Opel Zafira Tourer C (2011–2019)
Problemy: Opel Zafira Tourer z 2018 roku
Opel Zafira Tourer z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.4 Turbo, 2.0 CDTI i 1.6 CDTI. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 CDTI (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2018, na przykład akcje przywoławcze poduszek powietrznych z powodu degradacji propelentu.
Ocena: Opel Zafira Tourer z 2018 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 17 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,3Od 5,5 do 7,1 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie8,41 awaria
- Hamulce6,21 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy9,50 awarii
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,50 awarii
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,71 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Co zmienia się względem Opel Zafira Tourer z 2017 roku
- Już go nie dotyczy: źle dokręcone śruby pasów i tylnych foteli (produkcja 2016–2017) (reszta auta)
Silnik 1.4 Turbo w Opel Zafira Tourer z 2018 roku
Nazwy: 1.4 Turbo
- Z ostrożnością
1.4 Turbo 120-140 KM (A14NET/A14NEL/B14NET, wtrysk pośredni, 2009-2015)
120–140 KM · A14NET, A14NEL, B14NET
Przeanalizowane karty niezawodności poszczególnych modeli powtarzalnie dokumentują wycieki z pompy wody lub obudowy termostatu, awarie cewek zapłonowych i zużycie turbosprężarki; w Zafirze Tourer z tym silnikiem odnotowano ponadto przypadek zniszczenia silnika przez pęknięcie pierścienia tłokowego przy 103.000 km. Przed zakupem warto sprawdzić układ chłodzenia, historię cewek i turbosprężarkę.[1][2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokWczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłokaW Astrze K, Adamie i Zafirze Tourer z tym silnikiem udokumentowano kilka przypadków całkowitego zniszczenia silnika, w Astrze K już od zaledwie 13.000-20.000 km i z pęknięciem tłoka potwierdzonym przez warsztat w co najmniej jednym przypadku; nie ma akcji producenta ani zbiorczych danych dla floty.Pojawia się około 13 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboGwizd, utrata mocy i zużycie turbosprężarkiW Astrze J, Mokce i Zafirze Tourer z tym silnikiem udokumentowano przypadki zużycia turbosprężarki, z gwizdem, utratą mocy lub zapaloną kontrolką silnika; w większości przypadków warsztat wymienia turbinę bez dalszych uszkodzeń silnika.Pojawia się około 75 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieWyciek płynu chłodniczego z pompy wody lub obudowy termostatuW Astrze J, Mokce, Meriva B i Zafirze Tourer z tym silnikiem właściciele często opisują wycieki płynu chłodniczego z pompy wody lub plastikowej obudowy termostatu, z ubytkiem poziomu i ryzykiem przegrzania, jeśli nie zareaguje się na czas.Naprawa (warsztat): 350–550 €Pojawia się około 28 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZapłonAwaria cewek zapłonowychCewki zapłonowe 1.4 Turbo dość często zawodzą w Mokce i Meriva B, powodując szarpanie, chwilową utratę mocy i zapaloną kontrolkę silnika; warsztat rozwiązuje to, wymieniając uszkodzoną cewkę lub cewki.Naprawa (warsztat): 400–600 €Pojawia się około 47 000 km
Silnik 2.0 CDTI w Opel Zafira Tourer z 2018 roku
Nazwy: 2.0 CDTI
- Z ostrożnością
2.0 CDTI 160-170 KM (A20DTH/A20DTJ/B20DTH, 2008-2019)
160–170 KM · A20DTH, A20DTJ, B20DTH
To wersja udokumentowanego przypadku zniszczenia silnika w Insignii (2.0 Diesel 170 KM) przy 145 000 km oraz przypadku awarii turbosprężarki w innej Insignii o nieokreślonej mocy.[6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie lub awaria turbosprężarkiUdokumentowano jeden przypadek awarii turbosprężarki w Oplu Insignia 2.0 CDTI między 60 000 a 62 000 km, w próbie ponad 200 opinii o modelu; nie ma akcji producenta ani zbiorczych liczb dla całego parku.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskGromadzenie sadzy w wtryskiwaczach i zaworze EGRJak wiele diesli swojej generacji, 2.0 CDTI gromadzi sadzę w wtryskiwaczach i zaworze EGR, zwłaszcza przy krótkich trasach i jeździe po mieście. Udokumentowano wymianę wtryskiwaczy w Insignii od 105 000 km, a wadliwe wtryskiwacze wymienia się także w Astrze J.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) i rozcieńczenie oleju na krótkich trasachFiltr cząstek stałych w 2.0 CDTI łatwo się zapycha przy jeździe miejskiej i krótkich trasach: jeden z właścicieli Insignii opisuje go jako „zawsze zapchany, z przechodzeniem silnika w tryb awaryjny”, a w Astrze J pojawiają się objawy rozcieńczenia oleju paliwem podczas nieudanych regeneracji.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządRyzyko związane z paskiem rozrządu (w odróżnieniu od reszty diesli Opla z tamtych lat)W odróżnieniu od 1.3 i 1.6 CDTI z tego samego okresu, które mają łańcuch, 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) ma rozrząd napędzany paskiem zębatym. Nie ma opublikowanego oficjalnego interwału ani statystyk awarii, ale zaniedbanie go może skończyć się zniszczeniem silnika, jak w udokumentowanym przypadku Insignii przy 145 000 km.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPęknięty lub luźny wąż doładowania w 2.0 CDTI Insignia AW Insigni A 2.0 CDTI wąż powietrza doładowania może pęknąć lub odłączyć się od intercoolera: zapala się komunikat o serwisie, samochód traci moc, a mogą pojawić się kody P0299, P2282 lub P2458.
Silnik 1.6 CDTI w Opel Zafira Tourer z 2018 roku
Nazwy: 1.6 CDTI · 1.6 CDTI ecoFLEX
- Z ostrożnością
1.6 CDTI 120-122 KM (B16DTJ/B16DTC, 2014-2018)
120–122 KM · B16DTJ, B16DTC
Zafira i Insignia z tą pojemnością były wśród modeli wymienianych przez niemiecki KBA i prokuraturę we Frankfurcie w dochodzeniu dotyczącym zaworu EGR.[9][10][11]
- Z ostrożnością
1.6 CDTI Turbo ecoFLEX 134-136 KM (B16DTH, 2013-2020)
134–136 KM · B16DTH
To wersja z relacji o awarii napinacza łańcucha w Mokka X i jedna z tych, które wymieniono w dochodzeniu dotyczącym emisji w Zafirze.[9][12]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządHałas i wczesne zużycie łańcucha rozrządu oraz napinaczaIstnieją możliwe do zweryfikowania relacje o hałasie łańcucha i wymianie napinacza rozrządu w 1.6 CDTI, w jednym przypadku przy przebiegu zaledwie 9 200 km. Nie ma akcji serwisowej producenta ani oficjalnych statystyk awarii, więc to realne ryzyko, ale nieokreślone dokładnie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiAwaria układu AdBlue (SCR) w wersjach Euro 6W wersjach Euro 6 z AdBlue układ SCR może zawieść z powodu krystalizacji płynu lub użycia niehomologowanego dodatku, a naprawy zwykle przekraczają 1000 € i mogą sięgać 2000 €; właściciel Mokki X 1.6 CDTI opisuje to jako największy problem z autem.Naprawa (warsztat): 1 000–2 000 €
Usterki poza silnikiem: Opel Zafira Tourer z 2018 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcje przywoławcze poduszek powietrznych z powodu degradacji propelentuZafira Tourer miała akcje przywoławcze dotyczące poduszek powietrznych. Safety Gate potwierdza KU3 (sierpień 2025): nadmuchiwacz poduszki kierowcy może pęknąć i wyrzucić fragmenty, w samochodach wyprodukowanych od 1 października 2010 do 31 sierpnia 2018. Karta fiches-auto.fr wymienia też KBM (materiał pędny).
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceAkcja przywoławcza z powodu niewystarczającego przylegania tylnej tarczy do piastyWedług opisu z fiches-auto.fr akcja KU9 dotyczy niewystarczającego przylegania tylnej tarczy hamulcowej do piasty, z ryzykiem odczepienia się koła. Nie udało nam się potwierdzić jej innym źródłem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePrzedwczesne zużycie przednich łożysk i awarie kolumny kierowniczejOpis z fiches-auto.fr podaje 8 przypadków dotyczących zawieszenia i układu kierowniczego (ze 108 opinii): uszkodzone przednie łożysko przy 70 000 i 105 000 km, wymieniona kolumna kierownicza przy 35 000 km, stuki, zużycie wewnętrznej strony opon oraz samochód ściągający na bok.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoSprzęgło skrzyni manualnej, które szybko się zużywa w Zafirze CGebrauchtwagenberater pisze, że sprzęgło skrzyni manualnej w Zafirze C nie wytrzymuje długo i trzeba je wymieniać częściej niż zwykle; karta fiches-auto.fr odnotowuje przypadki sprzęgła i koła zamachowego, a ADAC wymienia je wśród usterek w statystyce.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaNadwozie i wnętrzeBelki dachowe o niewystarczającej wytrzymałości (Zafira z lat 2011–2019)Akcja przywoławcza z 2019 roku obejmuje Zafiry wyprodukowane od sierpnia 2011 do stycznia 2019: z powodu błędu produkcyjnego belki dachowe mogły nie wytrzymać ciężaru i zrzucić ładunek przy uderzeniu w tył.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaAwarie kamery cofania i sporadyczne komunikaty elektroniczneOpis z fiches-auto.fr zawiera 15 przypadków elektroniki i elektryki w Zafirze Tourer (ze 108 opinii): sporadycznie działająca kamera cofania (jeden przypadek przy 92 000 km), kontrolki silnika, ABS lub czujników parkowania, które się zapalają, oraz niespójne komunikaty na zestawie wskaźników.
Kupujesz Opel Zafira Tourer z 2018 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Opel Zafira Tourer z 2018 roku jest niezawodny?
Opel Zafira Tourer z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.4 Turbo, 2.0 CDTI i 1.6 CDTI. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 CDTI (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2018, na przykład akcje przywoławcze poduszek powietrznych z powodu degradacji propelentu.
Co lepsze: Opel Zafira Tourer z 2018 czy z 2017?
Nasza ocena zmienia się z 6,1 w 2017 na 6,1 w 2018. Już go nie dotyczy: źle dokręcone śruby pasów i tylnych foteli (produkcja 2016–2017) (reszta auta).
Który rocznik Opel Zafira Tourer jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2019, 2018 i 2017 (6,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2011 (5,8/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Opel Zafira Tourer z 2018 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2018 to: wczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłoka (1.4 Turbo, krytyczna dotkliwość), ryzyko związane z paskiem rozrządu (w odróżnieniu od reszty diesli Opla z tamtych lat) (2.0 CDTI, krytyczna dotkliwość), akcje przywoławcze poduszek powietrznych z powodu degradacji propelentu (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), akcja przywoławcza z powodu niewystarczającego przylegania tylnej tarczy do piasty (hamulce, krytyczna dotkliwość) i gwizd, utrata mocy i zużycie turbosprężarki (1.4 Turbo, wysoka dotkliwość).
Masz Opel Zafira Tourer z 2018 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Opel Zafira TourerWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Fiabilité Opel Insignia Grand Sport - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Opel Insignia - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Opel ZafiraWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?Motorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 maja 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Opel está de nuevo en el punto de mira por las emisiones con 60.000 coches afectadosMotorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 lipca 2018 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- La Fiscalía alemana registra las instalaciones de Opel en el marco de una investigación sobre emisionesMotorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 października 2018 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku