuwane bezpłatnie. Warto sprawdzić po numerze VIN, czy zostały wykonane.[2][5][6][7]

Subaru XV II (2017–2023)
Zdjęcie: EurovisionNim · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468107,7na 10

Ocena Subaru XV II: dobra niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik8,61 awaria
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie8,31 awaria
  • Hamulce7,52 awarie
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,30 awarii
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła7,60 awarii
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze7,70 awarii
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty Subaru XV II

  1. 1Wysoka dotkliwość: Usterka elektrycznego hamulca postojowego: złącze może się rozłączyćHamulce
  2. 2Wysoka dotkliwość: Przewody hamulcowe z niewystarczającym uszczelnieniem w miejscu zagniecenia złączkiHamulce
  3. 3Średnia dotkliwość: Zwarcie cewek zapłonowych w Foresterze, XV i Imprezie (2016-2019)Silnik Subaru bóxer
  4. 4Średnia dotkliwość: Śruby wspornika tylnego stabilizatora, które mogą się poluzowaćZawieszenie

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

5 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Safety Gate 35/2023: elektryczny hamulec postojowy (Subaru SRT324). Zobacz kampanie Subaru XV II

7 źródełJak pracujemy

Subaru bóxer

Subaru bóxer (gasolina EJ i FB i diésel EE20)

W XV II
2018–2023[3]
Nazwy
1.6i · 2.0i · 2.0i e-Boxer
Usterki, które go dotyczą
1
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
14
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.6i 114 KM (FB16, 2011-2023)2011–2023 · 114 KM · FB16

    Kupić

    AUTO BILD bez zastrzeżeń poleca benzyniaki w XV I; jedyne ostrzeżenie to sprawdzenie po numerze VIN, czy w egzemplarzach z lat 2013-2014 wykonano akcję dotyczącą sprężyn zaworowych (DVSA R/2019/025).[1][2]

  • Nie znaleźliśmy usterek właściwych dla tego wariantu; trzeba tylko sprawdzić brytyjską akcję dotyczącą cewek zapłonowych, która obejmuje samochody wyprodukowane między wrześniem 2016 a październikiem 2019 roku.[2][3]

  • Nie znaleźliśmy udokumentowanych usterek silnika w źródłach europejskich, to silnik młody, a wśród akcji z brytyjskiej bazy Forester z okresu od listopada 2020 do czerwca 2021 roku figuruje tylko w jednej, dotyczącej pompy paliwa (99 samochodów, R/2022/266).[2][4]

Usterki dotyczące XV II

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. Subaru bóxer ma łącznie 7 udokumentowanych usterek.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonZwarcie cewek zapłonowych w Foresterze, XV i Imprezie (2016-2019)Dwie akcje brytyjskie (2020 i 2021) obejmują 2338 Foresterów, XV i Imprez wyprodukowanych od września 2016 do października 2019 roku: jedna reprogramuje sterownik, ponieważ cewka pozostaje zasilana po wyłączeniu silnika, a druga wymienia wszystkie cewki, które mogą ulec zwarciu i uniemożliwić uruchomienie samochodu.

Karta: XV II Subaru bóxerWszystkie wersje i usterki Subaru bóxer

Awarie Subaru XV II poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Subaru XV II

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 846 przeglądów 531 samochodów zarejestrowanych w latach 2018–2022, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 1,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,5%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 8,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 8,8%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,1%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,6%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,3%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 3,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,3%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 14,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,5%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Subaru XV II

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma Subaru bóxer (2018–2023)

Zwarcie cewek zapłonowych w Foresterze, XV i Imprezie (2016-2019)

Średnia dotkliwość

Kupujesz Subaru XV II?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Subaru XV II? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Subaru XV II jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Subaru XV II, Subaru bóxer, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Kupić”. Poza silnikiem źródła, które udało nam się przeczytać, nie dokumentują usterek eksploatacyjnych Subaru XV II. Są natomiast trzy prewencyjne akcje serwisowe (elektryczny hamulec postojowy, śruby stabilizatora tylnego i przewody hamulcowe), które zwykle są usuwane bezpłatnie. Warto sprawdzić po numerze VIN, czy zostały wykonane.

Jakie problemy ma Subaru XV II poza silnikiem?

Poza silnikiem źródła, które udało nam się przeczytać, nie dokumentują usterek eksploatacyjnych Subaru XV II. Są natomiast trzy prewencyjne akcje serwisowe (elektryczny hamulec postojowy, śruby stabilizatora tylnego i przewody hamulcowe), które zwykle są usuwane bezpłatnie. Warto sprawdzić po numerze VIN, czy zostały wykonane. Najważniejsze udokumentowane awarie to: usterka elektrycznego hamulca postojowego: złącze może się rozłączyć (hamulce, wysoka dotkliwość), przewody hamulcowe z niewystarczającym uszczelnieniem w miejscu zagniecenia złączki (hamulce, wysoka dotkliwość) i śruby wspornika tylnego stabilizatora, które mogą się poluzować (zawieszenie, średnia dotkliwość).[2][5][6][7]

Jakie awarie ma Subaru XV II?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zwarcie cewek zapłonowych w Foresterze, XV i Imprezie (2016-2019) (Subaru bóxer, średnia dotkliwość).

Który rocznik Subaru XV II najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2023, 2022, 2021 i 1 innych roczników z tą samą oceną (9,7/10); najgorzej oceniony to 2017 (6,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Subaru XV II ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Subaru XV II: 5, np. safety Gate 35/2023: elektryczny hamulec postojowy (Subaru SRT324) (2023). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[5]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 grudnia 2019 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  2. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  3. Subaru XVWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  4. Subaru ForesterWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  5. Subaru XV (2017-2019) accidente, frenos (Safety Gate 35/2023)car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 4 września 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po hiszpański
  6. Subaru XV (2017-2019) accidente, suspensión (Safety Gate 33/2021)car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 20 sierpnia 2021 · sprawdzono 9 października 2026 · po hiszpański
  7. Subaru XV: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 16 lutego 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po hiszpański