Problemy Opel Zafira Tourer C (2011–2019)
Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Opel Zafira Tourer C (3 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.4 Turbo, 2.0 CDTI i 1.6 CDTI. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 CDTI, z werdyktem „Z ostrożnością”.[1][2][3][4]
Poza silnikiem: Poza silnikiem Zafira Tourer otrzymała w 2011 roku 5 gwiazdek Euro NCAP. Według opinii właścicieli zebranych przez fiches-auto.fr słabe punkty to elektronika (kamera cofania, komunikaty), łożyska i układ kierowniczy, a ten sam opis wymienia kilka akcji przywoławczych dotyczących poduszek powietrznych i tylnych tarcz.[5][6]
Ocena Opel Zafira Tourer C: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 16 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy
- Silnik6,0Od 5,5 do 6,4 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,61 awaria
- Hamulce7,11 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Słabe punkty Opel Zafira Tourer C
- 1Krytyczna dotkliwość: Wczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłokaSilnik 1.4 Turbo
- 2Krytyczna dotkliwość: Akcje przywoławcze poduszek powietrznych z powodu degradacji propelentuPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
- 3Krytyczna dotkliwość: Akcja przywoławcza z powodu niewystarczającego przylegania tylnej tarczy do piastyHamulce
- 4Wysoka dotkliwość: Gwizd, utrata mocy i zużycie turbosprężarkiSilnik 1.4 Turbo
- 5Wysoka dotkliwość: Zużycie lub awaria turbosprężarkiSilnik 2.0 CDTI
Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka
- 1.4 Turbo2011–2019 · 1.4 TurboNajpoważniejsza awaria:Krytyczna dotkliwośćWerdykt:Z ostrożnością
- 2.0 CDTI2011–2019 · 2.0 CDTINajpoważniejsza awaria:Krytyczna dotkliwośćWerdykt:Z ostrożnością
- 1.6 CDTI2013–2019 · 1.6 CDTI · 1.6 CDTI ecoFLEXNajpoważniejsza awaria:Wysoka dotkliwośćWerdykt:Z ostrożnościąNajbezpieczniejsza opcja
Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki
Zobacz, co sprawdzić przed zakupemPoza silnikiem
2 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Akcja KU9: tylna tarcza hamulcowa. Zobacz kampanie Opel Zafira Tourer C
Opel/Vauxhall 1.4 Turbo (GM Small Gasoline Engine — A14NET, A14NEL, B14NET, B14XFT, D14XFT) · Benzyna
- W Zafira Tourer C
- 2011–2019[5]
- Nazwa
- 1.4 Turbo
- Usterki, które go dotyczą
- 4 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
- Z ostrożnością
1.4 Turbo 120-140 KM (A14NET/A14NEL/B14NET, wtrysk pośredni, 2009-2015)
2009–2015 · 120–140 KM · A14NET, A14NEL, B14NET
Przeanalizowane karty niezawodności poszczególnych modeli powtarzalnie dokumentują wycieki z pompy wody lub obudowy termostatu, awarie cewek zapłonowych i zużycie turbosprężarki; w Zafirze Tourer z tym silnikiem odnotowano ponadto przypadek zniszczenia silnika przez pęknięcie pierścienia tłokowego przy 103.000 km. Przed zakupem warto sprawdzić układ chłodzenia, historię cewek i turbosprężarkę.[5][7][8][9]
Usterki dotyczące Zafira Tourer C
- Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaGłowica i blokWczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłokaW Astrze K, Adamie i Zafirze Tourer z tym silnikiem udokumentowano kilka przypadków całkowitego zniszczenia silnika, w Astrze K już od zaledwie 13.000-20.000 km i z pęknięciem tłoka potwierdzonym przez warsztat w co najmniej jednym przypadku; nie ma akcji producenta ani zbiorczych danych dla floty.Pojawia się około 13 000 km
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaTurboGwizd, utrata mocy i zużycie turbosprężarkiW Astrze J, Mokce i Zafirze Tourer z tym silnikiem udokumentowano przypadki zużycia turbosprężarki, z gwizdem, utratą mocy lub zapaloną kontrolką silnika; w większości przypadków warsztat wymienia turbinę bez dalszych uszkodzeń silnika.Pojawia się około 75 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteChłodzenieWyciek płynu chłodniczego z pompy wody lub obudowy termostatuW Astrze J, Mokce, Meriva B i Zafirze Tourer z tym silnikiem właściciele często opisują wycieki płynu chłodniczego z pompy wody lub plastikowej obudowy termostatu, z ubytkiem poziomu i ryzykiem przegrzania, jeśli nie zareaguje się na czas.Naprawa (warsztat): 350–550 €Pojawia się około 28 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteZapłonAwaria cewek zapłonowychCewki zapłonowe 1.4 Turbo dość często zawodzą w Mokce i Meriva B, powodując szarpanie, chwilową utratę mocy i zapaloną kontrolkę silnika; warsztat rozwiązuje to, wymieniając uszkodzoną cewkę lub cewki.Naprawa (warsztat): 400–600 €Pojawia się około 47 000 km
Karta: Zafira Tourer C 1.4 TurboWszystkie wersje i usterki 1.4 Turbo
Opel/Vauxhall 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) · Diesel
- W Zafira Tourer C
- 2011–2019[6]
- Nazwa
- 2.0 CDTI
- Usterki, które go dotyczą
- 5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
- Z ostrożnością
2.0 CDTI 110-131 KM (A20DTH/A20DTJ, 2008-2015)
2008–2015 · 110–131 KM · A20DTH, A20DTJ
Dzieli z resztą rodziny A20DTH/A20DTJ/B20DTH napęd rozrządu paskiem oraz wzorzec sadzy w wtryskiwaczach i zaworze EGR opisany w usterkach tego silnika.[10][11]
- Z ostrożnością
2.0 CDTI 160-170 KM (A20DTH/A20DTJ/B20DTH, 2008-2019)
2008–2019 · 160–170 KM · A20DTH, A20DTJ, B20DTH
To wersja udokumentowanego przypadku zniszczenia silnika w Insignii (2.0 Diesel 170 KM) przy 145 000 km oraz przypadku awarii turbosprężarki w innej Insignii o nieokreślonej mocy.[12][13]
Usterki dotyczące Zafira Tourer C
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaTurboZużycie lub awaria turbosprężarkiUdokumentowano jeden przypadek awarii turbosprężarki w Oplu Insignia 2.0 CDTI między 60 000 a 62 000 km, w próbie ponad 200 opinii o modelu; nie ma akcji producenta ani zbiorczych liczb dla całego parku.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteWtryskGromadzenie sadzy w wtryskiwaczach i zaworze EGRJak wiele diesli swojej generacji, 2.0 CDTI gromadzi sadzę w wtryskiwaczach i zaworze EGR, zwłaszcza przy krótkich trasach i jeździe po mieście. Udokumentowano wymianę wtryskiwaczy w Insignii od 105 000 km, a wadliwe wtryskiwacze wymienia się także w Astrze J.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) i rozcieńczenie oleju na krótkich trasachFiltr cząstek stałych w 2.0 CDTI łatwo się zapycha przy jeździe miejskiej i krótkich trasach: jeden z właścicieli Insignii opisuje go jako „zawsze zapchany, z przechodzeniem silnika w tryb awaryjny”, a w Astrze J pojawiają się objawy rozcieńczenia oleju paliwem podczas nieudanych regeneracji.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiNiemieckie dochodzenie w sprawie możliwego wyłączania oczyszczania spalinW latach 2016-2018 niemiecki KBA i prokuratura we Frankfurcie badały, czy Opel wyłączał oczyszczanie spalin w dieslach Euro 6 w Cascadzie, Insignii i Zafirze, czyli modelach, które montują także to 2.0 CDTI. Opel temu zaprzeczył; nie ma prawomocnej sankcji ani przeprowadzonej akcji naprawczej.
- Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaRozrządRyzyko związane z paskiem rozrządu (w odróżnieniu od reszty diesli Opla z tamtych lat)W odróżnieniu od 1.3 i 1.6 CDTI z tego samego okresu, które mają łańcuch, 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) ma rozrząd napędzany paskiem zębatym. Nie ma opublikowanego oficjalnego interwału ani statystyk awarii, ale zaniedbanie go może skończyć się zniszczeniem silnika, jak w udokumentowanym przypadku Insignii przy 145 000 km.
Karta: Zafira Tourer C 2.0 CDTIWszystkie wersje i usterki 2.0 CDTI
1.6 CDTI
Najbezpieczniejsza opcjaOpel/Vauxhall 1.6 CDTI «Whisper Diesel» (GM Medium Diesel, B16DTx) · Diesel
- W Zafira Tourer C
- 2013–2019[14]
- Nazwy
- 1.6 CDTI · 1.6 CDTI ecoFLEX
- Usterki, które go dotyczą
- 3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
- Z ostrożnością
1.6 CDTI Turbo ecoFLEX 134-136 KM (B16DTH, 2013-2020)
2013–2020 · 134–136 KM · B16DTH
To wersja z relacji o awarii napinacza łańcucha w Mokka X i jedna z tych, które wymieniono w dochodzeniu dotyczącym emisji w Zafirze.[1][2]
- Z ostrożnością
1.6 CDTI 120-122 KM (B16DTJ/B16DTC, 2014-2018)
2014–2018 · 120–122 KM · B16DTJ, B16DTC
Zafira i Insignia z tą pojemnością były wśród modeli wymienianych przez niemiecki KBA i prokuraturę we Frankfurcie w dochodzeniu dotyczącym zaworu EGR.[2][3][4]
Usterki dotyczące Zafira Tourer C
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaRozrządHałas i wczesne zużycie łańcucha rozrządu oraz napinaczaIstnieją możliwe do zweryfikowania relacje o hałasie łańcucha i wymianie napinacza rozrządu w 1.6 CDTI, w jednym przypadku przy przebiegu zaledwie 9 200 km. Nie ma akcji serwisowej producenta ani oficjalnych statystyk awarii, więc to realne ryzyko, ale nieokreślone dokładnie.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiPodejrzenie programowego wyłączania zaworu EGR (dochodzenie w sprawie emisji)W latach 2016-2018 niemiecki KBA i prokuratura we Frankfurcie badały, czy Opel wyłączał zawór EGR w dieslach Zafira i Insignia powyżej określonych warunków, zwiększając rzeczywistą emisję NOx. Opel temu zaprzeczył i według sprawdzonych źródeł nie ma informacji o nałożonej karze ani o przeprowadzonej akcji korygującej.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiAwaria układu AdBlue (SCR) w wersjach Euro 6W wersjach Euro 6 z AdBlue układ SCR może zawieść z powodu krystalizacji płynu lub użycia niehomologowanego dodatku, a naprawy zwykle przekraczają 1000 € i mogą sięgać 2000 €; właściciel Mokki X 1.6 CDTI opisuje to jako największy problem z autem.Naprawa (warsztat): 1 000–2 000 €
Karta: Zafira Tourer C 1.6 CDTIWszystkie wersje i usterki 1.6 CDTI
Awarie Opel Zafira Tourer C poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.
Lista kontrolna zakupu używanego Opel Zafira Tourer C
Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.
Jeśli ma 1.4 Turbo (2011–2019)
Wczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłoka
Krytyczna dotkliwośćGwizd, utrata mocy i zużycie turbosprężarki
Wysoka dotkliwośćWyciek płynu chłodniczego z pompy wody lub obudowy termostatu
Średnia dotkliwośćAwaria cewek zapłonowych
Średnia dotkliwośćJeśli ma 2.0 CDTI (2011–2019)
Zużycie lub awaria turbosprężarki
Wysoka dotkliwośćGromadzenie sadzy w wtryskiwaczach i zaworze EGR
Średnia dotkliwośćJeśli ma 1.6 CDTI (2013–2019)
Hałas i wczesne zużycie łańcucha rozrządu oraz napinacza
Wysoka dotkliwośćAwaria układu AdBlue (SCR) w wersjach Euro 6
Średnia dotkliwośćKupujesz Opel Zafira Tourer C?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz Opel Zafira Tourer C? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy Opel Zafira Tourer C jest niezawodny?
Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Opel Zafira Tourer C (3 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.4 Turbo, 2.0 CDTI i 1.6 CDTI. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 CDTI, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Zafira Tourer otrzymała w 2011 roku 5 gwiazdek Euro NCAP. Według opinii właścicieli zebranych przez fiches-auto.fr słabe punkty to elektronika (kamera cofania, komunikaty), łożyska i układ kierowniczy, a ten sam opis wymienia kilka akcji przywoławczych dotyczących poduszek powietrznych i tylnych tarcz.
Który silnik Opel Zafira Tourer C jest najbardziej niezawodny?
Wśród 3 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 CDTI, z werdyktem „Z ostrożnością”. To wersja z relacji o awarii napinacza łańcucha w Mokka X i jedna z tych, które wymieniono w dochodzeniu dotyczącym emisji w Zafirze.[1][2]
Jakie problemy ma Opel Zafira Tourer C poza silnikiem?
Poza silnikiem Zafira Tourer otrzymała w 2011 roku 5 gwiazdek Euro NCAP. Według opinii właścicieli zebranych przez fiches-auto.fr słabe punkty to elektronika (kamera cofania, komunikaty), łożyska i układ kierowniczy, a ten sam opis wymienia kilka akcji przywoławczych dotyczących poduszek powietrznych i tylnych tarcz. Najważniejsze udokumentowane awarie to: akcje przywoławcze poduszek powietrznych z powodu degradacji propelentu (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), akcja przywoławcza z powodu niewystarczającego przylegania tylnej tarczy do piasty (hamulce, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie przednich łożysk i awarie kolumny kierowniczej (zawieszenie, średnia dotkliwość) i awarie kamery cofania i sporadyczne komunikaty elektroniczne (elektronika i multimedia, niska dotkliwość).[5][6]
Jakie awarie ma Opel Zafira Tourer C?
Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłoka (1.4 Turbo, krytyczna dotkliwość), gwizd, utrata mocy i zużycie turbosprężarki (1.4 Turbo, wysoka dotkliwość), zużycie lub awaria turbosprężarki (2.0 CDTI, wysoka dotkliwość), hałas i wczesne zużycie łańcucha rozrządu oraz napinacza (1.6 CDTI, wysoka dotkliwość) i wyciek płynu chłodniczego z pompy wody lub obudowy termostatu (1.4 Turbo, średnia dotkliwość).
Który rocznik Opel Zafira Tourer C najlepiej kupić?
Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2019, 2018, 2017 i 2 innych roczników z tą samą oceną (5,8/10); najgorzej oceniony to 2011 (5,6/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.
Czy Opel Zafira Tourer C ma akcje przywoławcze?
Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Opel Zafira Tourer C: 2, np. akcja KU9: tylna tarcza hamulcowa (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[5]
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 2.Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?Motorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 maja 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- 3.Opel está de nuevo en el punto de mira por las emisiones con 60.000 coches afectadosMotorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 lipca 2018 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- 4.La Fiscalía alemana registra las instalaciones de Opel en el marco de una investigación sobre emisionesMotorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 października 2018 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- 5.Opel Zafira Tourer (2011-2019): pannes et problèmes (108 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
- 6.Opel Zafira Tourer (Wikipedia de)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po niemiecku
- 7.Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 8.Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 9.Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 10.Opel Astra (H, J, K): Technische Daten, Abmessungen, AnhängelastGebrauchtwagenberater.de · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- 11.Opel Insignia A – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- 12.Fiabilité Opel Insignia Grand Sport - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 13.Fiabilité Opel Insignia - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 14.Opel ZafiraWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- 15.Opel Astra 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 16.Fiabilité Opel Astra 5 (K) - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 17.El aditivo de AdBlue que debes usar para evitar una reparación de 2.000 euros en tu coche diéselAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 kwietnia 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański