Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Opel

Problemy Opel Zafira B (2005–2014)

Udokumentowaliśmy 3 silniki w Opel Zafira B; 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD i 1.7 CDTI mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 i 1.8 Ecotec 16v, z werdyktem „Kupić”.[1][2][3][4][5]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Zafira B ma na koncie opornik dmuchawy nagrzewnicy, który może wywołać pożar: akcja z 2015 roku nie wystarczyła i Opel rozszerzył ją w sierpniu 2016 roku (egzemplarze 2005-2014). Dochodzą do tego akcja dotycząca poduszek powietrznych Takata (od 2010 roku), usterka oprogramowania powodująca brak klaksonu w egzemplarzach sprzed 2010 roku (także w Astrze H), realna usterka manualnej skrzyni biegów M32 oraz nieco szybsze zużycie tylnych opon.[5][6][7][8]

Opel Zafira B (2005–2014)
Zdjęcie: Autor desconocido · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,8na 10

Ocena Opel Zafira B: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 18 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik6,4Od 5,2 do 7,7 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów7,91 awaria
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła9,31 awaria
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny9,31 awaria
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja7,11 awaria
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria

Miejsce 21 z 47 wśród minivany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Opel Zafira B

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Ryzyko pożaru z powodu opornika dmuchawy nagrzewnicyKlimatyzacja
  2. 2Wysoka dotkliwość: Awaria klap kolektora dolotowego (efekt zawirowania)Silnik 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Akcja Takata: generator gazu poduszki powietrznej kierowcy może się rozpaść na fragmentyPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  4. 4Wysoka dotkliwość: Zużycie lub awaria turbosprężarkiSilnik 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD
  5. 5Wysoka dotkliwość: Zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaSilnik 1.7 CDTI

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

4 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Akcja dotycząca poduszki powietrznej kierowcy Takata. Zobacz kampanie Opel Zafira B

23 źródłaJak pracujemy

1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD

Fiat 1.9 JTD, 1.9 JTDm Multijet (8v i 16v) i 2.4 JTD/Multijet · Diesel

W Zafira B
2005–2011[9][10]
Nazwy
1.9 CDTI 120 · 1.9 CDTI 150
Usterki, które go dotyczą
5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
48
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 KM, 1997-2010)1997–2010 · 78–130 KM · Z19DT

    Z ostrożnością

    Silnik mechanicznie długowieczny według konsultowanych warsztatów, ale ze znanymi usterkami, które warto sprawdzić: zawór EGR łatwo się zapycha w jeździe miejskiej, a w wersjach Opla i Saaba klapy kolektora dolotowego i turbosprężarka mogą sprawiać kłopoty. Do kupienia z możliwą do zweryfikowania historią obsługi.[1][11][12]

  • 1.9 JTD/Multijet 16v (140-190 KM, 2002-2010)2002–2010 · 140–190 KM · Z19DTH

    Z ostrożnością

    Dzieli z wersją 8-zaworową słabość zaworu EGR, a w silnikach Opla i Saaba także klap dolotowych, opisywanych jako typowe dla tego silnika w Oplu Zafira B. Przy większej mocy i, w wielu egzemplarzach, filtrze cząstek stałych w standardzie dochodzą zużycie turbosprężarki i zapychanie DPF w jeździe miejskiej. Polecany z historią obsługi i po sprawdzeniu tych punktów.[9][13]

Usterki dotyczące Zafira B

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotAwaria klap kolektora dolotowego (efekt zawirowania)Tak: kolektor dolotowy ma klapy, które wytwarzają zawirowanie powietrza przy niskich obrotach, a ich mechanizm może się zaciąć lub złamać w czasie eksploatacji. Dwa niezależne opisy wskazują tę usterkę jako typową dla 1.9 CDTI w Oplu, z utratą mocy i zapaloną kontrolką silnika.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie lub awaria turbosprężarkiTurbosprężarka (stała w wersjach podstawowych, o zmiennej geometrii w mocniejszych) zawodzi sporadycznie: udokumentowana Alfa Romeo 147 potrzebowała nowej turbosprężarki około 215 000 km, a Opel Vectra C i Zafira B wymieniają awarie wśród swoich właścicieli, choć inne opinie opisują ją jako bardzo trwałą.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR przez nagarTak: zawór EGR gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i na krótkich trasach, co zapala kontrolkę silnika i powoduje utratę mocy. To jedna z najczęściej wymienianych usterek tego silnika, niezależnie udokumentowana w Alfie Romeo, Fiacie i Oplu.Naprawa (warsztat): 130–800 €Pojawia się około 80 000 km
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapychanie filtra cząstek stałych (DPF) w jeździe miejskiejW wersjach z filtrem cząstek stałych jazda miejska na krótkich trasach uniemożliwia dokończenie regeneracji, a filtr się zapycha: zapala się kontrolka, auto przechodzi w tryb awaryjny i rośnie zużycie paliwa. Aby tego uniknąć, zaleca się 30-minutową trasę autostradą co dwa tygodnie.Naprawa (warsztat): 350–600 €
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoZużycie dwumasowego koła zamachowego w wersjach z manualną skrzynią biegówTak: dwumasowe koło zamachowe w wersjach z manualną skrzynią biegów zużywa się z przebiegiem i zwykle wymienia się je razem ze sprzęgłem. W Oplu Zafira B jest kilka udokumentowanych przypadków wymiany między 105 000 a 195 000 km, jeden z nich z fakturą z salonu na około 1900 €.Naprawa: 1 900 €Pojawia się około 105 000 km

Karta: Zafira B 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTDWszystkie wersje i usterki 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD

1.7 CDTI

Opel/Vauxhall 1.7 CDTI (Isuzu 4EE2 / «Circle L») · Diesel

W Zafira B
2007–2013[14][15]
Nazwy
1.7 CDTI · 1.7 CDTI ecoFLEX
Usterki, które go dotyczą
5 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
36
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.7 CDTI 125 KM (Z17DTR/A17DTR, 2006-2013)2006–2013 · 125 KM · Z17DTR, A17DTR

    Z ostrożnością

    To wersja, której dotyczą dwie udokumentowane relacje o zapchanym filtrze cząstek stałych (DPF/FAP) (Astra i Zafira, ta ostatnia z przebiegiem zaledwie 17 000 km) oraz ostrzeżenie o wtryskiwaczach w Astrze.[15][16]

  • 1.7 CDTI 110 KM (Z17DTJ/A17DTJ/A17DTC/A17DTE, 2007-2014)2007–2014 · 110 KM · Z17DTJ, A17DTJ, A17DTC, A17DTE

    Z ostrożnością

    Ma ten sam zawór EGR, te same wtryskiwacze i ten sam pasek rozrządu co reszta rodziny, z identycznymi udokumentowanymi ryzykami.[17][18]

Usterki dotyczące Zafira B

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaW udokumentowanym przypadku Opla Meriva z tym silnikiem trzeba było wymienić dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło przy 66 000 km, za 1600 € we francuskim warsztacie. To nie oficjalna ani hiszpańska kwota, ale wskazuje na rzeczywiste zużycie tych części.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) i rozcieńczanie olejuSą relacje właścicieli Opla Astry i Zafiry z tym silnikiem opisujące zapchany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) — w jednym przypadku przy zaledwie 17 000 km — oraz olej rozcieńczony olejem napędowym po powtarzających się nieudanych regeneracjach.
  3. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządPasek rozrządu: ryzyko poważnej awarii, jeśli nie zostanie wymieniony na czas1.7 CDTI ma pasek rozrządu (nie łańcuch), z interwałem wymiany 150 000 km lub 6 lat według konsultowanego poradnika zakupowego. Nie znaleźliśmy udokumentowanych przypadków zerwania w tym silniku, ale przekroczenie tego interwału naraża na poważną awarię, jeśli pasek zawiedzie.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZabrudzenie sadzą wtryskiwaczy i zaworu EGRZawór EGR tego silnika ma skłonność do zapychania sadzą, według niemieckiego poradnika zakupowego poświęconego Meriva A; są też relacje o rozregulowanych lub uszkodzonych wtryskiwaczach od 100 000 km w Meriva i Astrze z tym silnikiem.
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaPrzedwczesne zużycie alternatoraFabrycznie montowany w 1.7 CDTI alternator marki Hitachi ma skłonność do zużywania się szybciej, niż oczekiwano, według niemieckiego poradnika zakupowego o Oplu Astrze H, z typowymi wymianami około 140 000 km; podobne relacje są w Oplu Meriva z tym silnikiem.

Karta: Zafira B 1.7 CDTIWszystkie wersje i usterki 1.7 CDTI

1.6 i 1.8 Ecotec 16v

Najbezpieczniejsza opcja

Opel/Vauxhall 1.6 i 1.8 Ecotec 16v atmosférico (Z16XER/A16XER, Z18XER/A18XER) · Benzyna

W Zafira B
2005–2014[5][9][19]
Nazwy
1.6 16V · 1.8 16V
Usterki, które go dotyczą
3
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
23
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.8 16V Ecotec 140 KM (Z18XER/A18XER, 2005-2014)2005–2014 · 140 KM · Z18XER, A18XER

    Kupić

    Oprócz sporadycznej cewki zapłonowej ten silnik ma udokumentowane przypadki wycieku lub mieszania się oleju i płynu chłodzącego przez chłodnicę oleju oraz utraty płynu chłodzącego przez termostat; to usterki o umiarkowanym koszcie, a w przeanalizowanych źródłach nie ma żadnego wzorca awarii niszczącej silnik, które łącznie opisują go jako niezawodny wybór.[1][2][3]

  • 1.6 16V Ecotec 115 KM (Z16XER/A16XER, 2006-2015)2006–2018 · 115 KM · Z16XER, A16XER

    Kupić

    Udokumentowane usterki tego silnika (sporadyczne cewki zapłonowe, pojedyncze przypadki wycieku z termostatu lub pompy wody) są drobne i tanie w naprawie; żadna z przeanalizowanych kart niezawodności ani poradników zakupowych nie opisuje problemu strukturalnego ani awarii niszczącej silnik, a jeden z nich wprost podkreśla jego niezawodność.[2][4][5]

Usterki dotyczące Zafira B

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieWyciek lub mieszanie się oleju i płynu chłodzącego przez chłodnicę oleju (1.8)W 1.8 tego silnika (Z18XER/A18XER), udokumentowanym w Astrze H, Vectrze C i Zafirze B, uszczelka chłodnicy oleju może się degradować i dopuszczać do mieszania się oleju z płynem chłodzącym, co widać jako oleistą masę w zbiorniczku wyrównawczym.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieUtrata płynu chłodzącego przez termostat lub pompę wodyWłaściciele Insigni A z 1.8 tego silnika opisują wymiany termostatu przy 30 000 i 65 000 km, a w Astrze H z 1.6 problemy z pompą wody; w obu przypadkach skutkuje to ubytkiem płynu chłodzącego, którego nie należy ignorować.Pojawia się około 30 000 km
  3. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonAwarie cewek zapłonowychW Astrze H, Zafirze B i Insigni A kilku właścicieli tego silnika (zarówno 1.6, jak i 1.8) opisuje awarie cewek zapłonowych, z utratą mocy i zapaloną kontrolką usterki. To tania naprawa i nic nie wskazuje na to, by uszkadzała resztę silnika.

Karta: Zafira B 1.6 i 1.8 Ecotec 16vWszystkie wersje i usterki 1.6 i 1.8 Ecotec 16v

Awarie Opel Zafira B poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Opel Zafira B

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD (2005–2011)

Awaria klap kolektora dolotowego (efekt zawirowania)

Wysoka dotkliwość

Zużycie lub awaria turbosprężarki

Wysoka dotkliwość

Zapchanie zaworu EGR przez nagar

Średnia dotkliwość

Zapychanie filtra cząstek stałych (DPF) w jeździe miejskiej

Średnia dotkliwość

Zużycie dwumasowego koła zamachowego w wersjach z manualną skrzynią biegów

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.7 CDTI (2007–2013)

Zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła

Wysoka dotkliwość

Zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) i rozcieńczanie oleju

Wysoka dotkliwość

Pasek rozrządu: ryzyko poważnej awarii, jeśli nie zostanie wymieniony na czas

Krytyczna dotkliwość

Zabrudzenie sadzą wtryskiwaczy i zaworu EGR

Średnia dotkliwość

Przedwczesne zużycie alternatora

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.6 i 1.8 Ecotec 16v (2005–2014)

Wyciek lub mieszanie się oleju i płynu chłodzącego przez chłodnicę oleju (1.8)

Średnia dotkliwość

Utrata płynu chłodzącego przez termostat lub pompę wody

Średnia dotkliwość

Awarie cewek zapłonowych

Niska dotkliwość

Kupujesz Opel Zafira B?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Opel Zafira B? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Opel Zafira B jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 3 silniki w Opel Zafira B; 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD i 1.7 CDTI mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 i 1.8 Ecotec 16v, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Zafira B ma na koncie opornik dmuchawy nagrzewnicy, który może wywołać pożar: akcja z 2015 roku nie wystarczyła i Opel rozszerzył ją w sierpniu 2016 roku (egzemplarze 2005-2014). Dochodzą do tego akcja dotycząca poduszek powietrznych Takata (od 2010 roku), usterka oprogramowania powodująca brak klaksonu w egzemplarzach sprzed 2010 roku (także w Astrze H), realna usterka manualnej skrzyni biegów M32 oraz nieco szybsze zużycie tylnych opon.

Który silnik Opel Zafira B jest najbardziej niezawodny?

Wśród 3 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 i 1.8 Ecotec 16v, z werdyktem „Kupić”. Oprócz sporadycznej cewki zapłonowej ten silnik ma udokumentowane przypadki wycieku lub mieszania się oleju i płynu chłodzącego przez chłodnicę oleju oraz utraty płynu chłodzącego przez termostat; to usterki o umiarkowanym koszcie, a w przeanalizowanych źródłach nie ma żadnego wzorca awarii niszczącej silnik, które łącznie opisują go jako niezawodny wybór.[1][2][3]

Jakie problemy ma Opel Zafira B poza silnikiem?

Poza silnikiem Zafira B ma na koncie opornik dmuchawy nagrzewnicy, który może wywołać pożar: akcja z 2015 roku nie wystarczyła i Opel rozszerzył ją w sierpniu 2016 roku (egzemplarze 2005-2014). Dochodzą do tego akcja dotycząca poduszek powietrznych Takata (od 2010 roku), usterka oprogramowania powodująca brak klaksonu w egzemplarzach sprzed 2010 roku (także w Astrze H), realna usterka manualnej skrzyni biegów M32 oraz nieco szybsze zużycie tylnych opon. Najważniejsze udokumentowane awarie to: ryzyko pożaru z powodu opornika dmuchawy nagrzewnicy (klimatyzacja, krytyczna dotkliwość), akcja Takata: generator gazu poduszki powietrznej kierowcy może się rozpaść na fragmenty (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), kołysanie dźwigni i ryzyko awarii manualnej skrzyni biegów M32 (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość) i awaria modułu elektronicznego kolumny kierownicy: brak klaksonu (układ elektryczny, niska dotkliwość).[5][6][7][8]

Jakie awarie ma Opel Zafira B?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria klap kolektora dolotowego (efekt zawirowania) (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD, wysoka dotkliwość), zużycie lub awaria turbosprężarki (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD, wysoka dotkliwość), zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła (1.7 CDTI, wysoka dotkliwość), zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) i rozcieńczanie oleju (1.7 CDTI, wysoka dotkliwość) i zapchanie zaworu EGR przez nagar (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD, średnia dotkliwość).

Który rocznik Opel Zafira B najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2014 (6,4/10); najgorzej oceniony to 2010 (5,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Opel Zafira B ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Opel Zafira B: 4, np. akcja dotycząca poduszki powietrznej kierowcy Takata (2022). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[7]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Opel Vectra C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  2. Opel Insignia A – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  3. Fiabilité Opel Insignia (A): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  4. Fiabilité Opel Astra (H): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  5. Fiabilité Opel Zafira 2 (B): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  6. Opel Zafira B – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  7. Opel Zafira – recall by Takata airbag (driver airbag gas generator)car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano marzec 2022 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  8. Opel ZafiraWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  9. Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  10. Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  11. Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  12. Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  13. Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  14. Opel Zafira BWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  15. Essai complet Opel Zafira 2 : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  16. Essai complet Opel Astra (H) : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  17. Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  18. Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  19. Opel ZafiraWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  20. Fiat Stilo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  21. Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  22. Essai complet Opel Meriva : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  23. Opel Astra H (A04): Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku